石家庄驱逐意法奸商案始末

河北省省会石家庄,是因近代铁路兴建而崛起的一座城市。100多年前,在京汉铁路和正太铁路修建过程中,在石家庄村（今新华路东头路北）曾发生了一起驱逐意大利和法同奸商事件,不仅牵动了获鹿县、正定府和津海关道等各级衙门,而且直隶总督兼北洋大臣袁世凯和慈禧太后的亲信、总理外务部事务的钦命全权大臣和硕庆亲王奕勖也卷进了这起涉外事件。     

樋口一叶小说《行云》的时空意向

小说《行云》写的是一位上京求学后又返回故里的青年的故事。青年的情感经历揭示出了由甲州大藤村至东京的空间距离。文中衬以路途之险,反映了作者对当时甲州人呼吁中央线铁路建设的关注和声援。同时,作者还以“战争画”等小道具明示了小说时间与创作时间的一致性,进而虚拟了青年归乡后的数年时间,以两者暗喻了狂热一时的甲午战争对于普通民众来说毫无意义。     

中国老年旅游联合体

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犹太移民在哈尔滨声城市化进程中的作用

自1898年,随着中东铁路的修建,哈尔滨外来人口骤增。据不完全统计,从19世纪末到20世纪初,有2万多犹太人来到哈尔滨。他们在哈尔滨从事的经济、文化活动,给哈尔滨的经济、文化、城市建设等诸多方面带来了积极的影响,有力地推动了哈尔滨的城市化进程。     

雁门关下 应州古韵

应县位于山西省北部,坐落在雁门关内、外长城之间。东傍太行、南踞雁门、西饮桑水、北望平城;三岗四镇扼要塞、千载一塔镇金城;沃野平川、地广人丰,大运高速与北同蒲铁路、大同至西安高速铁路翻恒山山系、穿雁门关隘分别经县城东西而北上,荣乌高速路飞架桑浑两水掠城北而东西,大同民航班机近在咫尺,     

浅谈哈尔滨市物质文化遗产的保护利用

<正>哈尔滨市是黑龙江省省会,全省政治、经济、文化、科技中心,国家级历史文化名城。现辖道里、南岗、道外、香坊、平房、松北、呼兰、阿城等8区和五常市、尚志市、双城市、宾县、巴彦县、木兰县、通河县、方正县、延寿县、依兰县等10县(市),据第六次全国人口普查确定哈尔滨市总人口已接近1063.6万人。2012年经国务院第三次全国文物普查领导小组办公室核定,哈尔滨市调查登录不可移动文物2014处。哈尔滨市政府为加强对已公布的不可移动文     

中东铁路出售的经济背景

1905年日俄战争结束后,原被俄国控制的中国东北地区被划分为南北两部分,北部俄国势力范围以中东铁路横贯连接至海参崴,而南部日本势力范围以南满铁路纵贯至大连。自此,两大铁路作为列强掠夺东北地区资源的主要工具,为争运货物展开了激烈竞争。为削弱中东铁路的经济效用,遏制俄势力的发展,日本通过《间岛协约》获取了吉会铁路的铺筑权,意欲打造平行于中东路的运输路线。随着吉会铁路各区间的相继开通,其更具经济性的运输路径给中东铁路以沉重打击,致其接连出现亏损。经济功能的衰退是中东铁路被出售的主要原因,加之其政治、军事功能也逐渐衰微,苏联最终决定将其售予日本。     

天堑与通途:清末民初铁路与天津城市空间探析

清末民初在天津城市空间从传统的城厢向四乡拓展时,铁路的引入使该过程变得更为复杂剧烈。对于城市空间而言,铁路带来的变化并不能完全用商贸繁荣程度来衡量。东站在带来巨大的商贸利益的同时也阻断了沈王郭旺诸村居民的市内交通,使铁路两侧迥然不同,形成一块特殊的隔离区。西站的建立并没有使当地传统的商业中转中心复兴,反而因联运使得当地商业利益受到冲击。而不同城区居民也通过各自方式应对铁路带来的变化。沈王郭旺诸村居民通过呼吁政府修筑地道的方式将铁路带来的隔离效果略为降低。而西站附近居民通过疏通西站的方式使其没有彻底贯彻联运,保障了本地的商业垄断利益。     

＂铁路便当＂与日本的现代文明

“铁路便当”可谓日本最值得骄傲的饮食文化之一。在日本乘坐着列车品尝着各地风味不同的铁路便当已经成为一种时尚。它已经形成了一种地区文化,积极地带动着当地的经济发展,目前日益受到各相关部门的重视。它具有其独特的魅力,不仅地域特色强,而且成为增进家庭成员之间交流的话题;它是色彩美学与营养学融和的集合体。     

1917—1924年苏俄在中东铁路问题上的对华政策再探

1917年俄国十月革命后至1924年中苏建交谈判期间,苏俄从其国家利益出发,在欲图进军北满、武力夺取中东路未行的情况下,又采取和平谈判的策略,坚持保留沙俄时期既有的对中东铁路的权益,在中东铁路问题上对华采取了民族利己主义和大国沙主义政策。