汉代“海上丝绸之路”最早始发港——徐闻古港

徐闻县,是西汉元鼎六年（公元前111年）,武帝遣伏波将军路博德和楼船将军杨仆率师平定南越后设置的滨海县治之一。其隶属于合浦郡（郡治在徐闻）,管辖整个雷州半岛（含今徐闻、雷州、遂溪三县市和湛江市部分市区）,是雷州半岛和海南岛的政治经济中心。徐闻港是汉代“海上丝绸之路”最早的始发港,[第一段]     

海上丝绸之路话大澳

1987年,在广东省阳江市海陵岛海域发现的古沉船,编号为“南海一号”,船上主要载有我国宋元时期东南沿海四个窑系的瓷器。“沉船海域处于从番禺、阳江、徐闻、合浦经南海通向印度和斯里兰卡的海上丝绸之路航线。”在这条航线上,发现阳江溪头北寮宋元文化遗址,据专家考证,是宋元时期的中转港及货物集散港。由此说明阳江在秦汉时期是这条航线的补给港,在宋元时期是中转港。“阳江地处从古番禺（广州）至徐闻港的中间地带,海岸线曲折,长230公里,有海陵、南鹏、大镬、二镬等诸多岛屿,由东到西分布有20多个天然港湾和10多个大小渔港,如大澳、东平、三丫、北津、丰头、溪头、闸坡、双鱼、北额等。”这些港口,便是古代海上丝绸之路航线的必经之地。     

在珠江文化与海上丝绸之路学术研讨会上的讲话

首先．我代表省政府参事室、省政府文史研究馆,向出席今天研讨会的各位领导,各位专家学者表示热烈欢迎和衷心感谢!     

明朝何以丧失海上力量优势

2005年是郑和下西洋600周年。阅江楼下的静海寺见证了这样一段辉煌的历史：从1405年至1433年,郑和先后七次受中国明成祖朱棣派遣,率领庞大的船队从今天的南京出发,经马来群岛、斯里兰卡、印度、阿拉伯地区,最远抵达非洲东部（有史学家甚至认为,他们绕过非洲最南端的好望角到达了西南非洲）。半个多世纪后（1488年）,欧洲人才第一次绕过好望角,进入印度洋。可见,当时明朝的海上力量相对于欧洲占有多大的优势。但是,在后来的不到一个世纪里,明朝的海上力量优势就丧失殆尽。这确实发人深省．     

从海上丝绸之路的极盛时期看郑和下西洋的时代意义

公元1405—1433年,我国明朝回族穆斯林航海家郑和率领庞大的船队七次远航,活跃在东南亚、印度洋、波斯湾、红海、直至非洲东岸,遍访亚非30多个国家。郑和所完成的航海事业,不仅在中国历史上,而且在世界历史上开辟了世界远航史的先河。今年是郑和下西洋600百周年,郑和“睦邻友好,科学航海”的思想已深深凝固在海上丝绸之路极盛时期和世界航海史话的雕塑上,成为我国对外交流,和平交往的精神之柱和名片。     

关于宁波“海上丝绸之路”各个时期特点的探讨

宁波“海上丝绸之路”开通于东汉晚期,发展于唐代,鼎盛于宋元,后续发展于明清,本文就各个时期的特点进行了探讨。     

顾维钧与美台关于沿海岛屿的交涉 (1954.12～1955.2)

《共同防御条约》签署后,台湾当局与美国围绕如何处置大陈及金门、马祖等岛屿展开了新一轮交涉,由于立场不同双方出现了分歧和矛盾。顾维钧在这一交涉中扮演了重要角色,他与蒋介石等对沿海岛屿可能导致“两个中国”问题的警觉,为台美之间最后达成关于沿海岛屿的协议设定了一个底线。     

唐代“登州海行入高丽道”的变迁与赤山法华院的形成

“登州海行入高丽道”是唐代重要的海上航道。但在不同时期,其主要航线也不尽相同。大致说来,前期主要从登州北部的蓬莱、黄县境内的出海口出发,沿着贾耽所记述的“登州海行入高丽道”的航线航行;后期则主要从登州南部的牟平、文登县境内的出海口出发,横渡黄海,直抵韩半岛。正是在登州通往朝鲜半岛主要航线变迁南移的形势下,赤山浦以其优越的地理位置和交通条件,成为新罗商人张保皋首选的在唐贸易最重要的联络地和中转站,并在这里修建了一座法华寺院。     

碧海扬波 域外生辉——“哥德堡号”和海上丝绸之路

今年9月下旬,“瑞典藏中国陶瓷展”在故宫午门城楼展出。本次展览的主要展品是从瑞典18世纪沉没的“哥德堡号”商船打捞上来的遗存。随着外销瓷在故宫的露面,明清时期中国与欧洲的“海上交易”及“外销瓷”一类话题引起收藏界的兴趣与关注。我们约请展览的中方主持、故宫博物院纪炜先生撰文作特别介绍。——编者     

“南海Ⅰ号”将被打造成文化产业平台

近日,海上丝绸之路文化研究会召开专题研讨会．提出把“南海Ⅰ号”打造成为文化产业平台。