民国时期西部的邮路建设

我国西部地区幅员辽阔 ,山川众多 ,民俗各异 ,地理条件十分复杂 ,气候条件十分恶劣 ,现代交通极不发达 ,所以邮路的开发较诸东部地区要复杂棘手得多。民国时期 ,在政府邮政部门的积极组织和参与下 ,西部地区的邮差邮路、汽车邮路和航空邮路得到了开发 ,并对西部地区的邮运乃至于经济都起了非常重要的作用。本文拟对西部地区邮差邮路、汽车邮路和航空邮路的建设作一初探。一、邮差邮路自 1 878年海关试办邮政以来至 2 0世纪 2 0年代的近半个世纪中 ,邮差邮运线几乎担负起了维持内地各处及其与边远的蒙古、新疆、西藏等地的交通的全责。民国时…     

中国西部旱码头——临夏人的经商意识

临夏地处黄土高原向青藏高原、中原农区向高原牧区、中温带气候向寒带气候的“三过渡”地带,西南部广袤的藏区牧场,与东面的中原腹地,两者在经济类型、民族背景、文化特征、生产生活方式诸多方面存在着显著的差异,尤其在生产和生活方面,具有很强的互补性,因此,在历史上形成了以中原农产品与牧区畜产     

A MAZE OF TRANSPORTATION LINES IN TIBET

<正>In 2001,by chance I traveled along the road from Qinghai to Tibet. Though I did not experience the full length of this national road,I was very impressed by what I observed of Tibetan culture.Up to early 2007, I had entered Tibet eight times,from different directions through the four major access points:Sichuan,Yunnan,Xinjiang and Qinghai. Shouldering the responsibility of filming a documentary,I together with my colleagues in 2002 and 2004 drove a vehicle along the route from Sichuan to Tibet,but my third visit to Tibet was by myself.The route from Sichuan to Tibet     

猜猜这是哪儿

该国是拉美第3大国,位于北美洲南部,拉丁美洲西北端,是南美洲、北美洲陆路交通的必经之地,素有“陆上桥梁”之称。