武汉都市圈经济社会要素流的空间分析

都市圈城际经济联系与相互作用空间表现形式为城市间、城市-区域间的人流、物流、信息流、资金流、技术流等经济社会要素流。基于城际功能集散效应影响量建立城市流模型:F=NE,揭示出:武汉都市圈各中心城市经济社会要素流强度空间差异明显,对外经济联系呈现显著规模等级分布,空间结构上已经形成以武汉为中心的"鞍形"圈层结构。通过统计数据,利用SPSS统计软件,从实证角度分析得出:武汉成为圈域经济社会要素流集散中心,城际经济社会要素流不同程度表现出以武汉为中心的"等级放射状"空间格局。     

江苏盐城海滨湿地社区参与生态旅游开发模式研究

社区参与是生态旅游的本质需求,社区参与生态旅游开发对实现盐城海滨湿地生态旅游可持续发展具有重要意义。本文分析了盐城海滨湿地生态旅游开发和社区参与的现状,对湿地社区居民参与旅游开发的态度和行为进行了调查,在此基础上提出了社区居民参与生态旅游的决策规划模式、经营管理模式、产品开发模式以及利益分配模式,并提出了居民参与旅游开发的保障机制。     

北美大都市区规划及其对珠江三角洲的启示

本文简要回顾了北美大都市区及大都市区规划的发展历程,重点讨论了当今大都市区规划的影响因素和力求解决的热点问题,并比较了未来大都市区规划的两种主要模式,最后提出了对于珠江三角洲大都市区规划的几点启示。     

试论环渤海物流网络的形成与运作

在简述物流发展背景与研究现状的基础上,作者界定了物流网络的概念与研究地域的范围,并且分析了环渤海物流网络的构成。同时作者仔细探讨了环渤海物流网络的形成机制和运作模式,通过分析,作者认为网络轮廓-海陆地域形状、网络节点-城市、网络联线-运输通道、网络能量-区域经济和运作主体-物流企业等五个要素共同作用而形成了物流网络,其运作由运作模块、驱动模块和调控模块组成。最后作者提出了相应的发展对策。     

试论城市管治的模式及其在中国的应用

在城市管治研究领域,Jon pierre(1999)关于城市管治模式的总结极具代表性:管理模式(managerial)、社团模式(corporatist)、支持增长模式(progrowth)、福利模式(welfare)。这一总结成为了城市管治的理论基础,对城市管治研究产生了深远的影响。转型时期中国城市经济的迅速发展使得原有管理体制的不适应性逐渐暴露出来,对城市规划与管理提出新的挑战,同时也对我国刚刚开展的城市管治研究提出现实而又迫切的课题。本文正是从现实出发,在深入研究西方城市管治模式的基础上指出:目前中国城市管治主要以福利模式和支持增长模式为主,相应机制尚未完善且相互之间缺乏有机协调的结合;中国城市管治应进一步完善与运作管理模式和社团模式,同时加强多种管治模式的交互与整合。     

发达地区的乡村集镇空间扩展差异与模型研究——以锡山市为例

长江三角洲是我国经济发展最迅速、乡镇企业成长最快的地域。从1970到1998近30年的时间中,尤其是从1978到1998年,锡山市域乡村集镇发生了巨大变化,其发展经历了数量由多到少,规模由小到大的过程。数量的变化本身体现了无锡市区空间和集镇规模的扩大和功能的增强。本文首先从1970年的地形图和1984、1991、1998三年的遥感影像上提取锡山市乡村集镇的空间扩展变化信息,在地理信息系统软件中进行叠置分析,然后建立乡村集镇扩展的模型,为乡村集镇空间扩展趋势的预测、规划提供依据。论文提供了三种乡村集镇扩展的模型:线型模型、幂函数模型和指数函数模型,而幂函数模型是预测今后集镇发展规模较理想的模型。     

西部贫困地区可持续发展的模式初探

贫困地区较之一般地域面临更为严峻的发展与生态环境保护冲突,此类地区可持续发展对更大范围的发展状态与进程具有更大影响。本着空间协调性、时序协调性、要素协调性等原则,本文提出西部贫困地区实现可持续发展的模式有:资源开发模式、生态优化模式、城市先导模式、高新技术产业化驱动模式、旅游先导模式等。对这些模式的空间选择给出了建设性的意见和建议。     

珠江三角洲中小城市的城市化研究

本文通过对中小城市在珠江三角洲城市化进程中的发展地位、发展特点、城市化形成机制以及珠江三角洲未来发展环境等方面进行分析,得出:①中小城市的发展完善了珠江三角洲的城镇体系;②中小城市对城市化水平的贡献率远远大于大城市;③未来城市发展的动力机制将更趋多样性,将会出现更加理想的城市化空间发展模式。另外,针对珠江三角洲未来中小城市的发展,本文提出了相应的对策。     

太白山客源市场结构与游客行为模式研究

太白山森林公园是以秦岭主峰太白山旅游资源为依托开发的集旅游度假、休闲疗养、科学考察为一体的国家4A级旅游景区。本文通过对太白山客源市场结构及游客行为的抽样调查,重点分析了游客对旅游环境的偏好和游客行为模式。     

北京市区轨道交通对周边住房租赁价格的影响分析

基于北京市六环内住房租赁样本的交易数据,本文以北京地铁为例,采用空间回归模型实证探讨轨道交通对合租和整租这两种不同方式下的住房租赁价格的影响。结果表明：①基于轨道交通的就业可达性对于租赁价格会产生显著的增值效应,租客愿意为就业可达性较好的住房支付溢价租金。②地铁站点密度对整租的租赁价格具有正向影响,对合租无显著影响,而地铁换乘线路变量未对租赁价格产生显著影响。③轨道交通对合租和整租住房租赁价格的影响随着距离增加呈现差异化的演变规律。合租方式的租赁价格的影响随着实际路网距离的增加呈现单调递减,距站点500m范围内影响最大;而整租方式呈现倒“U”形变化,在500-1500m范围内增值效应最大。针对研究结果,建议政府加大租赁住房供给的同时要充分考虑轨道交通要素,精准施策以实现公共资源的空间高效配置。