毛主席给我们来信了

长株潭一体化自1982年被张萍提出来后,至2007年,长株潭城市群终于获准为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区。     

沿江高铁体系下扬子江城市群旅游合作发展研究

扬子江城市群是长三角城市群的重要组成部分,在长江经济带发展战略和“一带一路”倡议的实施过程中发挥着重要的作用,沿江高铁作为重要的交通轴线,在城市群发展和旅游产业发展中具有特殊的作用。本文通过产业数据搜集与整理,分析沿江高铁体系下扬子江城市群旅游合作的必要性与基础条件,指出扬子江城市群旅游合作存在的问题,多角度探讨实现区域旅游合作的四种路径,有利于推动区域经济和旅游产业优质高效发展。     

“中国智造”视阈下长株潭城市群工业旅游示范基地建设研究

在传统制造业向智能制造迈进的过程中,工业旅游示范基地的建设面临前所未有的发展机遇。《湖南省“十四五”文化和旅游发展规划》已经将建设工业旅游示范基地项目作为文旅融合发展重点项目。但目前长株潭城市群工业旅游发展面临资源利用效率低、集聚效应不强、工业旅游基地自主创新能力不强、工业旅游产品同质性高、游客数量少等问题,有关部门需要针对这些问题采取相应解决措施,加快长株潭城市群工业旅游示范基地建设。     

京津冀城市群产业投资网络演变及影响因素研究

本文利用2000—2019年工商企业注册数据库中的企业投资汇总数据构建京津冀城市群的产业投资网络,采用社会网络分析法研究其演变特征及行业差异,在此基础上利用QAP回归分析探讨其影响因素。主要结论为：产业投资规模呈阶段性增长,投资空间范围扩大,投资格局从单核辐射网络演变为“双层三角联动辐射网络”,核心—边缘结构明显但极化现象逐步减弱。产业投资网络存在行业异质性,制造业呈现等级辐射网络,科学研究与技术服务业呈现单核辐射网络。影响因素从以经济规模和劳动力成本为主演变为行政界线、劳动力成本、科研创新、金融市场、经济规模多种因素共同作用,影响因素也存在行业异质性。     

城市群产业结构与分工的测度研究——以中原城市群为例

城市群是国际竞争的基本单位,科学地测量城市群的产业结构与分工的程度,具有十分重要的实践意义。针对相似系数法和区位法等传统度量方法的不足,首次提出了区位熵灰色关联分析法,并以中原城市群为例进行了实证研究。结果表明,运用区位熵灰色关联分析法测度区域产业结构,不仅可以测度两地区产业结构的总体相似程度,而且还能反映地区产业的专业化、比较优势和区域分工的程度,可以定量地测度两地区产业的总体相似性,两地区不同产业的相似性。     

广西环钦州湾地区整体功能发育与城市功能定位研究 

世纪之交,广西环钦州湾区域（又称“南北钦防”）的地缘政治经济地位更加显要突出。发挥环钦州湾区域面向亚太,背靠大西南的区位优势,加快区域一体化进程,加速建成为大西南出海主通道、对外开放窗口和口岸、外向型产业基地、现代化的沿海港口城市群,以带动广西暨中国西南、中南内地经济的全面起飞,是广西乃至中国区域经济宏观布的重大战略问题。     

广州从化狮象遗址2002年试掘简报

2002年12月—2003年1月,广州市文物考古研究所对狮象遗址进行试掘,清理新石器时代晚期至商时期遗存一批,包含灰坑、墓葬、柱洞等遗迹以及陶器、石器等遗物,可见粤北石峡文化,粤东虎头埔文化、后山文化,珠江三角洲古椰文化、涌浪文化等文化因素,为研究珠江三角洲地区与周边早期考古学文化交流提供了基础资料。     

长江流域城市群高质量发展综合测评分析

长江流域城市群的高质量发展是带动整个长江流域高质量发展的关键所在。本文通过构建长江流域城市群高质量发展评价指标体系,运用熵权TOPSIS法从新发展理念的5个维度对长江流域5个城市群及其所包含的城市进行高质量发展测评,分析其各自的发展特点,找出发展短板,并提出相应的解决策略,希望能够推动长江流域城市群高质量发展。     

城市内生竞争力与外生竞争力耦合协调研究——以成渝城市群为例

本文采用2006—2017年城市属性数据和2011—2017年信息流数据,测度成渝城市群城市内生、外生竞争力的耦合协调类型及其演化路径,对推进新型城镇化具有重要意义。结果表明：①城市内生竞争力呈波动上升趋势,由以成都为核心的单核心结构向“成都—重庆”双核心结构演变。②城市中心度升高,信息联系强度大幅度提升,城市外生竞争力显著增强。③城市内生、外生竞争力耦合协调度提升,耦合协调演化路径由轻度失调集聚型向低水平协调同步型、集聚型演化为主。