“铁军”北伐片断

国民革命军第四军是北伐战争中唯一荣获“铁军”称号的部队,它与人民军队的创建和发展有着极其密切的关系,红四军、红四方面军和新四军都因它而定名。在北伐战争出师六十周年之际,略述其战史的光辉片断,以示纪念。四军独立团先行湖南旗开得胜1924年,在共产国际的帮助下,国共两党实现了第一次合作,开创了广东革命根据地的大好局面。1925年7月6日,广州国民政府成立了军事委员会,随之,将各派军队统     

“唐青花瓷”答客难——唐代青花瓷器装饰技法浅析

我们曾在1985年对扬州唐城出土的一批青花瓷片做过介绍和研究,认为:早在我国唐代,青花瓷器的生产就已具备了一定的规模和水平,从其烧造工艺、所用原料和装     

城市化进程中交通公平的研究进展

在系统分析城市化进程中交通公平内涵的基础上,从弱势群体与社会排斥、交通公平评估与改善策略等方面,梳理交通公平的相关研究成果。结果表明,当前城市交通公平性研究还需从以下几个方面进行完善:交通公平内涵应更加注重改善快速城市化地区居民群体的出行环境;系统分析快速城市化进程中交通公平的演化模式,改善交通公平的基本测度方法;构建交通公平评估的空间分析方法,从经济成本可达性角度剖析交通公平性;关注快速城市化地区交通公平的改善策略,提出可操作性的交通公平优化方法。     

再谈唐青花瓷器的装饰工艺

我们曾经对1983年扬州唐代罗城遗址出土的一批青花瓷器残片从考古地层、器物排比和这些青花瓷器本身的造型、纹饰等方面进行过分析研究,论证了我国唐代青花瓷器的存在这一客观事实,指出唐青花瓷是以氧化钴为着色剂,在高温下一次烧成的釉下彩瓷,与后来的元、明、清时期的青花瓷器是一脉相承的,它们之间并没有本质的区别。这些年来,唐青花瓷已逐步为国内外古陶瓷研究界的许多专家、学者所肯定。但也有同志撰文对此提出异议,认为唐青花瓷与后代的青花瓷器在烧造工艺上有明显的差别,其装饰工艺是采用了釉上彩的技法。随后,唐青花瓷是否属于唐三彩类型的陶器,它们是釉上彩还是釉下彩,它们是怎样产生、演变和发展的,诸如此类问题的提     

扬州新发现的唐代青花瓷片概述

青花瓷器是我国古代陶瓷中最富民族特色的优秀品种之一,历来受到国内外人们的喜爱和赞赏。近几年来,特别是从七十年代末到八十年代初,浙江等地相继报道发现了来代的早期青花瓷片和青花瓷器的消息,更引起了人们对青花瓷器的兴趣,围绕着青花瓷器的起源展开了热烈的讨论。从目前已发表的文章看,对青花瓷器的起源,总的可分为两种观点。一些同志从已发现并被确认的元代青花瓷器着手,研究、分析了元青花的工艺水平和成熟程度,认为     

汴河今昔

汴河,起源于战国时代的鸿沟。《汉书·地理志》称汴水,《后汉书》作汴渠。汉魏时期鸿沟的下段淤塞,其上段（即荥阳河口至今开封）与它的支流氵反水结合,因汴氵反音通,于是改氵反为汴以避反字,汴河就由此而得名。隋大业元年（公元６０５年）,隋炀帝征民百万开通济渠...     

基于TOD策略的旅游新区公共交通系统规划方法——以阳宗海风景区为例

公共交通系统是旅游新区建设与发展的重要交通保障,科学的公共交通系统规划能够充分满足游客与内部居民的出行需求,并引导旅游新区空间布局的良性发展。为实现旅游新区交通的可持续发展与区域景点间的和谐互动,分析了旅游新区公共交通系统的发展需求。将TOD理念引入旅游新区公共交通系统规划,从现状调查、需求分析、方案设计、方案评价与方案实施等具体层面,设计了基于TOD策略的旅游新区公共交通系统规划流程。以昆明阳宗海风景名胜区为实例,在区域公共交通现状与公共交通需求分析的基础上,结合区域发展目标详细探讨了公交系统的规划模式,并对公交规划方案进行了评估。结果表明:基于TOD策略的旅游新区公共交通系统规划方法能够支持旅游新区用地布局和旅游业发展,并提高旅游新区公共交通系统出行的便捷性、舒适性和满意度。     

遵义四面山石橋史话

为探求旧事,笔者近读镇阳桥侧道光二十九年所立“补修四面山北极镇阳桥记”。始知该处在清初尚无桥梁,至康熙庚寅(即公元一七一○年)“绥邑县尉”詹英,出“俸金”二十余,置田设舟过渡,“乾隆二十九年(即公元一七六四年)漂失船筏”。当时有“居民王廷召等乃倡募建桥。“累资数万”,尚缺     

汉长安城泬水古桥遗址发掘报告

西安市的西三环北段道路是沿汉长安城西城墙外的(氵皂)河(古称泬水)故道修建的,在跨越陇海铁路时,其主干道为高架桥,东西两侧的辅道则以涵洞形式从铁道下方穿过,在辅道涵洞施工中,发现了两处古桥遗址。     

两汉时期胡人内附的特点

两汉时期,胡人内附持续时间之长、人数之多、地位之高、范围之广都是前代所不能比拟,通过对内附胡人资料的梳理分析可知,两汉时期胡人内附呈现出已被迫内附为主、内附总体规模较大、内附胡人具有反复性等特点。