中国城市流动人口的空间结构

利用中国公安部1996年流动人口统计数据,采用空间统计分析方法和断裂点法,对中国城市流动人口的空间结构进行研究发现,中国城市流动人口主要集中在沿海地带,而且客观存在着三大城市流动人口圈:①京津连流动人口圈。为中国第三大的城市流动人口圈,具有性别比高、来自圈外的流动人口比重大、以亲缘、地缘为纽带聚居等特点。②沪宁杭流动人口圈。为中国第二大的城市流动人口圈,具有来自省内的流动人口比重高、暂住时间差距大等特点。③广深厦流动人口圈。为中国最大的城市流动人口圈,具有女性流动人口比重高、来自外省的流动人口比重大等特点。     

抗战背景下城市格调之变——以西南交通要枢的柳州为例

抗战背景之下,位于南北水陆交通要道的柳州因战争的爆发而急剧发展,呈现出畸形的繁荣。人们为了生存像潮水一样涌入柳州,又流离转徙他方,这一切给柳州带来了服饰、语言、情调、风俗习惯等他乡的各种文化色块。这些潜移默化的影响,为柳州城市文化注入了丰富而驳杂的内容,引发了城市格调的变化。     

清代济木萨地区人口变迁与城镇发展浅析

新疆济木萨地区人口数量在清代呈曲折发展之势,人口与城镇发展均受到政治因素的影响。利用清代新疆地方志及政书,复原乾隆平定天山南北至宣统年间4个不同时间断面的济木萨人口规模,展现其城镇发展面貌,为呈现清代新疆天山北坡东段人口及城镇变迁的区域特征提供典型案例。     

博弈论视角下二胎政策中主体行为决策的均衡问题分析

我国人口的发展和管理从以数量控制为主转为人口均衡发展导向,但随着我国人口出生率降低、老龄化问题加剧、适龄劳动力不足,加剧社会养老负担,本文运用博弈理论探索二胎政策中的互动博弈,分析二胎政策下利益相关者在博弈中的均衡问题,从而探讨二胎政策的不足及未来改进路径.     

铁路与石家庄城市的崛起：1905—1937年

近代以来,随着华北铁路网络的形成与铁路运输业的发展,华北区域城市兴起的条件、布局及特点发生了明显变化,由于铁路枢纽地位的形成和近代商贸流通体系的需要,一些地方逐渐形成新兴的城市。1905-1937年间正太、京汉铁路与石家庄城市崛起间的关系,便具体展示了铁路运输业与石家庄城市的交通运输业、工商业,城市人口增长和街市扩展等方面的关联作用,及以铁路为代表的新式交通对近代华北城市群体的分布特点、城市空间结构、等级规模所产生的重要影响。     

日照两城地区聚落考古:人口问题

作者强调了聚落形态考古在古代人口估测中的重要性。然后根据山东日照两城镇地区系统性调查资料 ,论述了从史前到汉代不同时期的人口密度和数量。     

“没有一个是好东西”——苏童笔下的男人

走进苏童为我们营造的文学世界,看见他笔下的各色男女,除了看到他对被命运玩弄的女人们的哀挽之外,我们还能看到的一个显著之点就是:“男人没一个是好东西!”这句话多次由他笔下的女人口中说出来。让我们来看几个“不是好东西”的男人,为了让这些男人们有代表性,苏童分别把他们安排在中国的不同时代。     

城镇化的新形式与中国的人口城镇化政策

本文从三个方面讨论了发展中国家城镇化进程不同于发达国家相应发展阶段的特点及由此产生的新的城镇化形式对我国城镇化政策的影响,分析了上述城镇化的新特点和新形式在我国人口迁移和城镇化政策上的意义,认为相关研究和方针、政策的制定必须对上述新特点和新形式予以更多的关注。     

商洛人口源流考

商洛人口,由远古时期的本地先民和外地移民所构成。早在春秋战国时期,随着蓝武古道的开辟和丹江航运贯通,就不断有外地移民流入。秦始皇统一中国后,就进行过人口迁移,即有移民留居丹江流域。随着兵燹战乱,水旱灾荒,民间迁移更为频繁。明清时期,商洛人口锐减,人烟稀少,田地荒芜。