宁死不屈的铁路英雄沈干城

沈干城是四一二反革命政变时牺牲的著名革命烈士,是浙江早期工人运动、特别是铁路工人运动的先驱和领袖人物之一。他和王荷波、孙津川一起,当时被誉称为沪宁、沪杭甬两路的“铁道三杰”。     

西伯利亚大铁路与中国劳工

西伯利亚大铁路具有超强的政治、经济、战略价值,但鲜为人知的是,在1891—1916年的筑路过程中,几十万中国苦力为之付出了汗水、鲜血甚至生命,但换来的却是剥削侮辱和俄国侵华。火车一响,黄金万两西伯利亚大铁路是横贯俄罗斯东西的铁路干     

浅析珲春地方铁路铁道改造项目环境影响评价

图珲地方铁路是吉林省第一条地方铁路,线路等级为地方铁路Ⅰ级,正线里程80.796km。中俄珲卡铁路起至中国图珲铁路珲春站终点为俄罗斯卡梅绍娃娅站。1996年10月30日,中俄珲卡（中国珲春—俄罗斯卡梅绍娃娅）口岸铁路完成接轨。2000年2月25日首次实现国际联运过货,2001年10月正式通过国家海关总署验收,是国务院批准的国家一级客、货口岸铁路。为了加快东北东部铁路建设和提高中俄铁路交通的运输能力,预计将在2014年对本线路进行扩能改造,现就珲春地方铁路扩能改造工程设计方案对环境影响方面进行简要分析。     

藏北高原的军礼——记青藏铁路护路队

青藏铁路,东起青海西宁,西至拉萨,全长1956公里,穿越了广袤的高海拔地区和藏北无人区。这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,有着多重的安保措施,而其中一项是最原始的守卫方式——人力值班,监控着铁路沿线的安全状况。执行这一项特殊任务的,是一群特殊的集体：＂青藏铁路护路队＂。     

东北解放战争中诞生的铁道兵部队

<正>1945年9月抗日战争胜利后,9月19日,中共中央发出电令:《关于向"北发展,向南防御"的战略方针部署的指示》,根据八路军总部的命令,山东军区5万余人、新四军三师3万余人、以及冀热辽、陕甘宁等解放区的10万部队、2万干部急速开赴东北。部队进入铁路发达的东北地区,由于铁路有着重要军事属性,八路军所到之地,首先着手接管铁路,并从军队派出一大批干部到铁路基层站段担任领导职务。当时,东北铁路陷入瘫痪状态,加上土     

浅谈海林地区第一个党支部旧址的发展过程及重要价值

<正>海林地区第一个党支部旧址,位于海林市横道河镇七里地村,地理坐标:东经129°05′35″,北纬44°48′58″,海拔547米。七里地村是我市的一个自然环境生态村,环境优美,风景怡人,党支部旧址坐落在村中一处较高的台地上,房屋为木制结构,与四周建筑不相连,在村里的建筑中尤为突出,早在没有设立文物保护单位之前,横道河镇政府已在此设立了说明牌,使之成为镇内的一处爱国     

晚清铁路外债观初探——以芦汉铁路为中心

在晚清铁路外债举借过程中,洋务官员逐步有了成型的、带有明显思想倾向的外债观,芦汉比国债款交涉是典型的蓝本。其核心是在依赖心理驱动下生成路权与债权交换的主导思想。在体现外资合理性的同时,也暴露出排斥商股、模糊抵押权限、利用外资形式偏执等诸多偏差,表现出近代国人在利用外资上排拒与依赖并存的矛盾心态。     

1931—1937年间满铁土建工程中使用华北打工民夫的基本状况

打工民夫是日本帝国主义针对中国的——主要来自华北农村的土建工人的称谓。本文分析了1931—1937年间,满铁对中国土建工人的奴役、压迫。文中介绍了中国土建工人受满铁奴役的一般状况,分析了日帝和满铁企图限制而又不得不募用中国华北土建工人的原因;侧重分析了满铁对中国土建工人的奴役、招募、管理方式和残酷剥削等状况。     

东北沦陷时期的满铁铁路中国工人状况

满铁是日本推行大陆扩张政策的产物,铁路在满铁经营中始终占有突出重要的地位。九一八事变后,满铁铁路运输业务不断膨胀,铁路工人数量也迅速增大,但随着日本侵华战争的不断扩大,尤其七七事变以后,满铁铁路运输日益紧张,劳动力供求矛盾也不断加剧,铁路劳动力严重不足,从业员素质下降,铁路事故增多,战时经济日趋窘迫。在这种形势下,满铁庞大的铁路交通运输体系赖以运转和经营的广大铁路工人,一方面在自身素质不断恶化条件下肩负着日益沉重的运输劳务;另一方面,却因生活日艰使本已脆弱的劳动能力无法再生。这就从人力的主观条件上使在物力方面难以增强的铁路运输,陷入了无法逆转的恶性循环。因此,1944年开始的铁路运输的急剐下滑并不是偶然的,它是日本战时经济无法克服的各种矛盾所造成的,也正是这些矛盾,成为导致日本侵略战争末期推行所谓“决战体制”时经济崩溃的决定性因素。