略论世界历史上的社会变革

人类进入文明社会以来,经历了农业文明和工业文明两大时代。期间贯穿了三次社会变革：第一次社会变革是在公元前4000年代末,由于社会生产力的发展和农业的进步,最终导致原始公社制的解体和奴隶制国家的建立。随之而来的是贯穿整个文明时代始终的脑力劳动和体力劳动的对立、农民和手工业劳动者的对立、城市与乡村的对立。第二次社会变革是由奴隶制向封建制过渡,马克思认为这两个社会阶段都是以人身依附关系为特征的。前者是完全处于人身依附状态,后者是部分处于人身依附状态,两者的差别不大。第三次社会变革是实现经济和社会的现代化。这是一次规模最大的经济和社会大转变,概括地说,就是要实现市场化、工业化和民主化,三者相辅相成,缺一不可。中国的现代化只能走有中国特色的社会主义道路。     

社会主义市场经济中的中国税制改革

1992年,具有伟大历史意义的中国共产党第十二次全国代表大会确定了中国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制。为此,中国于1994年实施了新中国成立以来规模最大、范围最广、内容最深刻的一次税制改革。经过这次税制改革和9年来的逐步完善,中国已经初步建立了适应社会主义市场经济体制需要的税收制度,对于保证财政收入、加强宏观调控、深化改革、扩大开放、促进经济与社会的发展起到了重要的作用。回顾1992年以来中国税制改革、发展的情况,目的在于真实地反映11年来中国税制发展的历程和取得的成就,总结经验,为今后中国税制的进一步改革与发展提供借鉴。     

Environmental Values and Water Policy

The emergence of water markets has heralded the prospect of increased efficiency in the use of the resource for extractive purposes. However, water markets have not encompassed all elements of demand for the resource. Notably, demands for the environmental public goods provided by river flows have not been revealed in markets. State Governments have instituted regulations requiring ‘environmental flows’ to be quarantined from the market allocation process. This policy has triggered negative responses from irrigators and conservationists. Lobby groups have found that the process of determining environmental flows is a prospective site for rent seeking. To avoid policy being driven by rent seeking, information on the costs and benefits of environmental flows is useful. Whereas the costs of environmental flows are readily assessed through reference to market data on irrigators’ surpluses foregone, the benefits must be estimated through the use of non‐market, stated preference valuation techniques. These techniques — including contingent valuation and choice modelling — remain controversial. Some argue that they should not be used on ethical grounds. Others argue that they cannot be used on technical grounds. These arguments are discussed in this paper, using the context of the water policy debate. The evidence is that stated preference techniques are being used, and applications have been performed in Australia in the context of riverine health. However their use remains restricted relative to the scale of the Australian natural resource management task. Some possible explanations for this limited up‐take are provided along with some suggested ways forward.     

对开拓青海报业市场的几点思考

由于青海省经济相对落后等多方面的原因,青海报业尚未进入产业化运作,无论是管理体制方面,还是经营机制方面,均存在一定的问题。市场化运作是青海报业发展的长远之计。报业要发展,就要突破传统的思维方式,开扩眼界,寻找新的经济增长点,扩大多种经营范围,采取切实可行的措施和办法,以适应市场竞争的需要。     

西方现代劳动力地理学研究进展及对中国研究的意义

劳动力地理学研究有助于理解全球化背景下劳动力作为当前国际国内经济转型和产业区位的一个重要因素及其发生作用的内在机制,对指导劳动力市场调节、促进地方劳动力市场发展具有重要意义。本文总结了国外劳动力地理学理论研究的起源,认为其理论演变经历了由新古典经济地理学区位理论,到马克思主义新经济地理理论,到近年来"文化、制度转向"的劳动力市场地理发展历程。介绍了近年来地方化劳动力市场地理理论和实证研究领域,及其对产业空间组织的影响等方面所取得的最新进展。在对当前的研究进行评述的基础上,指出不足和未来方向。与西方学术界相比,我国相关理论研究较为欠缺,尤其是文化、制度等因素对我国劳动力市场影响的研究有待进一步加强。     

邮轮旅游者未来价值评估与潜类分析模型——以大陆、香港和台湾为例

自20 世纪80 年代以来,现代邮轮旅游作为一种休闲度假方式,已经成为欧美国家中产阶级出游的重要选择之一。深入了解中国邮轮旅游者的特点并进行市场细分,有助于推动中国邮轮旅游市场开发。本研究根据顾客终身价值理论,测算了邮轮旅游者的未来价值,并通过探索性因子分析和验证性因子分析研究了邮轮旅游者的消费偏好,建立了邮轮旅游者未来价值评估模型。基于中国大陆、香港和台湾邮轮旅游者的相关数据,通过AMOS21.0 对邮轮旅游者未来价值模型进行了检验,发现了对邮轮旅游者未来价值有显著影响的因素;通过R13.0 软件进一步对显著影响邮轮旅游者未来价值的因素进行了潜类分析,识别出了未来价值较高的邮轮旅游市场,进而为有效地市场开发提供依据。     

淮海经济区区域市场空间分析

省际边缘区研究是近年来经济地理学关注的热点领域。以县域为研究单元,以淮海经济区为案例,运用SPSS和ArcGIS软件,对省际边缘型经济区区域市场发育的空间分异特征及市场区划分进行了深入探讨,结果表明:生产性因子是造成淮海经济区区域市场发育差异的主导因素;淮海经济区区域市场整体发育比较滞后且市场发育水平差异较大;苏北、鲁南的区域市场发育水平明显高于豫东、皖北,皖北区域市场发育尤为滞后;从区域尺度看,区域市场发育程度呈现由京沪沿线地区向东西两侧逐渐降低的"凸"字型格局;从城乡尺度看,呈现由城市向外围农村地区逐渐降低的圈层分异格局。进而采用统计分析方法将淮海经济区区域市场划分为北部发达型、南部较发达型、东部发展型和西部滞后型。     

浅论经济新闻报道中存在的问题及改进思路

做好经济新闻报道对于贯彻党和国家有关经济方面的方针、政策,对于客观理性地分析世界经济局势、评判我国经济现状和走向、保持经济平稳较快发展、满足人民群众日益增长的信息需求都具有十分重要的意义。文章指出了长期以来我们在经济新闻报道方面存在的问题,并就这些问题提出了改进方法。     

20世纪上半叶河南烟草生产及其运销格局初探

20世纪上半叶,烟草是河南经济作物的一大特色。期间,河南烟草生产迅速发展,形成了烟草种植区域化、专业化的生产模式,并成为全国三大烤烟产区之一,一定程度上改变了河南农业单一的种植结构;同时,河南烟草生产的商品化程度不断提高,不仅满足了国内外卷烟加工工业的市场需求,而且还扩展了河南农村市场的发展空间;在此基础上,烟草集散市场的网络体系初步形成,烟草运销格局也因铁路运输方式的出现而发生重大变化。近代河南烟草的产销不仅提高了农民的生活水平,增强了农民的市场意识,且刺激了河南金融业的发展,并推动了豫中城镇的近代化进程,对河南乃至华北农村的近代社会转型产生了较为深远的影响。     

论中世纪英格兰庄园的运输役

中世纪英格兰运输役起源于庄园领主的物资供应需求,随着12、13世纪市场的激增以及运输条件的改善,市场型运输役逐渐普及。运输役一般由农民上层承担,其运输距离、目的地、运输种类等都受习俗制约。运输役衰落的原因主要有直营领地的衰落、运输的专职化以及私下交易的流行。运输役的兴衰与中世纪英格兰市场培育密切相关,是市场已有一定发育但还不太成熟的产物。