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1962年,孙永福从长沙铁道学院桥隧系毕业,分配到郑州铁路局工体。为调查铁路桥梁的承重问题,他曾从郑州徒步武汉,一桥一梁地看过去,踏勘所得的技术文章使他崭露头角,当上了技术员。随后,他参加川黔,贵昆、成昆,湘黔,枝柳等铁路及援建坦赞铁路建设。1984年,43岁,调任铁道部副部长,主管全国铁路建设、计划工作,主持建成京九,大秦、南昆,衡广等万余公里干线铁路。2001年初,朱镕基总理提议,增补孙永福为青藏铁路建设领导小组副组长,主持青藏铁路建设的日常工作,并在文件中正式任命他为“正部长级”;2001年6月29日,在青藏铁路开工典礼拉萨会场,吴邦国副总理向大家介绍孙永福:“这就是青藏铁路的总指挥。”五年里,孙永福以花甲之年,数十次上高原一线,像呵护婴儿一样呵护着青藏铁路建设者及其周围生态环境。在他的周密指挥下,青藏铁路这条世界上海拔最高,线路最长的高原铁路创造出一个又一个奇迹,他自己在学术上也不断出新,2005年底,被评为中国工程院院士。[编者按] 相似文献
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曼荼罗图象征世界的神秘结构;在玛旁雍措圣湖畔,追慕古象雄文明的多彩风韵;在晨曦中,远眺藏族人民精神的象征——珠穆朗玛峰的雄姿……”他们从四川到西藏,从云南到青海、甘肃,以严谨治学的态度,收集到大量第一手资料,保证了《藏族美术史》编写有其坚实的基础。 相似文献
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在油画界,画西藏题材的画家不少,但像范一鸣这样心无旁鹜地只画西藏题材的很少,并且,他的兴趣点不是再现浓艳的风俗,而是刻画高原人内心世界的精神影像。对范一鸣来说,藏区不仅是他创作灵感与素材的源泉,更是他身心生活的现实土壤。 相似文献
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生活在高原的人们听到过青海的深山里有雪豹,但真正见到雪豹的人不多。即使天天在雪豹活动的大山里放牧的牧民,也极少看到雪豹。偶尔圈在羊圈里的羊在夜里被野兽叼走或咬死吃掉,人们从家畜遭到伤害的现场脚印或伤害家畜的方式,推断是被哪种野兽伤害,其中少不了雪豹。 相似文献
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藏东南,一片神奇壮丽的土地。喜马拉雅山和念青唐古拉山在此相遇,成为南北走向的横断山脉,形成中国地图上褶皱最多的地貌。世上海拔最高的大河——雅鲁藏布江自西向东奔流至此,在南迦巴瓦山脚下拐成U形大弯,在折返向南流入印度洋之前,切割出地球上最深最长最曲折的峡谷。印度洋的水汽沿着峡谷氤氲而上,孕育出浩瀚的雨林。无数条小河从雪山上翻滚而下。这里是山的海洋,冰川的故乡,高原植物的宝库。 相似文献