中国村镇主体空间行为博弈及对策分析

我国进入快速城市化发展时期以来,在城市化和工业化的推动下,各类村镇主体的空间行为能力逐步增强,在其追求自身利益最大化的过程中,往往出现不理性的空间行为,在农村地区引发出诸多的空间问题。本文以各类村镇主体(农村居民、企业、农村基层自治组织、地方政府)的空间行为为研究对象,运用博弈理论深入分析各类不良空间行为产生的根源,有针对性地提出相关公共政策建议,以期改变其博弈规则,从而有效引导和规范各类村镇主体的空间行为,优化村镇空间。     

身体视角下的旅游体验——基于徒步游记与访谈的扎根理论分析

身体理论的发展为旅游体验本质的探究提供了新的可能,国内外的研究开始关注人的某些感官体验,但作为一个整体的身体还极少得到审视。在梳理相关文献的基础上,采用身体地理学视角,对收集的徒步旅行游记和访谈进行扎根理论分析,提炼出24个范畴、7个主范畴和1个核心范畴,据此建立旅游体验本质模型。结果表明,徒步旅游体验本质上是一种具身化生成实践,即旅游者通过具体身体的参与,与旅游情境深度融合,寻求个体完善与成长的对象性活动。具体包括身体意识的唤醒、身心的浸入、与他人和自然的共在以及个体的生成等四种体验类型。这些体验主要通过旅游者由身体痛苦到精神快乐的逆向选择、具有仪式象征意义的行为表演和面向自我的反思性观照三种典型路径达到。在此过程中,作为整体的身体解除了规训和压制,展现出生动鲜活的样貌,迈向持续的生成之域。     

不同类型道路密度对公共空间盗窃犯罪率的影响——基于ZG市的实证研究

道路密度对犯罪分布存在影响已得到大多数学者的证实,但忽略了不同类型道路属性的差异对犯罪的影响。不同类型道路在社会-建成环境等各种属性方面存在较大的差异,因此明确不同类型道路密度对公共空间盗窃犯罪率存在的影响有助于犯罪的防控。基于此,本文以派出所为单元构建多元线性回归模型进行研究。研究发现,不同类型道路密度对公共空间盗窃犯罪率影响不同：城市次干道、城市支路和其他可通车道路密度对公共空间盗窃犯罪率有正向影响;不可通车道路密度对公共空间盗窃犯罪率有负向影响;城市主干道密度对公共空间盗窃犯罪率影响不显著。不同类型道路社会-建成环境的差异是公共空间盗窃犯罪率不同的原因。研究结果可为犯罪精准防控提供指导。     

过滤理论的起源、概念及研究进展

过滤是住房的生命周期与家庭的生命周期之间相互作用的产物,包括两大支流:以建立经济理论和模型为代表的关注住房的过滤研究、有关居民迁居的强调家庭的过滤研究。过滤理论的地理学视角可以追溯到霍伊特(Hoyt)的扇形模型,提供了关于居民迁居和城市社会空间结构之关系的解释。过滤理论意义主要有:为低收入群体提供合适住房、解释城市微观和宏观空间变化、分析和解释与住房市场有关的社会问题。过滤理论是中国城市转型研究的新视角。     

基于社会交换理论的西递古村落私人空间转化机制研究

古村落具有双重性质,即具有一般农村社区的特征,同时也具有旅游社区的特性,这种双重性质使得有限的村落空间成为游客与居民争先占有的场所。本文尝试以空间为观察视角,理解和认识古村落内部私人空间转化现象发生的作用机制,并引入社会交换理论来阐述和解释转化动机这一重要的转化前提。通过对西递案例的研究发现:私人空间转化动机包括微观层面上的经济利益、荣誉感和宏观层面上的集体决定、示范效应、共同价值观,并且(1)私人空间转化为游客空间并不是单向发生的过程;(2)当空间转化结果不如行为主体预期时,转化后的空间有可能重新变为纯粹的私人空间;(3)私人空间转化为景点能够延续的前提就在于空间所有者能够从这种转化中获取相对应的收益。     

尺度重构视角下行政区划演变的动力机制——以广东省为例

本文以尺度重构理论为分析框架,基于广东省改革开放以来行政区划演变的历程,剖析了各阶段区划演变的动力机制。研究认为,行政区划调整作为刚性的尺度调整工具,其发生周期、主要类型和动力来源嵌入在国家或区域为提升竞争力所采取的尺度战略及其相应的尺度重构方式之中。广东省的区划演变历程可归纳为"中央授权+中央调整地方权力尺度"、"中央放权+中央收权"和"广东省调整地方权力尺度"三个阶段性的尺度重构策略变动轨迹。此外,尺度重构可能体现在国家治理的诸多方面,由于各时期国家、区域宏观战略的不同,尺度重构的推动主体、内容指向会随之变化,空间生产策略也将进行调整,使得不同阶段对各地域空间赋予的尺度重要性大相径庭。     

黄宗智“过密化”理论中的事实判定、逻辑分析与模式建构问题——以《长江三角洲小农家庭与乡村发展》为中心

黄宗智的“过密化”理论自其《长江三角洲小农家庭与乡村发展》于20世纪90年代初出版之后一直在国内外史学界影响广泛,它认为明清以来的人口增长导致了长江三角洲植棉等经济行业的单位工作日劳动报酬的递减。鉴于史学界至今未有人从该书内部详细分析这一理论的实际论证过程,本文以此为切入点,指出它存在：一,植棉经济发韧于明代等诸多事实判定疏误或不当之处;二,抽样数据的数量严重不足等统计数据问题;三,植棉等经济行业的单位工作日劳动报酬因其单位产出价格的巨幅变动而无法简单比较等逻辑分析方面的问题。据此,本文认为该书没能有效证明过密化理论符合明清时期长江三角洲的历史发展事实。     

The Use of Gasoline: Value, Oil, and the "American way of life"

Abstract:  While the critical literature has focused on the geography of oil production, the politics of "outrageous" gasoline prices in the United States provide a fertile path toward understanding the wider geography of petro-capitalism. Despite the deepening contradictions of US oil consumption, "pain at the pump" discourse projects a political sense of entitlement to low priced gasoline. I use a value-theoretical perspective to examine this politics as not only about the quantitative spectrum of price, but also the historical sedimentation of qualitative use-values inscribed in the commodity gasoline. Gasoline is analyzed both as a use-value among many within the postwar value of labor power and as a singular use-value fueling broader imaginaries of a national "American way of life." While use-value still represents an open site of cultural and political struggle infused within value itself, the case of gasoline illustrates how use-values are not automatically mobilized toward politically savory ends.     

Scale, causality, complexity and emergence: rethinking scale's ontological significance

Scale remains a pivotal yet highly contentious concept in geography. I survey the lively discussions engaged in recently by many critical/radical geographers regarding the theoretical status of scale. While these discussions have been intellectually fruitful, I argue that much more needs to be said. Drawing from complex systems theory, I argue that scale should be understood as an ontological category essential to understanding causality. Revalorising Aristotle's four categories of cause – formal, final, material and efficient – from two centuries of positivist thinking facilitates this endeavour. Research on the relationship between university-based poultry scientists and the poultry industry illustrates the explanatory potential of poly-scalar analysis.     

Acknowledging the Racial State: An Agenda for Environmental Justice Research

Abstract:  This paper argues that environmental justice scholars have tended to overlook the significance of the state's role in shaping understandings of race and racism, and argues for the use of critical race theory to deepen insight into the role of the state in both fostering and responding to conditions of racialized environmental injustice. Critical race theory offers insights into both why and how the state manages racial categories in such a way as to produce environmental injustice, and how the state responds to the claims of the environmental justice movement. Closer attention to the interplay between the racial state and the environmental justice movement as a racial social movement will yield important insights into the conditions, processes, institutions and state apparatuses that foster environmental injustice and that delimit the possibilities for achieving environmental justice in some form or another.