清代新疆的内地坛庙:人口流动、政府政策与文化认同

清朝统一新疆后,积极鼓励内地人移居新疆,以达减轻内地人口压力、开发新疆及实边之目的。随着内地人移居新疆,内地文化亦逐渐传入并扎根新疆,尤其是北疆。而内地的各种坛庙则是其中一个重要的方面,很快便充斥于新疆尤其是北疆各地,并形成了一种浓厚的内地文化氛围。这种氛围对于进一步吸引内地人向新疆流动,加强内地人对新疆的认知和认同,以及巩固清朝对新疆的统治等,起到了非常重要的作用。本文利用满、汉档案以及其他清代相关文献,对内地坛庙在新疆的发展及其影响等进行了分析。     

清代卫所制度述略

清代卫所制度是对明代卫所制度的改造和调整,其官员由世袭改为任命,职能由原先的军事、经济相结合转变为纯粹的经济职能。     

内地移民与汉代南部边疆交趾地区的统一

自汉武帝元鼎六年(公元前111年),开置交趾、九真、日南三郡,交趾地区就成为汉帝国多民族统一国家整体中不可分割的有机组成部分。此后300余年间,两汉中央王朝之所以能够始终维持对这一地区稳固的郡县统治,不仅因为她于此实施有效的行政管理,合理经营,也与通过各种途径徙居交趾的内地移民有着重大的关系。随着大量内地移民落籍交趾三郡,同时伴随移民而带来的中原内地文化在南部边疆的全面传播,及其对当地土著文化的整合,为交趾地区统一于两汉王朝奠定了广泛而深厚的社会基础,创造了良好的文化条件,促进了该地区与中原内地整体发展的不断加强,从而使交趾三郡成为汉帝国不可分割的南部边疆。内地移民是汉代南部边疆开发的生力军,是交趾三郡统一于汉王朝多民族国家整体的主要社会基础。     

1958年《中华人民共和国政府关于领海的声明》研究

根据国家主权原则,在总结中国领海管理的理论与实践的基础上,结合国际实践和公认的国际法原则,1958年中国政府颁布了《中华人民共和国政府关于领海的声明》,标志着新中国领海制度的初步建立,这对捍卫中国领海主权、维护海洋利益、发展海上交往、巩固海防等都具有重大的意义。     

近代上海外汇市场发展述略(1843-1937)

上海外汇市场是随着上海对外贸易的发展应运而生的,而其发展亦随着贸易的渐趋发达而日益成熟.从上海开埠到抗战爆发,上海外汇市场从萌芽到形成、发展,经历了长达近一个世纪.到20世纪20年代末,外汇市场的交易以及运作仍主要是由外商洋行、银行操控.直到第一次世界大战期间,随着华资银行开始涉及外汇业务,外商银行独霸的局面始得改观.30年代初,政府更多介入金融业的管理,随之而来的金贵银贱、白银风潮等金融动荡,使得国民政府通过中中交三行,颁行禁止外汇投机等法令,直接间接介入上海汇市的管理.而法币改革后,中国的货币制度改为外汇汇兑本位,控制汇市达到货币政策的正常运行,变得格外重要,这一时期,政府逐渐施行外汇市场的直接管理.     

The Western River Steamboat Heroine, 1832–1838, Oklahoma,USA: construction

This paper describes the design and construction of the side‐wheel steamer Heroine, a representative of the ‘western river steamboat’ type and the earliest example of its kind to undergo archaeological study. Heroine was built at New Albany, Indiana, in 1832 and sunk on the Red River between Oklahoma and Texas in 1838. The extensive remains of the lower hull show assembly practices in use during the developmental era of Mississippi River steamboats. The wreck also reveals a heretofore‐unknown technique for longitudinally strengthening these long, narrow, and very lightly built hulls.     

The Post Medieval Gravellona Toce Boat: an inland watercraft from north‐west Italy assembled using locked dowels

Discovered in 1955, not far from the Roman necropolis of Pedemonte, the Gravellona Toce boat has long been considered evidence of Roman‐period riverine navigation in northern Italy. This initial interpretation, which was not supported by direct dating evidence, has been recently reconsidered on the basis of radiocarbon‐dating and analysis of the timbers retrieved. In this paper, the authors present the results of the recent analysis of the surviving remains which allow the vessel to be interpreted as a post medieval boat built using the traditional bottom‐based construction techniques of the Po Valley region.