昙花一现的主力——侨资在清末商办铁路投资政策中的角色变迁

论文以《光绪朝东华录》中与华侨有关的上谕和奏折作为主要史料,论述了晚清商办铁路借助侨资政策的形成、变迁以及商办铁路投资政策调整的决策失误及其造成的严重后果。晚清商办铁路政策的症结在于铁路投资权在国内民间与海外华埠之间配置的极度不公平,有投资能力的侨商受到官绅商的共同排拒,积累不足的国内商资则被赋予厚望和投资垄断权。20世纪初复杂的政治经济和社会背景,催生了国内商资这一心有余而财不足的核心投资主体,成效微弱是其自身局限的直接结果,商办铁路最佳时机流失。而商办铁路投资政策,由借助外埠侨资到确立国内民间资本为主导的最终立场,凸显出由理性、客观到盲目、偏狭的决策演变,导致铁路建设的热潮虎头蛇尾,这其中,侨资由主力担当到被推向边缘地位的政府决策,无疑是根本因素。     

近代皖北交通中心变迁再探--以津浦铁路淮河大桥选址变更为中心

临淮关凭借传统交通与商业中心的地位,成为津浦铁路淮河大桥桥址的首选之地,但由于该处地势低洼,不易建桥,桥址最终选定在蚌埠。蚌埠得津浦铁路和淮河水运之利,迅速崛起,成为皖北地区新的交通与商业中心,而临淮关则渐趋衰落,最终成为淮河岸边一个普通小城镇。究其原因,主要是由于桥址变更,引起交通区位优势的转换,蚌埠的交通优势转化为产业优势;铁路与淮河水运在蚌埠的有机结合以及政治因素的助推。     

湖南省鑫达银业有限公司

公司成立于2003年7月．总部座落在交通便利、环境优雅的“粤、港、澳后花园”——郴州永兴三胞经济开发区。公司总资产1．2亿元．旗下拥有白银精品厂、白银工艺制品厂、顺达冶炼厂．永银米业公司等企业。主要产品有“永银”牌1#白银和“湘水”牌系列银制品。2006年．公司总产值11亿元．上交国家税款3658万元．是一个集现代化智能办公、生产．销售（出口）、网上交易,工业旅游于一体．并初具集团化规模的企业．是中国银都的龙头和形象企业。     

广西的圩市与乡村巡邮

广西位于祖国南疆,山岭复叠,川谷错综,物茂地灵。民国时期交通梗阻,与外界连络困难。后因抗战的需要,国民党政府修建了湘桂（仅修至来宾）、黔桂两条铁路大动脉,纵贯广西北部,接着主要公路干线次第完成,与本省东南部的黔、柳、桂诸江水路交汇。随着交通的初步发展,乡民的生活和文化也起了变化。乡村与都市及外界联系一天比一天增多,[第一段]     

盛宣怀与中葡广澳铁路合同谈判中的选商

1902年10月中葡互换关于中葡铁路公司建筑广澳铁路照会,葡萄牙政府不满意这样的结果,不同意清政府在澳门设立海关分关,1903年10月再次派白朗谷为全权大臣,与清政府重新进行中葡商约谈判,并签订以商办为宗旨、以均股平权为核心内容的广澳铁路合同。铁路合同签订的前提是中葡双方派出各自的商董参与谈判,葡方较早派出商董伯多禄,但中方商董的选定有一个复杂的过程。盛宣怀先后在澳门华商、香港华商中物色合适人选,颇费周折,最后选定粤商林德远参与合同谈判。盛宣怀选商困难的原因在于：确有实力之华商难得,且身份复杂,他们顾虑在中葡合办铁路的机制中利权得不到应有保护,“虑葡商专权”是当时华商的基本心态。盛宣怀等人第一次尝试在一条铁路线的建设和管理过程中真正建立起商办体制和中外商民合办机制并非易事,近代铁路建设的曲折性和复杂性由此而得到充分体现。     

30年来国际“贸易-交通-旅游”(3T)互动的统计分析

经济全球化背景下,国际"贸易-交通-旅游"(3T)互动日益增强。采用1982-2011年时间序列数据,分析国际贸易、交通和旅游总量的发展历程,从进、出口分量视角考察三者相关关系,运用最小二乘法构建回归方程。结果发现:①30年来国际贸易、交通和旅游的发展呈持续增长态势。国际贸易和旅游日益重要。②国际贸易、交通和旅游增长过程具有同步性,表现为波动周期同涨同落。③所构建的回归方程决断系数R²均在0.99以上,国际贸易、交通和旅游存在显著相关性。国际货运与国际贸易,国际客运与国际旅游之间具有确定、直接的因果关系;国际贸易与国际旅游的因果性尚待探究。     

微观视角下中国大城市家庭汽车拥有情况研究——以北京市为例

目前国内从微观角度对家庭汽车所有权的研究很少。本文试图基于对北京市的一项大型问卷调查数据,从微观视角分析中国大城市家庭汽车所有权的主要影响因素。结果显示,中国城市家庭汽车所有权主要受能力因素和需求因素两方面影响。具体而言,家庭收入越高、持有驾照的成员数越多、户主受教育程度越高、户主年龄越大、离地铁站越远,家庭拥有汽车的可能性越大。家庭规模、家庭内的孩子数及是否住在内城等在国外研究中较为重要的解释变量在国内并不显著。有车家庭的户主在日常通勤中对汽车的使用强度较高,说明居民购买汽车主要为满足实际需要,"炫耀性"消费的因素不多。     

城市化进程中交通公平的研究进展

在系统分析城市化进程中交通公平内涵的基础上,从弱势群体与社会排斥、交通公平评估与改善策略等方面,梳理交通公平的相关研究成果。结果表明,当前城市交通公平性研究还需从以下几个方面进行完善:交通公平内涵应更加注重改善快速城市化地区居民群体的出行环境;系统分析快速城市化进程中交通公平的演化模式,改善交通公平的基本测度方法;构建交通公平评估的空间分析方法,从经济成本可达性角度剖析交通公平性;关注快速城市化地区交通公平的改善策略,提出可操作性的交通公平优化方法。     

旅游可买三种保险

出游游客应如何通过保险来自我保护?可以购买的险种有三类：交通意外险、住宿险和旅游救助险。     

鲜为人知的铁路运责定额支票

笔者是一名金融票证收藏爱好者,对银行票据情有独钟。最近,朋友送我一张1951年人民银行印发的铁路运费定额支票。我从未见过,甚觉稀奇。经查,这是一份新中国早期银铁牵手的见证。它记录了当时的历史,又是我国计划经济时期专款专用的真实物证,值得考究。