广西的圩市与乡村巡邮

广西位于祖国南疆,山岭复叠,川谷错综,物茂地灵。民国时期交通梗阻,与外界连络困难。后因抗战的需要,国民党政府修建了湘桂（仅修至来宾）、黔桂两条铁路大动脉,纵贯广西北部,接着主要公路干线次第完成,与本省东南部的黔、柳、桂诸江水路交汇。随着交通的初步发展,乡民的生活和文化也起了变化。乡村与都市及外界联系一天比一天增多,[第一段]     

浅谈世界旅游地理区划

世界旅游地理区划是认识世界旅游地理环境的一项重要工作,也是旅游地理学的主要理论课题之一。本文将地理学的区划理论应用到区域旅游地理学领域。对世界旅游地理区划的对象、任务、区划的原则、等级系统及方案作一初步探讨,最后简要阐述了世界七个旅游地理大区的基本特征。鉴于世界旅游地理区划的工作正处在探索阶段,所以区划的理论与方法有待于在实践过程中不断完善。     

七角井:三个人的千年古镇

地处荒漠之中的七角井古称七个井子,是汉唐时期的重镇。到了清末,这儿储量丰富的盐开始供应西域,1962年,兵团农五师、农六师、建工师、兵团哈密管理局、哈密专区纷纷来到这里开发盐,形成了几个盐场,古老的七角井焕发了生机。20世纪80年代,这儿人口最多时竟有五六千人。1984年成立七角井镇,1993年撤乡并镇,在五六十年代绘制的新疆地图上,可以看出它所处地理位置的重要性,当时兰新公路沿新疆的东大门哈密下行至七角井,由此分为两路,一路至木垒,一路至吐鲁番,由此进入南北疆。1978年,国道312线避开七角井改道南移,1996年,这里的住户陆续迁至距哈密20千米的七角井镇开发区,这个往昔的重镇彻底的完成了它的历史使命,一步步走向荒芜,演变成了只有3个人的古镇。     

绵阳市森林草原火险气象等级预报研究与软件开发

为实现精细化、客观化、自动化的森林草原气象等级预报.基于气象大数据云平台提供的实况和预报资料,利用python编程语言,采用森林火险气象等级《GB/T 367-2018》标准,研发绵阳市森林草原气象等级预报程序.结论:森林火险气象指数的预报值正确率较高,对绵阳市开展森林防灭火工作有较好的理论指导意义.     

Smith,Aminda M., Thought Reform and China＇s Dangerous Classes Reeducation,Resistance, and the People

Aminda M. Smith＇s bold and thought-provoking first book examines the reeducation of China＇s ＂dangerous classes＂ in the 1950s, using the process of thought reform to study how the new party-state answered the following question ＂What makes a vast population of heterogeneous individuals into the Chinese People？＂ （p. 11）. With an array of primary source materials including government documents from the Beijing Municipal Archive,     

关于李宪墓随葬陶俑的等级讨论

随葬陶俑的数量、规格、组合向来是研究墓主身份级别的重要线索之一,陕西省历年发掘的亲王、公主及以上等级墓葬共计20余座,但盗扰严重。部分墓内陶俑已被劫掠破坏一空,幸存少许也是损坏严重,其数量、排列、布局、组合难以确知。唐李宪墓内随葬陶俑大部分置于壁龛内,侥幸未受盗扰,经整理,     

我国古代刑法中的身份探究

考察我国古代刑法中的身份具有重要的现实意义。可将我国古代刑法中的身份分为五个方面：(1)基于生物学特征之身份。又可分为两类：一类是年龄和疾病;另一类是妇女和孕妇。(2)基于职务、职业之身份。(3)亲属身份。具体包括亲属相犯、亲亲相隐、族诛与缘坐、亲属相奸等方面。(4)社会等级身份。具体包括等级特权和良贱相犯。(5)共同犯罪中的身份。其中,唐律的有关规定最为细致、完备。     

铁路与石家庄城市的崛起：1905—1937年

近代以来,随着华北铁路网络的形成与铁路运输业的发展,华北区域城市兴起的条件、布局及特点发生了明显变化,由于铁路枢纽地位的形成和近代商贸流通体系的需要,一些地方逐渐形成新兴的城市。1905-1937年间正太、京汉铁路与石家庄城市崛起间的关系,便具体展示了铁路运输业与石家庄城市的交通运输业、工商业,城市人口增长和街市扩展等方面的关联作用,及以铁路为代表的新式交通对近代华北城市群体的分布特点、城市空间结构、等级规模所产生的重要影响。     

Roads in Shannan in My Eyes——An Interview With Shannan Highway Bureau Director Li Zhanying

He is a Tibetan who, however,speaks perfect Chinese. On his name card, the he uses a Chinese name: Li Zhanying.     

Stories About Highways in Tibet （Ⅳ）

Tibet‘s First International Highway The China-Nepal Highway is Tibet‘s only international highway. It extends 1,036 krn from Lhasa to Kathmandu, capital of Nepal. The Tibetan section extends 827 km. Construction of the highway lasted 10 years. Between March 1951 and October 20, 1955, the Lhasa-Xigaze Highway was constructed, bringing to an end a history of the Xigaze region possessing no proper roads. In 1955 the 90-km Xigaze-Gyangze section was constructed, being opened to traffic in October 1955. In 1956, the Lhasa-Yadong Highway was constructed, extending 547 km. In 1958, the Xigaze-Tingri Highway was completed, followed in 1960 by the Lhasa-Burang Highway.