万历年间北边防御衰弱浅析

明代开国以来，同蒙古的关系时战时和，北部边疆的防御一直是明廷防御体系的重中之重。前中期明朝实力相对较强，但至后期万历时，一系列因素令明朝北边防御呈衰弱之势，文章试从政治、经济、军事等反面予以探析其原因。     

广西历代陶瓷简况

广西是世界陶器发源地之一,有"万年桂陶"之称。汉代,合浦陶瓷已经海上丝绸之路运销各国。宋代,瓷窑遍布广西各地,广西为世界上最早在瓷器上烧制铜绿釉和铜红釉的地区之一。梳理广西历代陶瓷发展脉络,可为当今经济建设提供参考借鉴。     

经通於史而经非史——蒙文通经学研究述评

盐亭蒙文通先生，以经学与古史研究知名於时。其治经学也，以经世致用为归，承乃师廖季平之说而更进一步，别开新境。要而言之，约有三端。一曰上古中国文化，有海岱、河洛、江汉三方民族之异，周秦学术因之而判分。二曰两汉经学不同於周秦儒学，一为经生之学，一为儒士之业。三曰秦汉之际新儒家最为卓越，立新法，创新制，旨在民治、平等；贵贱贫富之悬绝，欲一举而夷平之，非孔、孟“从周”之见所能范围。然揆之以孔孟“为兆民”之意，则可谓一脉相承。文通表彰秦汉间新儒家，其意殆在斯乎。“论古之事，原以衡今”；“无事非究古义，亦无事非究将来”；“先哲之术，岂苟为涂泽耳目之具哉”：是谓文通经学研究之结穴。     

游客感知价值对TCM评估游憩价值影响的介入方式比较研究——以湖南张谷英村为例

游憩价值评估是识别旅游资源经济价值的重要手段.TCM作为传统评估方法,其评估结果的准确性受多种因素影响,其中游憩需求的影响因素对评估结果的影响是尚待解决的关键问题.游客感知价值是影响游憩需求的重要因素,考察其对评估结果的影响是提高评估结果精确性的一种有益尝试.本文以TCM的两种基本模型ZTCM和ITCM为基础,探索不同介入方式下感知价值对评估结果的影响机制.研究表明:感知价值作为自变量介入ZTCM模型后使人均消费者剩余下降了7.3%、游憩价值下降了4.4%,大于它作为中介变量介入ITCM模型后对评估结果的影响,说明感知价值主要通过与旅行花费共同作用对价值评估结果产生影响.这不仅揭示了游客感知价值影响的复杂性,更体现了游憩价值评估体系中考虑游憩需求影响因素的必要性.     

华侨在祖籍地的社会网络与一带一路建设关系研究述评

21世纪海上丝绸之路是中国与沿线国家共同的振兴之路,是亲和之路、互利共赢之路。我国海外华侨众多,在"一带一路"战略的背景下,侨乡祖籍地的社会网络对于实现与"一带一路"沿线的合作有着明显的优势,可以为实现与沿线国家间的合作与对话,以社会网络促进侨乡地与沿线国家的政治、经济、文化交流。一、引言2013年9月7日,习近平主席在哈萨克斯坦发表重要演讲,首次提出了加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民     

简析“一带一路”背景下的中国茶文化传播

"丝绸之路经济带"以及"21世纪海上丝绸之路"即"一带一路",作为我国现今重大的开放战略,通过历史遗存和地缘关系将中国的发展与定位向更高更大的目标推进。这条路也无疑成为中国和东盟等国家交流的新通道。作为世界上最早种植茶叶的国家,以及当今茶叶作为世界重要原料作物的背景下,深入开发中国茶文化即是中国文化和东盟各国文化共同交流的桥梁,也是撬动中国同东盟国家合作发展的撬杠。对中国同东盟各国的贸易交往及国际传播具有深刻意义和价值。     

北京毛家湾出土瓷片残留物荧光分析及相关问题探讨

对考古发现的古代残留物进行理化测试分析,是判定出土遗物成分和用途的有效方法之一。作者通过对北京毛家湾出土的8件瓷器上的残留物进行同步辐射X射线荧光(SRXRF)分析,确认这些残留物含有朱砂、铅丹、铅白、雄黄、雌黄等成分。结合文献资料记载,文章认为这些残留物应为作画颜料,同时对4号样品景德镇青花卧足碗的用途进行了初步探讨。     

长城的别名

两千多年来,中国各朝各代在修筑长城和记载长城时,所使用的名称多有不同——长城这是长城最通用的称谓。长城是一种很长的墙体防御建筑,或形式和墙体相近、防御性质和墙体一样的防御建筑。     

汉代“海上丝绸之路”最早始发港——徐闻古港

徐闻县,是西汉元鼎六年（公元前111年）,武帝遣伏波将军路博德和楼船将军杨仆率师平定南越后设置的滨海县治之一。其隶属于合浦郡（郡治在徐闻）,管辖整个雷州半岛（含今徐闻、雷州、遂溪三县市和湛江市部分市区）,是雷州半岛和海南岛的政治经济中心。徐闻港是汉代“海上丝绸之路”最早的始发港,[第一段]     

海上丝绸之路话大澳

1987年,在广东省阳江市海陵岛海域发现的古沉船,编号为“南海一号”,船上主要载有我国宋元时期东南沿海四个窑系的瓷器。“沉船海域处于从番禺、阳江、徐闻、合浦经南海通向印度和斯里兰卡的海上丝绸之路航线。”在这条航线上,发现阳江溪头北寮宋元文化遗址,据专家考证,是宋元时期的中转港及货物集散港。由此说明阳江在秦汉时期是这条航线的补给港,在宋元时期是中转港。“阳江地处从古番禺（广州）至徐闻港的中间地带,海岸线曲折,长230公里,有海陵、南鹏、大镬、二镬等诸多岛屿,由东到西分布有20多个天然港湾和10多个大小渔港,如大澳、东平、三丫、北津、丰头、溪头、闸坡、双鱼、北额等。”这些港口,便是古代海上丝绸之路航线的必经之地。