北平"四三事件"

1946年4月3日,北平军警宪特无端搜查、逮捕在北平的共产党新闻人士,制造北平“四三事件”。对此事件,一些专著有所涉及,一些报刊也发表过相关文章,但在被捕人数、人名、地址等方面,都有不准确和值得商榷的地方。我的父亲滕代远参与了北平“四三事件”,是主要当事人之一。在他未发表的《我的回忆》一文中,     

滕代远送迎毛泽东出访苏联

出访苏联,可以说是解放战争以来毛泽东的一个夙愿。只是由于国内军事、政治形势发生急剧变化,访苏行程几经变化,一再推迟,直到1949年10月中华人民共和国成立,这个愿望才得以实现。     

毛泽东首次访苏的铁路安全保卫工作(一)

20世纪80年代以来,随着国内外档案文献的解密和许多当事人回忆录的发表,毛泽东首次访苏的幕后情况逐渐为世人所知,其中有些涉及毛泽东首次访苏的铁路安全保卫工作。但是,这些文章对当时发生的事情有多种不同描述,彼此冲突,有的还明显有误。我的父亲是新中国第一任铁道部部长滕代远,有机会护送毛泽东到国境线,胜利完成任务。我仔细翻阅父亲留下的有关材料,并采访了一些当年参与此事的老铁路工作人员,和文献资料互相对照,得到了较为完整的事实,愿与读者共享。     

苏联专家与武汉长江大桥的修建

关于武汉长江大桥,有各种各样的说法,如在网上就有“中苏关系破裂,中国专家自己修建”,“由著名桥梁专家茅以升设计”,中国人发明了“管柱钻孔法”等说法。这些说法,我认为都不是很准确。我的父亲滕代远时任铁道部部长,曾参与武汉长江大桥修建的领导工作。在查找大量文献资料基础上,根据他留下的一些资料和亲历此事的老同志的回忆,将相关问题尤其是苏联专家与武汉长江大桥的修建,作一梳理。     

毛泽东首次访苏的铁路安全保卫工作(二)

山海关开车后不久,滕代远对刚上车添乘的锦州铁路局局长廖诗权说：“这一段车开得最平稳。”廖诗权说：“别的局都不让老司机来,而让干部来开主席的专列。车开得当然就没有我们稳。”滕代远说：“为什么？”廖诗权说：“干部心里紧张,技术也不行。我让技术好的老司机开车,由我亲自做动员,老司机认为这是政治上信任他们,所以车开得很稳。如果由公安部门动员他们,他们肯定心里紧张,当然也开不好车啦。”滕代远听完哈哈大笑,说：“廖瞎子,你胆子真大!”     

滕代远赴苏二三事

正奉命赴莫斯科参加共产国际七大并发言1934年7月上旬的一天,中共中央组织部部长罗迈(李维汉)找滕代远谈话,准备派他作为中共代表团成员到苏联莫斯科出席共产国际第七次代表大会。滕代远听到组织的这个决定,心中万分高兴。他自入党以来就盼望能到苏联去学习,这次终于有机会实现自己的愿望。