“过洋牵星术”用于印度洋考释

过洋牵星作为一种海上导航技术,在《郑和航海图》、《顺风相送》等明清有关航海的书籍中只见用于苏门答腊以西的印度洋海域,对此许多前辈学者都曾提出疑问或推测,一直是学界难以解答的问题。随着近年来海洋史研究越来越受关注,此疑问的解答更显必要。本文试图从汉唐以来中国海上导航法的自身发展出发,通过比较过洋牵星术与更路导航的不同应用特点和局限性来解答这一问题。过洋牵星术只见用于印度洋,山形水势于这两种导航技术的抉择中是重要因素。同时,更路导航却能够不断完善脱颖而出,在中国帆船的海洋活动中占据主导地位。     

1929年的中苏海军之战

1929年3月,南京国民政府派人与苏方谈判,提出收回中东铁路,遭苏方拒绝。7月11日,张学良部占领并宣布武力收回中东铁路。中苏双方矛盾开始激化,随后爆发了战争,史称“中东路事件”。同年10月,中国东北海军江防舰队与苏联阿穆尔河（阿穆尔河即俄语黑龙江）区舰队在邻近中苏两国分界线的黑龙江同江县水域爆发战争,史称同江战役,也称三江口战役。     

毓秀路与北横巷

毓秀路与北横巷是相互连通的街巷,都有一个出口在中华北路。毓秀路1938年因为毓秀里而命名,而北横巷则是因为横贯于城北得名。     

“中国百越民族史研究会第十五届年会暨环南海历史文化国际学术研讨会”在海口召开

2011年11月3日至4日,由中国百越民族史研究会、海南师范大学和海南省博物馆联合主办,海南省南海区域文化研究基地承办的＂中国百越民族史研究会第十五届年会暨环南海历史文化国际学术研讨会＂在海口市召开。来自国内外30余所高校及20余所科研机构的一百余位专家学者出席了研讨会。     

北宋東京與登州間驛路考

北宋登州在經濟、軍事、航海上俱有特殊地位,與首都東京開封府之間交通聯繫密切,構成了京東驛路大道,惜無完整的文獻記録。本文依據零碎的史料,考述這條驛路所經京東大州及其驛程。     

北宋华北战区军政区域规划与粮食补给

河北安抚使路是北宋在宋辽边界地区设立的军政区划。本文就河北安抚使路划分的原因从军事地理和粮食补给两个角度进行剖析,合理解释了河北各安抚使路的整体布局和形态差异,突出了军事交通地理和后勤补给运输路线在影响安抚使路划分过程中所发挥的作用。     

知识改变命运——评电影《风雨哈佛路》主人翁的成长道路

本文主要根据美国电影《风雨哈佛路》里女主人翁莉斯的故事,分析其历经坎坷、自强不息、最后实现理想的一段生命历程和成长道路,指出知识改变命运的必然结果。     

东北抗日义勇军将领王德林

1932年2月8日,在吉林省延吉小城子崛起一支抗日武装,命名为"中国国民救国军",这支队伍的领导人就是王德林。王德林是山东沂水人,1875年生,原名王林,早年闯关东进入东北,烧过炭,种过地,修过路,经历过许多磨难。1900年义和团运动爆发后,辽东一带有位人称"刘单子"(刘永和)的血性汉子纠集一批弟兄拉起了抗俄的大旗。是时,王林正在北满俄国人开办的一家工厂做工人,眼见俄国人的马队闯进东北,烧杀抢掠,祸害百姓,王林义愤填膺,遂撺掇结义兄弟孔