百年青藏铁路建设史

2005年10月,我们在羌塘沿着青藏公路前行,不远处青藏铁路逶迤伸向远方。放眼望去,铁路与这片土地浑然天成,仿佛自古就生长在这里一样。[编者按]     

冻土带上飞铁龙

2001年2月6日,“国务院批准建设青藏铁路”的消息传开,青海、西藏两省区人民无不欢欣鼓舞,但如何穿越从昆仑山北坡西大滩到唐古拉山南麓安多的550公里多年冻土地段,建成这条目前全球穿越连续性永久冻土地带最长的铁路,是摆在建设面前的一大难关。     

Sky way Auspcious to the Tibetans

The first group of Tubo kings were said to come from Heaven via a celestial ladder that folk tales varionsly describe as smoke,light or holy mountains high enough toreach the heavens.     

CARE FOR QINGHAI-TIBET RAILWAY BUILDERS

The Golmud-Lhasa section of the Qinghai-Tibet Railway, extending 1,118 km and lying at an average elevation of some 3,000 meters above sea level, includes a 965 km section at 4,000 meters and a 140 km part at 5,000 meters. The highest railway bed, found in the Tanggula Mountain Pass, is 5,072 meters above sea level. The oxygen content in the air is 38-46 percent less than in the plains. Scarcity of oxygen and low atmospheric pressure affects human health and working ability, causing low wor…     

感受天路 走进青藏

青藏铁路自青海西宁至西藏拉萨,全长1956公里。一期工程长814公里西宁至格尔木（1974年全面开工。1984年通车运营）。二期工程长1142公里格尔木至拉萨（2001年6月开工建设．2006年7月通车运营）。后者是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,是人类建设史上的奇迹。     

珍藏的旅程——自驾丰田陆地巡洋舰沿青藏铁路旅行记

郑钧在创作《回到拉萨》这首歌的时候,从来没有去过西藏,但他依然把这首歌唱的千转百回,好像那里是他的老家。这是一个奇特而普遍的现象——长期以来,人们把西藏当成了一张原生态的素纸,并把它当作了精神的大本营。     

寻访唐古拉“天路”人

一首如天籁之音的《天路》让世界上海拔最高的一条铁路——青藏铁路家喻户晓,使青藏铁路感动了中国,震惊了世界。 在青藏铁路通车三周年之际,我们专程采访了从海拔5072米、世界铁路最高点唐古拉“天路”走来的全国铁道团委“青藏铁路建设青年功臣”、“国家重点工程青年贡献奖”、“青海省劳动模范”、“全国五一劳动奖章”等荣誉称号获得者,中铁十八局集团总工程师、青藏铁路指挥部指挥长韩利民。     

NEW BOOKS

Ecological and Environmental Security along the Qinghai- Tibet Railway
The construction of the Qinghai-Tibet Railway was a significant event in China and also for the world. The unique and fragile natural environment of the plateau raised a series of complications during the construction, including the frozen soil, the protection of the ecoenvironment and the effectiveness of economic advancement along the Qinghai-Tibet Railway. From 2001 to 2006, Chinese scientists, supported by the Ministry of Science and Technology,     

天路

这张照片是青藏铁路通车前夕,沿青藏线采访时拍的。青藏铁路通车后。再进藏都是坐在风驰电掣的列车里,温暖舒适,氧气充足,双层玻璃将你和高原隔开,车窗像个巨大的荧屏,一路的所见所闻,也都好像是看了某部电影后留下的幻觉,不像是自己的亲历。所以自己对青藏线的感觉和记忆其实仍停留在青藏铁路通车前的公路上。     

青藏高原，搭乘祖国现代化的列车——写在青藏铁路通车3周年

中华民族的历史,有过太多的光荣与梦想,光荣已镌刻在历史的丰碑上而梦想正在一个个实现。2006年7月1日,当拉萨响起火车的第一声汽笛,又一个梦想成为现实。如今这条蜿蜒于雪山之中的钢铁长路己安全运营了3周年新的奇迹正在创造。