城市探险 寻找城市B面的另类美

打开手电筒,走进阴森森的地下室,从已没有门的门框走进挂满蜘蛛网的房间,往前看,有个密道……别以为这是电影里的情节,它也会出现在你的生活中,只要你成为城市探险族中的一口贝。现在,城市探险已经成为欧美最in的休闲方式。城市探险族的目     

穿越永定河峡谷

<正>这是我记忆中很难忘的一次旅行,在一个飘雪的日子里,随一些热衷摄影和探险的朋友一起穿越永定河峡谷,穿越的过程真如经历了一场生与死的较量,又恍惚进入了时空的隧道。     

修建襄渝铁路散忆

<正>始建于20世纪70年代初期的襄渝(襄樊至重庆)铁路,是我国三线建设的重大工程之一。襄渝铁路的建设,增强了我国铁路东西方向的交通运输能力,促进了华中与西南的经济发展。这对于巩固我国国防建设,改善中西部铁路布局,都具有重大作用和深远的意义。襄渝铁路是按国家I级标准的战备需要进行设计、施工建设的电气化铁路,全线总长859.6km(不含汉丹既有线56km)。局部施工是在1966年开始的,其主要任务是建设汉江大桥和改善"老白"(老河口至白河)公路的部分     

共和国第一代女摄影家侯波掠影

发明照相技术的人是伟大的,留下珍贵历史瞬间的人更伟大。一张张活灵活现的照片背后,印留下一个个少为人知的故事。她用光影浓缩的瞬间,打开了半个世纪的时空隧道……     

香颂歌后派翠西亚·凯丝 我要歌唱隧道尽头的光明

后劝是的派翠西亚·凯丝（Patricia Kaas）像一名驯兽师．催眠般驱使着她的歌声、她的听众,伴随那一把性感磁嗓,一只只言语的兽从她的嘴里爬出来。     

高原孤岛出“深闺”

2013年10月31日,注定是一个将在历史上留下深刻印记的日子:全国唯一不通公路的建制县——位于藏东南的西藏自治区林芝地区墨脱县正式通公路了。这标志着新中国成立64年的今天,我国终于实现了县县通公路。对这条公路,墨脱人民翘首期盼,全国人民广为关注。因为山高谷深,地质气候条件异常独特,墨脱公路在历史上几经建设,但一直未能实现通车。在这     

历史文化名城张掖走笔

2014年1月13日,《丝绸之路》杂志社赴张掖采风团一行数人,从兰州出发,途经秦王川,横穿乌鞘岭隧道群,奔驰在河西走廊绵延空旷的高速公路上。车窗外虽是凛冽的寒风,但是,缘于历史文化名城张掖浓厚的吸引力,我的心里却感到丝丝暖意。那些久远的历史场景,那些辉煌的文化片段,已经开始在我脑海里翻腾奔涌。     

论地下工程及其发展

地下工程的英文是Underground engineering,是建筑在岩石中、土中或水底以下的工程设施的统称。它的设施可以构筑成隧道形式,也可以和地面房屋相似,在平面布局上采用棋盘式和房间式的设置,并可建成多层多跨的网架结构。     

牧民嘎玛次仁的期盼

2006年4月,初春的拉萨．春寒料峭。我和好友巴桑专门驱车前往羊八井铁路隧道采访。这是火车从拉萨驶出后的第一个大隧道。隧道南北青山环绕,四周牧地放眼望不到边,牧场已经泛绿．铁路北面的山边处依稀可见的零散牛羊,十几位铁路工人正在沿线进行养路工作。远处不时传来机器的轰鸣声,我们沿着铁路向前走．不远处一块平坝上．有六七个人正在欢声笑语地干活,坝子上是一片码得整整齐齐的土坯。     

联合国教科文组织建议德累斯顿世界文化遗产遗址以隧道取代建桥方案

3月7日,联合国教科文组织称在2月初去到德累斯顿易北河流域的文化胜地复查建桥计划的国际代表团专家们,建议放弃此项计划,为了保护这个于2004年列入联合国教科文组织《世界遗产名录》的重要遗产。在参观考察过大桥落址之后,代表团专家经过讨论研究现行方案,得出隧道将对遗址造成较小影响的结论。