老苏州的马车业

人类养马历史已有五六千年,马车是人类使用最悠久的陆上交通工具,世界上许多国家都不同程度地盛行。马车在我国北方广大地区非常普遍,在江南水乡甚为罕见,但号称东方威尼斯的水城苏州,20世纪上半叶也曾风行过营业性的马车业,前后达半个世纪。 老苏州的街坊格局是河街相邻,小桥流水尽枕河。在现代交通工具(各种机动车以及自行车、三     

新都馆藏陶三轮马车研究

四川新都杨升庵博物馆收藏的物中有一组陶三轮马车,是四川地区的一组东汉和三国时期的物遗存。在以前所发掘出土的东汉和三国时期马车中均为二轮车,这组陶三轮马车属首次发现的,它是研究东汉和三国时期交通历史和运输工具的实物资料,所以更为珍贵。它不仅将记载三轮马车的历史提前,而且是中国人对马车进行科学探索的历史佐证;更让人感兴趣的事,有可能揭开诸葛亮所发明的“木牛流马”千古之谜。[第一段]     

平型关战役遗址

平型关战役遗址,位于灵丘县城西25公里至35公里的东河南、蔡家峪、小寨、老爷庙梁、关沟一线,全长约10公里,距古长城关隘平型关口25公里。战地以老爷庙为中心．西南距关沟、兴庄、铺西约25公里．往东距白崖台村25公里,往北距小寨村2．5公里,蔡家峪村4公里,东河南村8公里。1937年9月25日,八路军一一五师在师长林彪、副师长聂荣臻的率领下,在此全歼日本侵略军坂垣师团第二十一旅团三浦敏事少将率领的1000余人．缴获大批轻重机枪、军用电台,击毙战马53匹,烧毁敌汽车百余辆,马车200多辆,沉重打击了日本侵略者的猖狂气焰和极大鼓舞了全国人民的抗战信心和决心。     

基于标准差分析的秦始皇陵青铜马车零部件生产工艺研究

此项研究分析评估了秦始皇陵出土青铜马车零部件尺寸、金属成分配比的标准化程度。研究发现,青铜马车同类型零部件外形尺寸标准差与平均值的比值都保持在2%以内;青铜部件的铜含量标准差在3%以内,器物成分高度统一。马车的青铜部件都为铜锡二元青铜,从小型饰件到大型部件,从薄板部件到青铜焊液,大致都含有约10%的锡,90%的铜。马车零部件的外形尺寸与器物成分的同一化,表明秦始皇统一六国后存在着高度标准化的社会生产。     

考古学导论（续）

解释一件考古学标本，要知道它是如何制作的，更要知道制作它的目的。大多数的器物，由于其重要的接合部分易于腐朽，仅残存一部分。事实上考古学家仅根据两个金属的车辖和车辕上的缰绳环，就可能复原整辆马车的存在。这里用极普通的例子，来提示推定已损失的部分和复原的方法，以表示完整的器物实际是如何使用的。     

建国前的武汉公共汽车

上世纪20年代,在武汉,轿子衰落了,人力车和马车代之而起。同时,后城马路（今中山大道）也修了起来,用公共汽车代步的条件开始具备。     

与猪“搏斗”的大师

正1943年,黄昆在西南联大读书,师从我国著名的物理学家吴大猷。一天下午,吴大猷搭乘马车去学校上课,半路上,马车受惊,吴大猷从马车上跌了下来,之后卧床不起。患病期间,吴大猷的生活起居都是他太太料理。而当吴大猷病好之后,身体本来就很虚弱的吴太太又病倒了。吴大猷陪夫人住进了医院,就请学生黄昆帮忙看家。当时,吴大猷家养了一头猪,打算养大后卖些钱贴补家用,因此,这头猪是吴大猷眼中的"宝贝疙     

话说丹噶尔茶马古道

说起丹噶尔明清时的"茶马古道",据载"陆地崎岖,车亦罕及,故运售货物,番人用牛与骆驼,汉人用骡、马与驴,亦有肩挑背负者"。就是说,茶马古道因为它多属山路,不便行车,仅通人马,故行路难。这种行路难的状况,直至上世     

中国马车起源之谜

中国最早的马车是什么时候出现的？马车是中国的发明还是从国外传入？数座新发现的安阳车马坑再次激起考古专家探究中国马车起源之谜的热情。[编者按]     

日本遗孤木野村夫(下)

<正>母亲病逝大官雄香在逃难时做下病根,不能生育,古青山疼爱她,不能生就不生,反正你我都有个孩子,儿女双全。大官雄香待小淑华如亲生女儿一样,吃穿住行,关怀备至。