旧汉口的公共交通

号称“九省通衢”的汉口,清代已是“廿里长街八码头,陆多车轿水多舟”的大商业城镇.当时全镇商贾云集,市场繁荣,街巷纵横.尽管旧汉口商业繁华,但公共交通却极其落后.直到清末,汉口公共交通以人力、兽力的车轿为主.辛亥革命以前,汉口公共交通以轿子为主.除了官轿和有钱人家的私轿外,民间有出租轿,当时“轿码头”(轿子出租点)及轿行遍布街头、巷口及渡口附近.     

汉口码头的兴建与发展

汉口地处长江汉水交汇处,自清以来水运发达,码头也逐渐增多,因为汉口的发展与繁荣随着汉水改道而开始,因此,汉口的码头修建也是先汉水而后长江.明代成化初年,汉水改道由龟山以北入江,从此,汉口与汉阳分开.因汉水沿汉口一侧的河岸十分利于船只停泊,靠近汉水的汉正街首先繁荣起来,成为汉口的商业中心.由于水运频繁,从清代中叶开始,汉水沿汉正街一线便大量修建码头.     

续志编写要体现科学发展观——以连云港开发区志的编写为例

编纂志书的笔法应当是“据事直书,书中有断”,这既强调了尊重历史和存真求实这个基本精神,又强调了编纂者主体意识的适度表达。其中的“断”,就是编纂者蕴含在志书中的主体意识,即观念(论断)。志书之所以具有“资治、存史、教化”的功能,与志书中的“断”是密不可分的。笔者以为,新一轮编修的志书中的“断”,很重要的方面应当是科学的发展观,即通过对客观材料的编排与取舍,来体现科学发展观。具体来说,就是要体现科学发展观中“以人为本”、“以科学技术引领发展”、“协调发展”、“可持续发展”等科学的理念。     

密昌墀与汉口中山大道

中山大道是汉口最早的一条马路,也是纵贯汉口东西最早的一条主干道.这条干道的修筑,对促进汉口的繁荣与发展,起了重要的作用.中山大道原名“后城马路”,是拆除旧汉口城墙后,在城基上修筑而成的.80多年前,为了修筑这条马路,清朝的官府与汉口商人之间曾闹过一起轩然大波.结果,在被革职“递解回籍”,闲居汉口的徐沟知县密昌墀的参与下,以汉口绅商取得胜利而结束.     

试述志书组织材料的结构形式

新志书的总体布局,可以说是以“序”开篇,以“述”接继,以“记”为经,以“志”为纬,以“传”为翼,“图”“表”随文,以“录”殿后,运用不同的体裁,将繁杂的材料进行规范化的编排。同样地具体到志书所运用的某一种体裁去组织材料时,也不能只是对经过“去粗存精,去伪存真”的材料进行简单堆砌,而应当也按照一定的结构形式去组织材料,做到内容与形式的完美统一。