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11.
明清两代是广西民族关系发展的重要时期,各民族的交往得到加强,特别是少数民族与汉族的联系日趋紧密,对广西民族地区的经济化发展起到了积极的促进作用,同时还带动了广西民族地区交通的发展,为广西民族地区的开发打下了坚实的基础。迄今为止,有关学  相似文献   
12.
王文元 《丝绸之路》2010,(13):15-18
<正>"丝绸之路"是古代东西方陆路通道的总称,它以丝绸贸易为媒介,进而成为联系亚洲、欧洲乃至非洲间政治、经济、文化的桥梁和纽带。丝绸之路分东、中、西三段,其中东段均经甘肃,直线距离为1700公里左右。  相似文献   
13.
陈塘,一个被誉为“挂”在半山坡上的村镇。以卫星定位来确定其地理位置是:北纬:27度52分094秒,东经:87度24分879秒。曾有媒体形容这里为“中国最后一座陆路孤岛”,是喜马拉雅山脉中国一侧目前最原始、最纯净、最少受现代文明浸淫的一颗绿色明珠。陈塘是中国夏尔巴人最大的聚居区,关于夏尔巴人的来历,具有多个版本和传说,他们到底是从何而来,又因何留下,由于历史久远说法多语焉不详缺少足够的证据。由于整体人口较少,在官方的统计中夏尔巴人被列为藏族的一个分支,但却形成了与藏族截然不同的民俗与宗教文化。关爱陈塘,走进陈塘,一起领略与感受喜马拉雅深处的这颗绿色明珠。  相似文献   
14.
李毅 《丝绸之路》2005,(2):15-17
难忘那曲的那一夜。兰州到格尔木1100公里,车行13小时。格尔木到那曲800多公里。我们走了15个小时。青藏公路是通过世界上海拔最高的多年冻土区的一色的沥青路面.是目前陆路入藏路况最好、最安全的一条路。车行缓慢皆因为高原缺氧。人缺氧。车也缺氧。那曲是世界上海拔最高的城市。  相似文献   
15.
《黑龙江史志》2008,(7):F0004-F0004
黑龙江省八五八农场地处乌苏里江畔,与俄罗斯列索扎沃茨克市隔江相望,是黑龙江垦区集农、工、商、贸于一体的大型水稻专业化农场。辖区总面积724平方公里,拥有耕地45万亩,总人口1.8万.年产值6亿元。国家一类陆路口岸——虎林口岸座落在农场境内。八五八农场天蓝、水清、林丰,富饶、神奇、美丽象一颗绚丽灿烂的明珠被“三河一江”(大、小穆棱河、松阿察河、乌苏里江)环抱着,如一幅秀美的画卷展现在北国边陲大地上。  相似文献   
16.
《新疆钱币》2007,(1):36-37,39
乌拉斯台口岸是昌吉州唯一的对蒙古国开放的陆路口岸,1992年6月15日,经自治区人民政府批准成立口岸管理委员会,口岸设有海关、边检、国检、运管、公安边防派出所等管理检查机构,海关和国检为非常设机构,每次开关由乌鲁木齐海关和新疆出人境检验检疫局临时派出工作人员。1991年6月24日中蒙签署设关协议,1992年6月1日正式开关过货,口岸类型为国家一类陆路双边季节性口岸。截至2000年,乌拉斯台口岸建设由国家和经贸企业累计投资2100万元,现已建成联检办公等公用设施2500平方米,仓储设施2000平方米,货场25000平方米,年设计过货能力10万吨。目前口岸没有设置金融机构,贸易结算方式采用易货贸易,现钞结算,近年来以现钞结算为主,主要以人民币计价,人民币计价占贸易总额的95%。  相似文献   
17.
阿芳  吴若峰 《旅游》2007,(12):36-41
碛口,是黄河岸边的一个水旱转运码头,在山西省西部的临县。 黄河从甘肃经宁夏北上,到内蒙古临河境内折而向东,到了和林格尔的清水河又掉回头来向东赴海而去。从清水河到潼关,大约七百公里,黄河冲开秦晋高原,形成了切割深度达一二百米,宽只有三四百米的秦晋大峡谷。峡谷两边都是悬崖峭壁,几乎没有缺口。临县就在这个峡谷中段的东岸。秦晋大峡谷截断了陕西和山西之间的陆路交通。[编者按]  相似文献   
18.
《贵阳文史》2010,(1):60-61
<正>70多年前,连天的抗战烽火,诞生一条运输动脉——史迪威公路。从印度经缅甸,通过云南、贵州到达当时中国的"陪都"重庆,将中国与世界反法西斯阵营连接起来。这条抗战生命线,把一批批物资通过美军的车队运抵中国,成为中国抗日战争大后方唯一的陆路运输通道。位于贵州省晴隆县的史迪威公路"24道拐",因为其险峻,成为这条运输动脉上的重要地理标志。第二次世界大战期间,一张  相似文献   
19.
欧洲与中国之间的贸易主要通过海路完成,阿塞拜疆却对横贯欧亚大陆的“丝绸之路”寄予了厚望。在一千多年的时间中,这条沙漠商队走出来的传奇线路曾是东西方贸易的唯一途径。“随着全球化和物流的发展,人们希望可以不断缩减货物运输的时间。国际陆路运输不再是一种单纯的运输方式,而变成了一种充满活力的生产推动力,  相似文献   
20.
闫爱萍 《民俗研究》2012,(1):138-148
在清初至民初二百多年间,碛口古渡成为连接秦晋,沟通大西北和中原、华北、华中地区的水旱码头和商业重镇。其间,伴随着商业繁华,水路和陆路交通方式的不断发展壮大,该水旱码头和商业重镇形成一系列相关的民俗文化现象。对于这些民俗文化的调查,有助于更好地解析碛口古渡的兴起、繁盛和没落的原因,从而进一步推动当地旅游经济的发展。  相似文献   
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