《北京安徽会馆志稿》序

有清一代,北京前门外宣武区、崇区,会馆林立。会馆分为两类,一类是行业会馆,由工商业集资建造,作为聚会、议事、祀神、酬酢的场所;另一类是同乡会馆,由同省或同县人建立,作为同乡人联络情谊、借宿、集会、观剧、娱乐的地方。北京是国家的首都,政治、经济、     

胡绳晚年谈私营企业主能否入党问题

胡绳在研究社会主义问题时很注意对改革时期中国私营经济的调查研究。1996年3月在政协八届四次会议工商联小组会上,胡绳发言建议加强对非公有制经济的理论研究。他提出：在社会主义初级阶段,为什么要有私营经济和其它非公有制经济的存在和发展?它们是什么性质的?     

近百年来天津画坛及其画家

天津位于华北平原东北部,东临渤海,北枕燕山,处于海河五大支流汇合之地,以得天独厚的地理环境成为河海交通的枢纽,尤其是元明清以来建都北京,使天津的政治、经济、军事地位发生了重大变化,素有“河海之冲”、“畿辅门户”之称,而漕运、盐业的发展,又促进了天津商业贸易的繁荣。历史上凡是通都大邑、工商业发达、交通便利、画作能作为交换的地方,绘画总是容易     

天高几许问真龙——发展中的广西中烟工业有限责任公司

广西卷烟工业起源于1946年创建的私营新华烟厂和1950年创建的公营新新烟厂,至今已有60多年的历史,历经了创业、成长、徘徊,改革,二次创业,快速发展的曲折变迁,最终发展成为符合现代企业制度,具有较强竞争实力,单一实体的广西中烟工业有限责任公司,     

欧美学者对古希腊城市的研究简述

国内学者对于与古希腊城市相关联的城邦问题的研究大约始于20世纪中期.1957年,胡钟达先生在<历史教学>发表<雅典的民主政治及其阶级基础>一文,率先指出城市工商业经济的发展对雅典城邦民主政制的决定性作用①,至20世纪80年代,在日知(林志纯)、刘家和、王敦书等前辈学者的努力下,中国世界古代史学界对希腊古代城邦史的研究不断深入.笔者据中国人民大学复印报刊资料<世界史>统计,自1985年至2003年,国内学者发表的有关希腊古代历史的研究论文约300篇,其中近1/3的论题是研究希腊古代城邦之政治、经济和文化的②,专门研究希腊古代城市的论文、论著则较少.③.     

致富不忘忧民情——记贵港市政协委员李振辉

李振辉,贵港市政协委员,是贵港市饮食业、旅游业界知名的私营企业家。在社会主义市场经济的大潮中,他凭借敏锐的眼光,先进的经营理念,勇于创新的开拓精神和奉献社会的宽广胸襟,经过六年的艰苦努力,把一家原来只是小本经营的饮食店,发展到现在的两家大型酒店--大西园食庄和新海源美食     

私营企业主参与村委会选举的合法性基础及竞争优势

私营企业主阶层是我国的新兴阶层,其政治参与呈现扩大化的趋势,越来越多的私营企业主参与到村委会选举中,相关法律制度的规定、相对独立的阶层认同以及允许私营企业主加入中国共产党为其提供了参与村委会选举的“合法性”基础,较高的收入水平、突出的管理能力与顽强的拼搏精神为其创造了竞选成功的社会经济地位和声望评价的优势,而“先富带动后富”、突出乡镇业绩的制度倾向又为其创造了有利的隐性选举环境,这些有利条件促成了私营企业主积极参与村委会选举并在选举中占据优势。     

揭开明代瓮堂聚恩泉的神秘历史

最近南京多家媒体报道中华门外悦来巷内一座有着600多年历史的明代老澡堂…聚恩泉将要重修的消息。这样珍贵的古董级老澡堂维修牵动着许多南京人的心,而仅依靠目前承包经营的私营业主之力维修,其维修水平让人深感担忧。南京市的相关部门应当真正认识到聚恩泉的历史文物价值。经过研究,我们发现明代瓮堂聚恩泉是金陵大报恩寺所属公产。特撰文希望能引起各级领导的重视,以抢救和保护这座全国独一无二的明代老澡堂。     

封建买办政权还是资产阶级政府?——1912～1915年北京政府性质新议

1912～1915年间的北京政府,是资产阶级政府而不是封建买办政权.第一,北京政府虽然实行总统独裁制度,但仍然属于资产阶级政体的一种形式,只不过更趋保守而已.第二,不少资产阶级的著名人物参加了北京政府,在政府中发挥了重要作用.第三,北京政府制定了一系列的发展资本主义工商业的政策、措施和法令法规,这些政策、法令、法规代表了资产阶级的利益.正因为北京政府的政策、法规、法令代表了资产阶级的利益,所以得到了资产阶级的拥护.第四,执政的北洋集团的性质是资产阶级的,属于资产阶级的一个政治派别.     

铁路与近代郑州棉业的发展

郑州地处平汉、陇海铁路的结点,交通区位优势得以彰显,铁路遂成为其近代棉业发展的容媒和助力器.近代铁路的筑成,促进了沿线地区棉花生产的区域化与商品化.交通网络和贸易网络的互动,使得近代郑州的棉花贸易体系初步形成,棉花转运、堆栈、打包诸业迅速兴起,郑州亦发展成为近代中国三大原棉转运市场之一.在影响近代郑州棉业发展的诸多因素中,铁路的作用最为显著,这也是铁路交通功能型城市近代工商业发展的普遍特征.