油榨街繁忙的东出口

贵阳城区的东出口是油榨街,据史书记载,这个东出口最早见于明朝洪武年间,即1368年到1398年,那时油榨街是进出贵阳城的驿道,故称南驿站,到了明朝成化六年（1470年）,这个东出口被百姓称为“油榨关”。民国时期,这条路修成了砂石路,称为湘黔公路。     

驴在金代交通工具中的作用初议

驴在金代社会生活中有诸多作用,主要体现在人们日常出行的交通工具方面,通过考辨驴与马的史料,并将驴与马作对比分析,可以确认金代人们日常出行主要是骑驴,而很少骑马。在金末人们的命名习俗中,人们多以驴命名。驴作为交通工具,为人们出行乘骑提供了极大的便利,即便是在金宋重要的交通驿道上,驴为输送金宋使臣也作了贡献。驴是金代人们日常出行骑乘和牵引车辆的重要畜力。     

黑龙江冰雪丝绸之路(连载十六)

<正>8.3清代黑龙江地区的道路清代(1644—1911年),黑龙江地区道路交通发生了明显的变化,不仅沿袭了以前驿运制度时开拓建立起来的道路,而且在此基础上进一步加以完善,在较短的时间里构成了道路网络的框架。据《黑龙江省志·交通志》载:清初,开辟了宁古塔通往鹦哥关、吉林乌拉通往宁古塔两条驿道。之后,清朝为反击沙俄占据雅克萨、尼布楚等中国边境城镇,开辟了墨尔根通往雅克萨、吉林乌拉通往瑷珲两条驿     

金代阿城古道

<正>阿城是金国肇兴之地,初期定都金上京会宁府,道路交通以金上京会宁府为中心,开辟了东、南、西、北各个方向交通线。其通向中原和东北地区的驿道、民间道路、水路和漕运,是金代阿城早期的古道。一、金代驿道金代仿效宋朝驿制,在上京通往中原的道路上设置驿站,称为"寨""、铺"。     

论贵州驿道文化线路的价值构成——以明奢香驿道线路为研究个案

贵州驿道文化线路的价值构成是多层面的,既有作为驿道整体的文化价值,包括散落其间的不可移动和可移动文物自身的历史价值,及因驿道而产生的不同区域间交流、对话的非物质文化遗产价值,又有驿道赖以存在的生态价值和驿道沿线自然景观、人文遗迹等不可再生的文化生态旅游价值。     

老街老巷走贵阳二则

贵惠路曲沧深处马蹄疾贵惠路的历史可以追溯到清朝康熙年间,康熙26年(1687)这里就是石块铺成的驿道,所谓驿道就是古时政府传递文书的车马临时歇脚的地方,所以这里又被称为驿马坡,后改名为贵番路,民国15年扩建为车行道,老百姓就把这条路从“坡”叫成了“路”,即驿马路,但是这似乎还不能体现驿马路在贵阳市的要塞位置,因此在民国33年。驿马路正式改名为贵惠路,因为当时这条路是通向惠水唯一的,也是必经之路。这样,一个街名就把两个方位紧紧的联系起来了,这个名字解放后就—直沿用到今。上世纪70年代,李卓一家就搬进了当时在这条街上号称最好的…     

西南丝绸之路是一个多元立体的交通网络

章在对中国西南地区多条古驿道探索的基础上。针对西南丝绸之路这一概念使用上的模糊与混乱。指出不能将这一概念等同于“蜀身毒道”,提出西南丝绸之路应该是一个具有较大的时空涵盖性的概念,是中国古代对外交流的一个纵横交错的多元立体的交通网络。而且在秦汉以后的各个时期都有不断的开拓和变迁。具有多功能的显特征。     

元代粤西驿道驿站考略

本文在对唐、宋时期的驿道、驿站进行概述和考辨的基础上，重点就元代广东西部的驿道、驿站加以详细考证，勾略了元代塔刺海哈开辟，并为元代各任官员所修补的粤西驿道、驿站的线路、设置、规模和里程，分析了元代粤西新驿道开辟的历史背景，认为元代开辟新驿道的直接动因是支持当时对战城、交趾的战争，加强广州与高雷地区的海外贸易商品运输。粤西新驿道对广东社会经济的发展产生了重大影响，不仅大大缩短了西出广东的驿程，而且较之旧驿道更加安全，促使高雷地区进入大开发时期。元代粤西驿道驿站的建设强有力地巩固了对祖国南陲的统治，对后世亦影响深远     

随行供啸咏——介绍南京博物院藏清乾隆官窑瓷轿瓶

清乾隆十一年(1746)九、十月间，在五台山通往京城的驿道上，风尘滚滚，行进着乾隆皇帝的御辇。时值深秋，但沿途看不见一朵菊花，令他十分扫兴。行至保定，清高宗始见盆栽的菊花，叶青花黄，不禁欣喜，他令人折数枝插于御辇的挂瓶中，即兴叠“咏挂瓶”旧韵，作《携来清苑秋色》一首，蹊边冷雪、帐外霜华的侵凌及旅途之劳，一时殆尽。