我为动物狂

陕西野生华南虎照片风波尘埃未定,最近又冒出个藏羚羊合成照片一事。这幅引起轩然大波的照片名为《青藏铁路为野生动物开辟生命通道》,作为青藏铁路与可可西里野生藏羚羊和谐相处的重要见证,曾荣获"2006CCTV年度新闻记忆年度新闻图片"铜奖。2月12日,网友"dajiala"在"色影无忌"网站发帖称"刘伟强获奖藏羚羊照片疑似造假",他采取了最初步的检验手段,发现拼接痕迹。随后,越来越多的网友加入到照片打假中去,该作者的其余多幅图片也被指发现     

新疆建设兵团援藏写真

2006年7月1日.青藏铁路全线通车,从此结束了西藏与内地交通不便的历史. 　　全国各地的物资源源不断地通过铁路运送到西藏.全国支援西藏发展建设的热情也持续高涨.……     

新疆生产建设兵团西藏垦荒岁月

2006年7月1日,青藏铁路全线通车,从此结束了西藏与内地交通不便的历史。 全国各地的物资源源不断地通过铁路运送到西藏,全国支援西藏发展建设的热情也持续高涨,经常有援藏组织奔赴西藏,参加开发建设。然而,作为共和国时间最早、规模最大、持续时间最长的新疆生产建设兵团援藏建设的一段历史却被岁月尘封了,直到40年后,这段壮阔的历史画卷才被揭开。     

藏羚羊徘徊在青藏路旁

青藏铁路的修建和开通，让告别了淘金、盗猎危险的高原生物藏羚羊又面临着新的生存挑战。[编者按]     

藏区要闻

西藏新增5个国家森林公园;攀登珠峰为今春国外登山队首选;布宫二期维修工程复工;青藏铁路开始向拉萨铺轨;玉龙铜矿力争9月底开工建设;“十类项目”不得通过环评审批;西藏登山探险队备战最后一座8000米高峰;洛桑嘉措推出首张藏语版校园民谣     

青藏铁路铺架项目部轨排队女工班采访实录

2004年11月初,西藏自治区总工会、区总女工委授予中铁十一局集团青藏铁路指挥部轨排队女工班“女职工建功立业示范岗”,当时我随慰问组第一次列安多,这群在海拔近5000米,冒着严寒夜以继日战斗在铺轨一线的女工们给我留下了深刻的印象。回来的日子里,一种按捺不住的冲动萦绕于胸,耶就是走近她们,了解她们,她们在这高寒地带是怎样工作生活的,她们的心里在想些什么?我想与轨排队女工班的女工们进行一次近距离的接触。     

天路铺通

“中国,真了不起啊!”这是一条离天最近的铁路,静卧在世界海拔最高的地区,与深蓝的天空雪白的云朵棕黑的牦牛相伴, 穿越了集多年冻土、生态脆弱、高寒缺氧这三项工程建设中的极大禁忌地带,厉尽艰险却不屈不挠的通向终点,铺下了多项世界之最。     

那曲物流中心工程纪实

那曲物流中心以青藏铁路那曲车站为中心,长约7公里,宽约1．5公里,占地530多公顷。整个物流中心工程总投资14亿多元人民币。物流中心将建成散堆装物流区、综合物流区和生产加工区等,建成后应具备产品加工、储存、贸易、配送等现代化物流功能。     

七律·青藏铁路通车并序

世界上海拔最高的青藏铁路建成通车了,这不但是青藏发展史上的大事,也是中国交通发展史上的大事。通衢之梦,中华民族做了百年之久,但国外某些人士指责这路破坏了生态环境,这真是荒谬之极。难道要青藏地区永远处于落后状态吗？难道在建设的同时就不能设法保护环境吗？西方建了那么多铁路,是不是也破坏了环境呢？一句话,西方某些人士还是害怕中国强大,竭力阻止中国发展。     

藏区要闻

青藏铁路铺轨风火山 到9月28日清晨,青藏铁路正线铺轨完成287公里,铺轨进入气候条件最恶劣的海拔5000多米的风火山区段,全长36.02公里,共有桥梁38座,路基上石方250万立方米,其中轨面海拔4905米的风火山隧道是世界第一高隧。青藏铁路共完成正线铺轨287公里。