软基条件下230T箱梁预制场建设

本文以大连普湾新区十四号路跨海桥工程40m箱梁预制场建设为例,介绍了预制场软基处理、台座设计的过程,提出具体的处置方案,可为同类工程施工提供参考。     

陕西神木县神圪垯梁遗址发掘简报

2013~2014年的发掘,发现了一批龙山至夏时期的遗仔,遗迹有墓葬、灰坑、房址、夯土台等,并出土了大量陶器、石器、骨器等遗物。发现的M7,是迄今为止陕北地区龙山晚期唯一一座保存完整、并有完整随葬器物组合的墓葬。     

戏水 运河苑

在寒冷的冬天里,最惬意的事情就是泡在温泉里。在温泉里喝上一壶热茶,是健康、养生、休闲的不二之选。通州的运河苑温泉度假村是一个绝佳的所在。运河苑温泉度假村位于京东大运河源头潮白河公园中,在这里,不仅可以感受到古运河悠久的历史,还可以感受大自然的馈赠,让泉水驱除人身上的寒意。在这里,有无数的惊奇等待着我们。运河苑度假村御泉占地面积8万余平方米,建筑面积6400余平方米,外观宏大壮丽,内里古朴典雅,上下两     

民国钢筋混凝土建筑遗产的结构构造设计方法研究

民国钢筋混凝土建筑的结构构造设计方法研究可为民国钢筋混凝土建筑的结构安全评估及加固修缮提供依据。从材料到构件层面,通过对民国时期历史资料的研究,得出民国钢筋混凝土结构的构造设计方法,结合测试数据的分析,与现代钢筋混凝土建筑的结构构造设计方法进行对比研究。结果表明:民国混凝土建筑的混凝土立方体抗压强度检测数据的平均值为16.36MPa,与民国时期的设计要求总体基本吻合;民国混凝土建筑的方钢极限抗拉强度检测数据的平均值为375.86MPa,小于民国时期的设计要求;而圆钢极限抗拉强度检测数据的平均值为464.37MPa,大干民国时期的设计要求。民国时期的混凝土梁钢筋保护层厚度、梁下部纵筋间距、承受均布荷载梁的跨高比、梁下部受弯钢筋截断位置、梁箍筋直径基本满足现行混凝土结构设计规范的要求;而梁上部纵筋间距、承受集中荷载梁的跨高比、梁纵筋的搭接长度、梁上部受弯钢筋截断位置、梁箍筋布置和间距不满足现行混凝土结构设计规范的要求。民国时期的混凝土柱钢筋保护层厚度、柱纵筋间距、柱纵筋配筋率、柱箍筋直径、柱箍筋布置和间距基本满足现行混凝土结构设计规范要求;而柱纵筋的搭接长度和搭接位置不满足现行混凝土结构设计规范要求。民国时期的混凝土板厚度、板筋间距、板分布筋布置方式基本满足现行混凝土结构设计规范要求;而板的钢筋保护层厚度不满足现行混凝土结构设计规范要求。     

星悦,美国来的“奇葩”辩手

2月18日,美国女孩星悦在微博发了一段视频。“你说‘当代青年人倾向于消费价格较低的商品’,不如来一句,‘年轻人喜欢买便宜的东西’。演讲时,你的气质和说话的流畅性比高级的用词更重要,应该按照自己的语言水平来选择合适的词语。”她用接地气的话教人们用非母语演讲,再加上她金发碧眼,像芭比娃娃,视频很快有70多万浏览量。今年1月下旬,热门网综《奇葩说》第六季刚完播,星悦尤其引人注意,她是节目开播6年来首名母语非中文的选手。     

“托梁换梁”和“托梁换柱”在古建筑维修中的应用研究——以宁波安澜会馆保护与维修为例

2014年随着大运河申遗的成功,宁波天后宫庆安会馆作为运河文化的重要文物列入世界文化遗产。其右侧的安澜会馆于2001年经过维修,至今已有10多年,没有经过维修,其建筑多处残损,特别是后殿明间南侧五架梁损坏极为严重,随时可能出现房屋屋顶倒塌等严重事故,2016年进行了抢修工作。根据文物保护法规定不改变文物原状原则及最少干预原则对建筑物每个构件进行最大程度的保留。因此,在后殿更换五架梁和后金柱时,对屋脊采取不拆除的施工方法,也就是不落架更换五架梁和后金柱。这种最少干预原则下的"托梁换梁"和"托梁换柱"维修方法取得了成功。这是宁波市古建筑梁架和主要受力柱的维修保护所做的一种新的尝试和探索。     

构建"四梁八柱"式工作格局在HSE工作中发挥党组织和党员作用的实践与思考

安全是石油石化企业高质量发展的根本基础和重要保证,天津石化烯烃部党委针对党组织在HSE工作中作用发挥的薄弱点和问题点,坚持大抓基层理念,创新提出构建"四梁八柱"式党组织作用发挥格局,并加以实践,不仅有效促进了烯烃部安全管理工作的提升,更在HSE工作中展现了党组织和党员的作为,实现了政治优势的充分转化.     

陕西榆林走马梁汉墓发掘简报

为配合210国道榆林段项目建设,榆林市考古勘探工作队配合陕西省考古研究院对走马梁汉墓群羊圈梁沙区域进行了发掘。本次发掘墓葬13座,出土器物46件。墓葬类型有竖穴土坑墓、竖穴土洞墓、斜坡墓道砖室墓。走马梁汉墓群从西汉早期延续至东汉晚期,墓葬等级较低,属于西汉至东汉时期的平民墓葬。走马梁地处游牧文化与农耕文明的交汇地带,墓葬总体风貌主要为农耕文明,为研究汉代陕北地区平民阶层的丧葬习俗、生活风貌等提供了重要的实物资料。     

太中铁路的多方案比选与可行性论证

本首先对太(原)-中(卫)铁路项目的提出、工程线路方案及其替代方案的设计和多方案比选进行了分析探讨,然后从宏观与中观等角度简要阐述其战略意义,最后从资金、技术、认识、决策和协调等方面探讨其可行性。     

城市居民出游的高铁选乘行为意向的形成机理——以长沙市为例

高速铁路以快捷、舒适、环保的明显优势促成旅游者的选乘决策。基于已有研究成果,思辨选乘动机、选乘阻碍、阻碍协商策略、行为意向的关系,构建人们高铁选乘意向形成的概念模型。选择长沙市居民进行研究,结果表明:快捷选乘动机和阻碍协商策略对行为意向有正向影响,选乘阻碍对阻碍协商策略和行为意向有负向影响。选乘意向的形成有两条路径,一是直接通过快捷动机形成;二是基于快捷和舒适动机,判断选乘阻碍,采取阻碍协商策略,最后形成行为意向。依据研究结论得到了旅游业发展中科学利用高铁的四点启示。