江苏省人事厅、江苏省地方志编纂委员会办公室关于表彰全省地方志系统先进集体和先进工作者的决定

近年来,在省委、省政府以及地方各级党委、政府的领导和关怀下,全省地方志系统坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,全面贯彻落实科学发展观,紧紧围绕“两个率先”的目标任务,坚持实事求是的思想路线,兢兢业业、淡泊名利、默默奉献,充分     

江苏省郑和研究会成立20周年纪念大会暨四届三次理事会综述

2006年12月23日上午,江苏省郑和研究会成立20周年纪念大会暨四届三次理事会在南京西康宾馆隆重举行。9时许,6号楼一楼会议大厅喜气洋洋,应邀出席会议的海军原政委魏金山、江苏省原人大副主任张耀华等老领导,李先友、苏根华、刘国华、俞明、汪宏生、焦勇等省市暨白下区有关方面的领导和省郑和研究会常务理事、理事共75人欢聚一堂。共同庆贺海内外第一个专门研究郑和的学术团体成立纪念日的到来。同时。反映研究会发展历程的《郑和研究之路》在大会上首发。江苏省省长梁保华专门为江苏、省郑和研究会成立20周年发来贺信,梁省长在贺信中肯定了省郑和研究会20年来坚持正确的办会宗旨和方向。把郑和研究与开展爱国主义教育、弘扬先进文化有机结合起来,组织了一系列郑和研究的活动。推出了一批高质量的研究成果,为海内外郑和研究和交流提供了重要平台。希望郑和研究会组织专家学者,深入开展郑和下西洋研究和学术交流活动,以更加丰硕的研究成果大力弘扬郑和下西洋所体现的不辱使命、忠诚奉献的爱国主义精神。勇于探索、敢为人先的创新精神,不畏艰险、百折不饶的奋斗精神,激励广大人民群众为实现全面小康。     

江苏省郑和下西洋600周年念活动筹备领导小组办公室表彰13名先进个人

江苏省郑和下西洋600周年纪念活动筹备领导小组办公室在下发给江苏省郑和研究会的表彰通报说：“我省举办的郑和下西洋600周年各项纪念活动取得了圆满成功。     

续修《江苏省志》设《开发区志》构想

我国的开发区建设是改革开放的产物,它对一地经济建设和发展起到了很重要的作用。江苏是我国开发区兴办时间早、发展快、规模大的省份之一。对于这样具有鲜明时代特点的新生事物,第二轮修志时应注重记载。本文主要阐述了续修《江苏省志》增设《开发区志》的必要性和可行性,并设计了该志的篇目结构,供续修时参考。     

地方志工作制度化法制化的思考

根据2000年5月8日江苏省人民政府办公厅《江苏省续修地方志工作规划》的通知精神,泰兴市已于2006年4月17日正式启动二轮修志工作,印发了《泰兴市志(1988-2005年)纲目》,召开了全市地方志工作会议。层层落实了领导小组和编写班子,明确了任务,培训了队伍。据最近督查了解,不少部门乡镇都按序时进度进入搜集资料和编写初稿阶段,但仍有一半左右的乡镇部门至今未启动。由于二轮修志与首轮修志的环境发生了根本的变化,     

在江苏省地方志学会第四次会员代表大会闭幕式上的讲话

大家推举我为江苏省地方志学会第四届会长,这是同志们对我的信任,同时,更感到责任重大。在此,向代表们表示衷心的感谢!我将和各位理事、会员一起,共同努力,积极做好学会的各项工作。在省社科联和省地方志办公室的领导下,学会第三届理事会做了大量工作,取得了显著成绩,有效地配合了全省各地地方志编纂工作的开展,为提高志书质量和修志队伍的素质发挥了积极作用。     

《张家港史记》送出版社审阅

8月,张家港市历史文化丛书之一《张家港史记》,送凤凰出版社审阅付印。张家港市历史文化丛书共有6本,由市委宣传部组织策划。市党史地方志办公室具体承担《张家港史记》的编撰任务,由徐祖白执笔。全书25篇文章,约15万字,上限起自远古时期,下限至1949年境内解放。其中关于远古时期的农耕开发、汉晋时期的行政建制、南北朝的寺庙道观、宋元时的诗文名家、明清时的文艺创作、     

市领导县体制与设区市志的记述范围

20世纪80年代以来,市领导县体制(后通称"市管县体制")在全国范围内普遍推行,随着地方志编修的全面兴起,引发了关于设区市志记述范围的讨论,在修志实践中形成了不同的处理模式。笔者试图以江苏省为例,结合市领导县体制的历史回顾与现状分析,就如何处理二轮设区市志的记述范围略陈浅见。     

刍议首轮《江苏省志》政治部类的不足

首轮《江苏省志》是江苏建省以来的第一部省志,共92卷108部,全面系统地记述了江苏自然、政治、经济、文化和社会的历史与现状,展示了江苏人民辛勤劳动、进行革命和建设的宏伟业绩,特别是1978年贯彻改革开放政策以来所取得的巨大成就。首轮江苏省志的全面出版不仅填补了江苏自清代建省以来无通志的历史空白,而且也为江苏的现代化建设提供了许多有益的借鉴和帮助。     

江苏大事（2008年7～8月）

1日 铁道部、江苏省和上海市三方合资建设的沪宁城际铁路开工动员大会在南京仙林召开。工程投资估算总额394．5亿元,正线全长300公里。其中上海市境内32公里,江苏省境内268公里。全线设21个车站。建成后将开行大站直达和中间停站两种列车．实行公交化运营。