未严格执行的禁运:滇缅路封锁前后的中英缅关系

学术界过去关于英国封锁滇缅路的评述,较多侧重英国对华不友好的一面,对其中的隐衷、曲折,对公开禁运政策下的私下纵放、通融,了解和注意不够。实际上,英国在日本的威胁之下宣布封锁滇缅路,确实带有被迫的、不得已的性质。所谓封锁,是限制某几种重要物资的通过,而不是完全截断,严格说,是"限运",不是"禁运"。在封锁期间,英缅当局有若干暗中配合与协助中国的举措,而3个月时间一到,随着国际局势的变化,英国果然又重新开放了滇缅路,而不是像此前中方所担心的那样,将短期限运变成长期禁运,中英双方并尝试推进战时合作。英国在此事件上的双重性表现,除了中国抗战在根本上符合英国的战略利益外,也应该看到,其中未必就没有一些英国政府人士对于中国人民的抗战有同情和支持的一面。     

委员劳模风采

安徽省政协委员杨腊梅当年是池州第一批下岗职工,如今是不断创造企业发展奇迹的“巾帼豪杰”。1992年初,她克服重重困难,带领几名下岗职工创办了新光源装饰公司。经过10多年奋斗积累,她又创办了安徽唯一生产物理发泡同轴电缆的新光源电线电缆有限公司,年产值达5000万元,产品远销黎巴嫩、英国,成为安徽省明星企业。2005年1月,她拓展经营门类,成立万罗山生态旅游发展有限公司,筹资上千万元开发万罗山风景区。新光源公司现有职工123人,其中下岗职工106人。公司每年都要拿出10多万元,资助失学儿童和贫困大学生,为受灾地区捐款捐物。2004年杨腊梅…     

宋子文与中国国防供应公司

本文根据美国胡佛档案馆所藏宋子文档案,结合已刊布的中外史料,对曾在战时中美租借关系中扮演过重要角色的中国国防供应公司作一个案研究。宋子文主管的中国国防供应公司,是抗日战争时期接洽和管理美国援华租借物资的专门机构,在租借物资的获取和营运过程中发挥过重要作用。在3年多时间里,国防供应公司以仅有大约200人的规模,开展了中国政府在美国几乎所有的物资供应工作,同时还扮演了宋子文顾问的角色。透过宋子文与该公司的工作,可以对中国争取美援、驼峰空运、飞虎队建设、远征军训练,以及中美租借关系等问题有更具体的了解。     

我国相互制保险公司治理法律规制分析

我国保险市场经历了以国有独资企业独家经营到以国有独资企业为主导、国有独资企业与股份制公司并存,再到以股份制公司为主导、股份制公司与相互制公司并存的三个阶段.保险组织制度变迁推进了我国保险法律制度建设、公司治理结构建设.2015年2月,原中国保监会发布了《相互保险组织监管试行办法》,对相互保险和相互保险组织进行了界定,明...     

华中沦陷区“军管理”工厂“发还”探析——以南通大生纺织公司为例

1937年日本全面侵华后,对占领地华资工厂实施"军管理",采取攫夺拆卸、"合作"经营、租赁变卖等形式使民族工业遭受重创。1940年3月,为配合成立在即的汪伪政府,昭彰"日中亲善",共建"东亚新秩序",日本决定"发还"华中沦陷区"军管理"工厂。至1943年7月28日,南通大生纺织公司等140家华资工厂历经日方公告、国民政府阻扰、汪伪督促等曲折后,先后解除"军管理","回归"中方。但究其实质",发还"只是日方经济统制与政治占领的另一种延续,华中沦陷区各"军管理"工厂并未因此而"重获新生"。具体到大生公司,其"发还"的坎坷历程,背后暗含着鲜为人知的势力折冲、日汪等多方势力的各取所需及"军管理"工厂的艰难求存。     

老渔阳里2号的红色印迹

原上海法租界环龙路老渔阳里(现为南昌路100弄),内有二层砖木结构的石库门楼房8幢,建于1912至1936年间。其中的2号,上世纪八十年代以来悬挂在这栋旧宅门前的唯一纪念性牌子是"《新青年》编辑部旧址"。经过一年多"修旧如旧"的修缮,如今已面目一新,即将对外开放。在中国共产党百年华诞即将到来之际,这栋见证党的诞生的百年老宅,究竟应该挂出怎样的牌子才与其历史文化内涵相匹配呢?     

进入新时代——热烈庆祝党的十九大胜利召开

金秋的十月,是丰收的季节,也是最令人畅想的季节。党的十九大胜利召开,科学地回答了我们党举什么旗、走什么路、以什么样的精神状态、肩负什么样的历史使命、实现什么样的宏伟目标等全局性、战略性、前瞻性重大问题。回顾过去,我们心潮澎湃;展望未来,我们豪情满怀!上世纪70年代末80年代初,邓小平同志引领我们走进改革开放的新时代;40年后的今天,习近平同志引领我们进入中国特色社会主义建设的新时代。     

陆路丝绸之路上的明朝角色

作为14世纪至17世纪陆路丝绸之路上的世界大国,明朝能够担负起维护丝绸之路运行的历史责任,扮演着丝绸之路的主导者、规则制订者和稳定者的角色,与西域诸政治体始终保持着友好的关系。通过与西域的和平交往,明朝既确保了边疆的安全与稳定,又加强了与西域的深度交流,使这一时期的陆路丝绸之路具有全新的历史特点。     

远涉海外的明末青花 克拉克瓷器

克拉克（Kraak）是17世纪初,荷兰东印度公司在海上捕获的一艘葡萄牙商船的名字。船上装有大量的青花瓷器,因不明瓷器在中国的产地,欧洲人便把这种瓷器命名为“克拉克瓷”。