TOWARDS UNIFICATION OF THE SOCIO‐ECOLOGICAL SCIENCES: THE VALUE OF COUPLED MODELS

The major environmental problems of the twenty‐first century, including climate change, water scarcity, pollution and resource exhaustion, represent a new category of crisis and highlight the desperate need for an integrated science of socio‐ecological phenomena. To help establish the foundations of such a science, we explore three traditions of mathematical theory: the Lotka–Volterra interactions of ecological theory, niche construction models of population genetics, and theory from the gene–culture coevolution tradition. We review the theoretical tools of each of these traditions in explaining cultural articulation with the environment. Although the theoretical core of the science we propose does not exist, cultural evolutionary theory supplies useful tools to analyse endogenous culture, cultural dynamics, and deeply rooted behavioural links to the environment. We also present a coupled model for demonstration, and suggest that coupled socio‐ecological models can provide a formal theory to help address the emergent socio‐ecological problems of the future.     

复合生态系统下城市高质量发展时空演化及驱动因素研究——以黄河流域7大城市群为例

基于复合生态系统理论，构建高质量发展评价体系，考察了2010—2018年黄河流域城市群高质量发展时空演化特征与驱动因素，结果表明：①城市群高质量发展呈“下游领先、中游振兴、上游落后”的空间特征，经济发展水平与社会民生低下是首要制约因素。②高质量发展水平趋于收敛，但区域差异显著，资源环境促进高质量发展趋同。③高质量发展耦合逐年攀升，协调度下降趋势明显，东西非均衡化特征突出。④高质量发展的空间差异性由多因子共同作用，其中科技创新是核心驱动因子。     

长江三角洲船舶代理服务业空间组织网络时空演化——基于两省一市分析

选取2010年和2015年长三角地区船舶代理企业为研究样本,运用定量与定性相结合的方法,分别探析了多层尺度下长三角地区船舶代理企业的空间分布特征和以地级城市为载体的船舶代理服务业空间组织网络时空演化。研究发现：长三角地区船舶代理企业机构空间分布呈现出明显地域差异,区域和城市尺度上非均衡分布较为显著;长三角地区船舶代理服务业空间组织网络具有显著层级特征和明显的位序关系;由船舶代理企业组织构成的四大城市（上海、南京、苏州与宁波）现已成为空间组织网络主干联系的中心节点。同时,传统“T字型”主干区正在向外扩展,区域一体化趋势正在加强。宏观背景、区域机制与企业机制共同推动长三角地区船舶代理服务业空间组织网络时空演变。     

空铁型综合交通枢纽地区空间演化特征——以上海虹桥枢纽为例

空铁型综合交通枢纽是将航空枢纽和高铁枢纽有机整合而形成的航空高铁一体化综合交通枢纽,具有较强的经济社会带动作用,对区域空间演化产生重要影响。根据复杂适应系统理论,选取上海虹桥综合交通枢纽地区为案例地,分析了空铁型综合交通枢纽地区地域空间演化阶段性特征。结果表明：交通枢纽地区地域系统通过多个适应性主体之间非线性相互作用形成复杂适应系统,该地域系统演化过程可划分为枢纽地区空间形成阶段、枢纽地区空间生长阶段和枢纽地区空间涌现阶段。上海虹桥综合交通枢纽地区在三个阶段特征不同,配套设施建设、要素集聚与流动、城市功能形成与发展、区域品牌形成等方面不断深化。研究有助于认知综合交通枢纽地域系统空间演化规律,为深化研究和实践发展提供科学借鉴。     

晚明文艺思潮对绘画的影响─—徐渭、董其昌比较研究

本文以徐渭和董其昌作为个例分析，讨论了晚明文艺思潮对当时绘画风格、形式变化的影响。     

中国生产性服务业发展水平的时空特征及其影响因素

基于标准差椭圆、ESDA-GWR和空间计量方法，对2003-2015年中国286个地级单元生产性服务业发展水平的时空特征及影响因素进行分析。结果显示：2003年以来，我国生产性服务业发展水平综合指数有较大提升，从沿海向内陆阶梯状递减的趋势逐渐增强，并形成沿海向内陆的“中心-外围”结构；空间上表现出在东-西方向上先极化后分散，南-北方向上先分散后极化的演变特征；城市间生产性服务业存在较强的正相关性，虽强度有所减弱但仍非常显著。影响因素结果显示：服务生产率、开放程度、城市化率、产权结构、知识资本密度对城市生产性服务业水平提高产生正向影响，而工业化程度对其产生抑制作用，挤出效应明显。     

交通区位演化与空间开发强度的时空协同关系及其弹性识别——重庆市案例实证研究

交通区位条件是反映区域发展潜力的重要指标,分析其与空间开发强度之间的时空协同关系对揭示区域发展的动力机制具有重要启示意义。以重庆市为例,通过指数建模、回归拟合及弹性系数等方法,揭示其间互动关系。研究发现：①研究区交通区位指数处于快速跃升阶段,区域差距有所缩小,空间集聚格局基本稳定;②空间开发强度指数数值整体偏低,增速差异较大,空间集聚格局呈单集聚中心向多集聚中心演进趋势;③不同类型的交通区位指数（内部、外部和综合）与空间开发强度指数均呈显著正相关,且关联性表现出不同状态;④交通区位演化与空间开发强度互动敏感程度较高,各弹性系数空间集聚格局基本一致,但其形成机理差异较大。     

韧性概念演变与区域经济韧性研究进展

区域经济韧性试图解释当冲击发生时为何部分区域能够适应恢复,实现区域经济的持续发展,而有的区域不能摆脱冲击影响,步入经济衰退轨迹。本文通过对国内外相关文献的梳理,总结了工程韧性、生态韧性和演化韧性的概念演变以及从均衡论观点到演化观点的转向,据此重新定义了区域经济韧性的概念内涵,认为区域经济韧性是系统面对冲击时,抵抗冲击影响避免脱离发展轨迹或通过适应恢复实现经济持续发展的能力,是一个不断演化的过程。探讨了区域经济韧性研究的三个理论分析方法,对关于区域经济韧性的测度和影响因素的实证研究进行了评述,强调亟需加强韧性理论研究,界定清晰概念内涵,同时加强区域经济韧性定量本土化研究,将区域经济韧性理论应用到我国老工业基地等经济衰退地区的经济振兴与转型问题中,以期对区域经济发展提供科学参考。     

Sustainable management of metallurgical forest on Mont Lozère (France) during the Early Middle Ages

Mont Lozère, located in the French Massif Central region, provides an exceptional context in which to research the impact that charcoal production and metallurgy had on woodlands, along with the role that these activities played in changing the mountain landscape. This study provides an insight into the land use, forest management methods and metallurgical practices in the area during the Middle Ages (11th to 15th centuries). Medieval charcoal burning platforms, archaeological remains that have often been neglected in the past as a source of historical information, along with nearby smelting sites, were identified, sampled and analysed. In this paper, spatial analyses, radiocarbon dating and anthracological and dendro-anthracological studies have been combined in a unique manner. The results reveal that charcoal burners practiced beech coppicing, where the species and diameter of wood used remained the same over a period of four centuries. It is proposed that this form of metallurgical forest management be considered an early example of a sustainable utilisation of natural resources.     

同光年间州县官选任制度的嬗变

同治光绪年间,由于捐纳、保举的扩张,州县候选人员激增,流品混杂。与此同时,各省督抚选用州县官常常不拘文法,突破成例。在上述背景下,清廷力图从多方面进行整顿,但多不能行。这一时期州县官选任制度的变化虽然只是在旧制基础上的渐变,然而这些问题却成为清末新政时期铨选制度改革的内在动因。