对推进青海农业结构战略性调整的理性思考

青海在推进农业结构战略性调整中,存在市场、灾害、技术、决策、素质等因素的制约．针对这些约束,要加快发展特色农牧业,发展非农产业,加快农村劳动力转移。同时,要充分发挥政府的职能作用,提高农牧民的组织化程度,推进农业产业化,培育市场,加大农业科技创新和技术推广力度,提高农牧民综合素质。     

18-20世纪俄国的国家与现代化

传统社会向现代社会的过渡常常导致社会冲突,解决冲突的方式不一,其中以改革和革命为主.当改革不足以解决尖锐的社会冲突之时,革命便不可避免,旧制度随之寿终正寝,而由国家实施的改革模式则力主法律的继承性和合理化变化.19-20世纪初的俄国则成为这样两种社会发展模式博弈的舞台.俄国通过革命解决了当时的社会冲突,其革命模式对许多亚非拉国家产生了深远影响.然而,这些采取革命方式解决冲突的国家多以失败告终,不仅未能步入现代化道路,反而使国家陷入混乱状态.现代化进程顺利与否完全取决于其自身的历史条件与外部因素,盲目效仿他人不足取.     

中国农业博物馆新征集一组宋金时期彩绘砖雕

2007年底中国农业博物馆在河南洛阳征集到一组彩绘砖雕,共计14方.其中武士砖雕2方,狮面铺首和推磨砖雕各1方,孝子砖雕10方.这组砖雕的出土时间和地点均不详,但从其制作手法、彩绘色彩、人物造型比较一致来看,它们很可能出自同一座墓葬.这组砖雕采用模制和雕刻相结合的手法制成,人物形象逼真,色彩艳丽,具有较高的艺术价值.     

温岭旅游指南

温岭概况温岭是中国大陆新千年、新世纪第一缕阳光首照点,地处浙江东南沿海,长三角地区的南翼,三面临海,东濒东海,介于宁波和温州两个开放地带之间。温岭历史悠久,早在新石器时期已有人在此生息繁衍。夏、商、周为东瓯地;秦属闽中郡;汉属会稽郡;三国属临海     

二轮修志应凸显社会变革的主线——以《东台市志》的续修实践为例

续修《东台市志》上限1988年,下限2005年,这段时间正处于社会变革的关键期,变革引发的巨变在东台是史无前例的。以上下限作比较,全市由传统农业社会进入中期工业化社会。人均国内生产总值赶上中等收入国家2000美元水平,城乡居民存款从3亿元增至114亿元,工业总产值从3．45亿元增至73．57亿元,农业总产值从8．15亿元增至92．9亿元,市区从12平方公里扩至26．02平方公里.     

富裕祥和的长水河农场

黑龙江农垦长水河农场位于小兴安岭西南麓,北安市东北60公里处,占地面积534平方公里,人口13726人。职工2092人。全场有28个基层单位,其中农业管理区六个。境内有南北河、讷漠尔河、王老好河、长水河、柳毛河5条无污染河流环绕,丰富的自然资源,生态环保的自然环境,使农场成为国家级生态示范园区之一。     

向“十七大”献礼系列宣传之七——黑龙江省畜牧机械化研究所

黑龙江省畜牧机械化研究所前身是嫩江地区农业机械化研究所。1980年10月经省政府批准更名为黑龙江省畜牧机械化研究所。隶属于黑龙江省农业机械管理局。2000年随着省政府机构改革归属省农业委员会管理,是省属唯一专门从事畜牧机械化研究的科研院所。     

山东省济南市唐冶遗址浮选结果分析

济南唐冶遗址采集的周代浮选样品中,出土了包括粟、黍、大豆和小麦在内的农作物以及果类、杂草等炭化种子遗存,这为了解周代山东地区农作物结构提供了首例浮选获得的植物遗存资料。量化分析结果表明,粟是唐冶遗址主要的粮食作物,黍子、大豆和小麦也是农作物的重要组成部分。唐冶遗址出土农作物均为旱地作物,没有发现稻谷,可能与西周以来气候趋于干冷有关。。     

华北地区新石器时代早期至商代的植物和人类

近年来在中国开展的植物考古研究展示了了解以前所知甚少的食物生产系统的广阔前景。知识的欠缺与华北地区作为农业起源的一个主要地区和世界上时间延续最长的一个农业系统这一事实尤其不相称。全国范围的综合研究显示,中国的农业分为南北两个部分,迄今为止两个地区发现的最早的栽培作物,都可以追溯至公元前8000-前6000年前（校正年代）。但是,最好的植物遗存材料大多局限在新石器时代晚期。我们的植物考古学研究,通过透视河南西部伊洛河流域这一独立地理单元的植物的历时性变化,揭示了华北地区农业发展的历史进程。伊洛河地区是黄河流域的一个组成部分,也是世界上最古老的原生文明之一的夏、商、周王朝赖以发生的摇篮（图一）。了解任何一个地区农业发展的第一步,就是建立对有可靠出土背景的植物加以直接测年的年代序列。     

“铁三角”带动林芝经济带

如果把林芝地区经济带比作是“罗盘”模型,那么以八一镇、林芝机场和派乡所形成的三角地带,则是带动周边各县经济的核心。然而,构成这个“三角形经济发动机”的通道,却因“岗（林芝机场岗嘎大桥）派（米林县派镇）”之间长期滞后的交通状况,而一直处于半开启状态。如今,随着“岗派公路”于2008年7月24日的全线开通,这一局面已经打开。同时,一直存在于大峡谷地段“巨大的生态、旅游价值与当地传统农业实际经济水平间”的差距,也正在逐步缩小之中。