战国都城形态的东西差别

东周列国都城形态的演化经历了东西两条道路:东方国家都城在战国时期普遍发展成为“两城制”,体现了“朝、市并重”的格局;秦国都城则保持了“非城郭制”的特点,其大部分面积分布着宫殿区,朝寝有压倒庙、市的趋势。两汉都城形态是秦国“非城郭制”道路的延续和发展。     

长三角旅游网络化发展路径探析

本文通过对长三角旅游城市、旅游市场、旅游产业、旅游企业网络化的发展阶段、约束条件、关联因素和组织形式的分析,有针对性地提出了整合资源、扩容市场、集聚产业和关联企业的网络化发展导向和路径选择.     

中国收缩城市土地利用效率及其影响因素研究

依据人口统计数据与NPP-VIIR夜间灯光影像识别出2013-2017年中国收缩城市,运用超效率SBM模型测算收缩城市土地利用效率,并构建Tobit模型分析其影响因素.结果发现:①2013-2017年,收缩城市土地利用效率均值降低了1.44％,且各年份均低于增长城市与全部城市.实现土地有效利用的收缩城市占比较小,大多数...     

湖北丹江口市八腊庙墓群第二次发掘简报

2011年6～7月,为配合南水北调工程,湖北省文物考古研究所对湖北丹江口市八腊庙墓群进行了第二次抢救性发掘。共清理墓葬23座,其中东周墓18座、唐墓2座、明清墓3座。东周墓主要为长方形竖穴土坑墓,随葬器物有以鬲、盂、罐为主的日常生活用品组合,墓葬时代约在春秋中、晚期,以鼎、敦、壶为主的仿青铜礼器组合,墓葬时代为战国中晚期。本次发掘为探讨丹江口库区楚文化以及该地区楚文化与中原文化的交融提供了新的研究资料     

城市紧凑度对中国城市创新的影响

城市空间特征与创新的关系是创新地理的重要研究议题.论文构建了城市紧凑度与城市创新的理论分析框架,提出研究假设,并选取中国地级及以上城市作为研究空间单元,从密度、土地混合利用、街道连通性和交通通达性四个方面构建了城市紧凑度指数,对2010年中国城市紧凑度进行了评价,分析了中国城市紧凑度的空间分布特征,在此基础上,采用空间...     

连云港市的港-城协调发展模式演化及影响要素

港口与城市之间的协调发展是实现港城互动、提升港口城市竞争力的重要途径。以连云港市1989—2009年统计数据为基础,构建了港口与城市协调发展的综合评价指标体系,运用因子分析方法计算出两系统综合发展指数;结合协调度、静态和动态协调发展度,对连云港港口与城市的协调发展模式的演化轨迹进行评价和分析。结果表明:①1989—2009年,连云港市港—城协调发展模式总体上经历了濒临失调模式到勉强协调模式再到基本协调模式的演化过程;②港口与城市基本处在协调发展的轨迹上,动态协调发展度呈逐渐增长的态势。进一步分析认为协调发展模式的演化主要由港口功能的升级、临港产业的壮大、城市发展的支撑等推动以及自然环境和区位因子、腹地的经济水平、周边港口的空间袭夺、港城关系的空间分离等约束要素共同作用。     

云南个旧黑玛井发现的东汉铜博具

在云南个旧黑玛井古墓群采集的方形铜案应该是东汉时期的博具,该博具明显是当地受汉文化影响产生的.     

河南安阳市王古道村东周墓葬发掘报告

2004年8～9月,安阳市文物考古研究所配合安林高速公路建设工程,在安阳市王古道村发掘2座东周时期的贵族墓葬,出土一批青铜、玉器。从出土物特征分析并结合文献记载看,这2座墓的主人可能是春秋时期卫国的中小贵族或中下级的军事将领。它们的发现,填补了安阳地区东周考古的一个空白。     

中国滨海旅游城市竞争力分析——以大连、青岛、厦门和三亚为例

论文通过竞争力影响因素分析,构建滨海旅游城市竞争力指标体系,运用因子分析法对中国4个具有代表性的滨海旅游城市进行实证分析。研究表明：在旅游综合竞争力、现有竞争力、潜在竞争力、环境支持力和游客印象5项指数上4城市各有特点：综合竞争力厦门最高,青岛最低,三亚的现有竞争力和大连的潜在竞争力较强。中国滨海旅游目的地各项竞争力强弱势特点是：现有竞争力〉潜在竞争力〉环境支持力。     

论城市营销与西安城市综合竞争力提升策略

城市营销与城市竞争力有着密切的联系,城市营销体现城市经营的企业家精神并带来城市竞争力发展瓶顶的突破,城市营销策略是形成城市竞争优势的重要途径。要做好城市营销,必须对市场进行考察以决定城市的政策目标与营销策略,并进行营销方式的组合设计。本文通过使用SWOT分析方法,结合城市营销的理论,对西安内外环境所形成的机会、风险、优势、劣势四个方面的情况进行分析,给出的SWOT策略矩阵表明:西安可以突破本地区域发展的限制与自身瓶颈,以达到提升城市综合竞争力,促进地区经济发展的目的。