1891-1938年青岛城市规划实践与功能形态发展演化浅析

1891—1938年青岛城市功能和形态初步形成。在城市功能方面,德占时期形成了居住、休闲、行政、交通、工业、军事等多组团的城市格局。第一次日占时期城市组团功能渐趋复合,城市实力大幅增强。北洋政府和南京国民政府管理时期受西方城市规划建筑思潮的影响,城市功能进一步拓展。在城市空间结构形式方面,受“线性城市”理论、弗里池“未来城市”理论及霍华德“田园城市”理论影响,形成了沿铁路和港口的交通线纵轴及海岸线横轴线性分布的功能组团和明显的三层城市功能圈层。     

京津同城发展优势分析

“京津冀协同发展”是我国当前实施的三大区域发展战略之一。党中央和国务院于2018年11月明确指出,以疏解北京非首都功能为“牛鼻子”,推动京津冀协同发展,调整区域经济结构和空间结构。在三地协同发展中,“京津同城发展”的作用至关重要。京津两地拥有突出的政治文化优势、良好的工商业基础和雄厚的教育科技实力,在多个方面具备互补发展、合作共赢的能力与潜力。     

正规商业与流动商贩的空间分布关系及其影响因素——以北京市朝阳区为例北大核心CSSCI

流动商贩是城市商业的重要组成部分,其空间分布格局与正规商业不相同。本文以正规商业和流动商贩的引力可达性指数,比较两者在同一区位的可达性差异,依此将两者的空间分布关系划分为五种类型,这些类型在空间上呈同心圆、扇形与多核心相结合的分布模式。通过无序多分类logistic回归,发现以人口密度和人口结构为代表的社会力、以国际资本为代表的市场力和具有不同监管强度的政府力均对正规商业与流动商贩的空间分布关系有显著影响。     

新聘参事基本情况介绍

董石麟男,1932年生,浙江杭州人。民盟盟员。研究生副博士学位（前苏联）。著有《新型空间结构论文集》等。现为中国工程院院士,浙江大学建筑工程学院院长、教授、博导,中国土木工程学会空间结构常委会副主任,中国土木工程学会空间结构学会常务委员,《空间结构》杂志主编,政协第九届浙江省委员会常务委员。     

区际综合运输通道空间结构研究——以内蒙古东部地区与东北三省为例

随着《东北地区振兴规划》的实施,由内蒙古东部地区与东北三省构成的新东北经济区区际联系不断增多,双方对功能完善的综合运输系统需求日益增强。本文采用定性与定量相结合的研究方法,通过分析区际运输通道空间结构现状及客、货流未来发展特点,遵循交通运输与区域经济发展良性互动原则,提出建设6条运输通道与15个二级运输枢纽为骨架,3条运输干线为辅助的网格状区际综合运输通道空间结构,并指出在改善铁路、公路运输方式的同时,要积极开展油气及煤化工产品的管道运输,发挥多种运输方式综合优势,促进区域协调发展。     

区域空间结构的调整与协调发展——以江苏省为例

区域差异是区域发展中普遍存在的问题,区域空间结构的优化与调整是缩小区域差异,推动区域协调发展的重要手段。本文以江苏省为例,根据江苏省当前存在的区域差异,以及区域差异在空间上的表现,指出 1990年代以来,随着江苏省交通基础设施的改善为空间结构的调整提供了有利条件。沿江的轴线发展为带状,线形结构向菱形结构转变,以苏南沪宁线为主的沿江"一"字型空间结构将逐步向处于形成中的"工"、"Ⅱ"字型转化。区域空间结构的调整将会推动产业在空间上的转移,缩小区域间的差异,推动区域间的协调发展。     

甘肃经济空间结构的现状、问题与战略选择

区域经济空间结构和产业结构一样是不断发展变化的经济结构,具有向合理化和高级化变化的趋势。本文从区域经济空间结构要素的角度详细的考察了甘肃城市体系、交通体系和经济集中区的情况。其次,重点分析了甘肃经济空间结构的特征及其问题,得出了许多有意义的结论。最后,通过把区域经济空间结构理论与甘肃具体省情相结合,提出了甘肃"大十字"经济空间结构的发展战略,同时分析了实施这种发展战略的意义。     

信息时代区域空间结构构成要素分析

进入20世纪90年代以来,信息技术对区域与城市社会、经济及文化系统影响迅速加深,从而使区域与城市空间结构正经历着巨大的变革。本文首先回顾了经典的空间结构构成要素分析,然后对信息技术影响下的空间结构的点、线、面在内涵及形态上的相应变化进行了解释。对于点要素而言,其规模、功能、地位及不同点之间的联系都发生了变化。而线要素的变化主要表现在信息技术促使了信息流对空间结构作用的强化,不同网络之间的互动日益重要。这些又导致面要素出现了如智能区域等新的空间组合模式。最后,指出了空间结构的成长与变化是与特定社会经济环境相联系的,需要针对特定地区进行具体分析。     

博斯腾湖旅游开发的初步研究

博斯腾湖是新疆现存最大的湖泊,其巨大的水体景观与周围荒漠、戈壁景观形成巨大反差,是干旱区不可多得的旅游资源。本文从旅游业空间结构和市场竞争角度,对博斯腾湖旅游开发作了初步研究,得出以下结论:①博斯腾湖旅游开发的近期市场定位应是度假为主、观光为辅的地区级旅游地;②对于新疆内的市场,重点开发2-4日游;对于新疆外的市场,应把博斯腾湖作为一个结点,纳入到南疆旅游区以及整个新疆的旅游路线中。