全国铁路续志研讨会召开

为适应全国新一轮修志工作全面启动和铁路实施跨越式发展的需要 ,全国铁路续志研讨会于2 0 0 3年 9月 2 3～2 5日在石家庄铁路分局召开。会议由铁道部档案史志中心史志室主任姚世刚主持 ,全国 1 4个铁路局、部分铁路分局、物资总公司、工程总公司和中国南车集团公司的史志工作者参加了会议 ,中国地方志指导小组办公室杨海峰代表指导小组办公室向研讨会的召开表示热烈祝贺 ,并简要介绍了指导小组近两年工作进展情况。铁道部档案史志中心主任苏增强在会上就适应铁路跨越式发展 ,做好全国铁路新一轮修志工作提出了要求 ,还有 2 6位同志作了大会…     

天津蓟县西关汉墓2006年发掘简报

西关汉墓群位于蓟县城关镇西关村南,铁路货运专线东,人民西路北,是蓟县县级文物保护单位.其东北距辽代的独乐寺约0.6公里,距明清蓟州城的中心鼓楼约1公里(图一).2002年天津市文化遗产保护中心因建设工程曾在其北侧的吉华住宅小区发掘了一批汉代墓葬.2006年10-11月,为配合蓟县第三人民医院工程建设,天津市文化遗产保护中心在工程建设范围内又清理了6座汉代砖室墓(m1-3、m5-7)和2座明清时期的土坑墓(m4、m8)(图二).     

吉黑两省铁路交涉局的“嬗变”——1898—1917年中东铁路附属地行政管理权研究

清末,在俄国中东铁路管理局的要求下,中东铁路途经的黑、吉两省将军衙门分别设置了相应的交涉机构——"铁路交涉局"。在中东铁路建设、经营、管理过程中,它负责中俄之间有关铁路事务的交涉,同清朝的其他涉外机构有较大区别。它一度成为中方在中东铁路属地及其影响下地区的"准行政机构"。时事变迁,该机构的名称及功能也不断演变。由于它同时接受中俄双方影响,功能也复杂,所以其地位和作用难定,争议至今。从初设时被打上沙俄扩张的烙印,到后来成为制衡沙俄侵略的重要力量,"铁路交涉局"机构的嬗变体现了哈尔滨作为一座现代城市的独特发展史和基本特征。     

我所了解的平汉铁路工人的革命斗争（三）

1939年6月底,刘文松接受了原铁道破坏第二总队解体后在郑州待命的几十名铁路职工的请求,命令他们到偃师县,连同第一总队第三大队（大队长胡宗良,原在同蒲铁路南段进行破坏,因日军疯狂“扫荡”而转移到洛阳一带）和第三总队全部,改编为天水行营铁道破坏队第二、第三、     

吕正操与新中国铁路建设

吕正操将军在回顾百年辉煌人生时,淡然地说：“我一辈子就是打日本,管铁路,打网球三件事。”     

汉阳铁厂——湮没的钢铁巨龙

百年汉冶萍公司承载了一个国家富国强兵的梦想以及中华民族近代化的决心,同时也被西方视为中国觉醒的标志。但是,经过了58年的曲折发展,它却最终湮没在历史的尘烟之中。可谓其兴也勃,其衰也忽。     

＂铁路便当＂与日本的现代文明

“铁路便当”可谓日本最值得骄傲的饮食文化之一。在日本乘坐着列车品尝着各地风味不同的铁路便当已经成为一种时尚。它已经形成了一种地区文化,积极地带动着当地的经济发展,目前日益受到各相关部门的重视。它具有其独特的魅力,不仅地域特色强,而且成为增进家庭成员之间交流的话题;它是色彩美学与营养学融和的集合体。     

秋林

哈尔滨秋林商场的面包、香肠、酒糖等一直是受人喜欢的食品,作为哈尔滨的著名品牌之一走向全国、名扬海外.走亲访友、来哈观光,人们总喜欢带上这些秋林产品,"秋林"两字也深深刻在哈尔滨人的心里. 秋林公司的创办人伊万·亚科夫列维奇·秋林出生在俄罗斯伊尔库茨克,1857年开始了在俄罗斯远东的商业活动,1867年他和他的一些伙伴开办了秋林公司,并在俄罗斯远东的大部分城市开设分公司,随着中东铁路的建设,他在中国东北地区几个城市,包括哈尔滨、大连、营口等地也开了分公司.当时哈尔滨分公司设在香坊军政街(香政街)与草料街(香坊大街)交叉处,1900年5月14日开业,称秋林洋行.1902年,秋林洋行由香坊迁到秦家岗(南岗)新商务街(奋斗路)的临时房营业.     

为有形与无形的桥梁奋斗一生的大师——茅以升

茅以升（1896—1989）字唐臣,汀苏镇江人。他主持设计并组织修建的钱塘江铁路公路两用大桥,成为中国铁路桥梁史上的里程碑。这座桥设计寿命50年,然而74年无大修;设计时速20公里,现在动车时速120公里,汽车百公里,至今仍在超期、超限、超载服役。     

风水引发的战争

莫言的小说《檀香刑》是以胶济铁路修筑时发生在山东高密韵抗德斗争为背景的,在小说《车乳肥臀》中,他也专辟一章写这件事。