《龙江船厂志》的点校出版——兼论龙江船厂遗址与宝船厂的关系

《龙江船厂志》是明嘉靖年问升任南京工部主事、驻扎龙江船厂专理船政的李昭祥(上海人,进士出身,曾任浙江兰溪知县)所撰。成书于嘉靖三十二年(1553),时有刊本。数百年来藏在深闺人未识。据管劲丞称,1946年“经省立图书馆王佩诤先生之介绍,得见梁溪余氏所藏《龙江船厂志》孤本……,于船厂的掌故,记载极详备,可说是专家作”。郑振铎先生是名化人,教授、出版家, 印出版     

宝船厂遗址今昔谈

古城南京新“四十八景”．中有“宝船厂遗址”一景,其址在定淮门外漓江路（原称“中保”村的地方）,西近长江,是明初郑和奉上命下西洋建造宝船之地。政府为保护遗址筹集数亿元资金,在各方面大力支持下历时数年将遗址建成公园,终于在我国伟大航海家郑和首次率船队下西洋600周年前夕对民众开放以示纪念。[第一段]     

略论“火烧船厂”研究中报刊史料的使用——以《申报》、《盛京时报》为中心

"火烧船厂"是关东三大传说("狗咬奉天、风刮卜奎、火烧船厂")之一,指吉林市曾迭遭火灾,这是在吉林市城市史研究中不可回避的问题。在过去的研究中,由于传统史料的局限,方志、档案的数量过少和口碑材料可信度低,导致这一研究很难深入。本文通过对《申报》和《盛京时报》中对吉林市光绪十六年和宣统三年大火史料的梳理,清晰还原了这两次大火的整个过程,为吉林市城市史研究拓宽了史料运用的深度和广度,并对报刊资料在城市发展史研究中的应用进行了探讨。     

明代南京官办造船史迹与郑和宝船厂研究

<正>中国"海上丝绸之路"申遗项目,是由扬州、宁波、泉州、福州、漳州、广州、北海、南京共9个城市联合申报。在九个城市当中,距离大海最远的城市是南京。经过10年的努力南京列入申遗的最后一座城市。南京市委、市政府是基于如下考虑的,南京有6处史迹点与"海上丝绸之路"相联系,分别是龙江船厂遗址、渤泥国王墓、石头城遗址、净觉寺、郑和墓,静海寺。笔者认为仅用6处史迹点来反映南京与海上丝绸之路的关系是远远不够的。且不说南京下关天妃宫碑在全球妈祖庙中享有的最高地位,仅从明代南京沿江五大     

传承祖先业绩、弘扬郑和精神

首先我代表在南京的全体郑和后裔对2004中国南京世界历史化名城博览会及郑和化论坛的圆满举行表示热烈祝贺，对各位领导对郑和研究事业的关心与支持表示衷心的感谢，对各位专家学多年来积极投身郑和研究事业表示诚挚的敬意。下面，我受在宁的郑和后裔委托，作个简短的发言，请各位领导和专家指教。