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我们曾在1985年对扬州唐城出土的一批青花瓷片做过介绍和研究,认为:早在我国唐代,青花瓷器的生产就已具备了一定的规模和水平,从其烧造工艺、所用原料和装 相似文献
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我们曾经对1983年扬州唐代罗城遗址出土的一批青花瓷器残片从考古地层、器物排比和这些青花瓷器本身的造型、纹饰等方面进行过分析研究,论证了我国唐代青花瓷器的存在这一客观事实,指出唐青花瓷是以氧化钴为着色剂,在高温下一次烧成的釉下彩瓷,与后来的元、明、清时期的青花瓷器是一脉相承的,它们之间并没有本质的区别。这些年来,唐青花瓷已逐步为国内外古陶瓷研究界的许多专家、学者所肯定。但也有同志撰文对此提出异议,认为唐青花瓷与后代的青花瓷器在烧造工艺上有明显的差别,其装饰工艺是采用了釉上彩的技法。随后,唐青花瓷是否属于唐三彩类型的陶器,它们是釉上彩还是釉下彩,它们是怎样产生、演变和发展的,诸如此类问题的提 相似文献
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扬州新发现的唐代青花瓷片概述 总被引:3,自引:0,他引:3
青花瓷器是我国古代陶瓷中最富民族特色的优秀品种之一,历来受到国内外人们的喜爱和赞赏。近几年来,特别是从七十年代末到八十年代初,浙江等地相继报道发现了来代的早期青花瓷片和青花瓷器的消息,更引起了人们对青花瓷器的兴趣,围绕着青花瓷器的起源展开了热烈的讨论。从目前已发表的文章看,对青花瓷器的起源,总的可分为两种观点。一些同志从已发现并被确认的元代青花瓷器着手,研究、分析了元青花的工艺水平和成熟程度,认为 相似文献
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公共交通系统是旅游新区建设与发展的重要交通保障,科学的公共交通系统规划能够充分满足游客与内部居民的出行需求,并引导旅游新区空间布局的良性发展。为实现旅游新区交通的可持续发展与区域景点间的和谐互动,分析了旅游新区公共交通系统的发展需求。将TOD理念引入旅游新区公共交通系统规划,从现状调查、需求分析、方案设计、方案评价与方案实施等具体层面,设计了基于TOD策略的旅游新区公共交通系统规划流程。以昆明阳宗海风景名胜区为实例,在区域公共交通现状与公共交通需求分析的基础上,结合区域发展目标详细探讨了公交系统的规划模式,并对公交规划方案进行了评估。结果表明:基于TOD策略的旅游新区公共交通系统规划方法能够支持旅游新区用地布局和旅游业发展,并提高旅游新区公共交通系统出行的便捷性、舒适性和满意度。 相似文献
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为科学分析物流经济空间格局,基于经济地理学3D理论的密度(density)、距离(distance)和分割(division)框架,建立了物流经济空间格局的L-3D分析体系,利用地理集中度、物流经济联系强度及区位商等测度指标,分析了云南省物流经济空间格局的密度、距离及分割特征。结果表明:云南省物流经济密度的空间分异特征显著,呈现以昆明为中心的横纵扩散模式,外圈物流经济明显薄弱;物流经济空间距离呈现中心-通道发展模式,滇中城市群发展优势明显,西部边界物流经济距离较大;物流经济分割特征体现于昆明的区位商值较低,滇中城市群物流经济发展差异显著,以昆明为基准,大理及其周边地区分割严重。 相似文献
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十字交叉口是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施,如何有效的解决行人和右转车辆之间的交通冲突,更好的保障行人生命财产安全,减少交通事故的发生,是城市面临的难点。本文主要针对右转不限行,尽可能不影响车流量的基础上,确保行人安全问题,提出机动车右转行人安全防护系统。该系统主要有智能减速带和路况显示镜两个子系统构成,运用数字电路、能量转换等相关知识,智能化有效的保证行人安全以及车流量顺利的通过。减速带与人行信号灯连锁,以人行信号灯颜色的变化以及右转往来车辆的车速共同决定减速带的升降,实时路况显示镜也从不从侧面进一步保障了行人的安全 相似文献
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科里亚克人(коряги)属古亚洲族,是俄罗斯堪察加地区的土著居民,与通古斯族长期紧邻而居,是研究通古斯族的民族交往,文化传播的首要对象.科里亚克语与楚科奇语、伊杰里门语同属古亚细亚语族.据2002年全俄人口普查,其人口数为8743人.[1]目前中国学界对该民族知之甚少,研究工作远远不足.本文通过译介俄罗斯学者关于科里亚克人的研究成果,以期对中国民族学研究有所帮助和贡献. 相似文献
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我国的行政执法与刑事司法衔接机制基本建立,制度框架日益完善。但从现有规定的角度看,其衔接在形式、内容、程序等方面仍存在诸多问题与不足,亟待完善。必须着眼于立法完善、程序保障、制度建设,以期合理有效地推进行政执法与刑事司法的衔接。 相似文献