历史时期南阳白河水运兴衰初探

南阳白河自战国至近代都均为连通豫楚的水路要道,尤其是在清代,白河水运兴盛一时,而如今的白河却失去了通航的条件。本文通过梳理历史时期南阳白河水运的兴衰历史,分析认为白河水运由兴盛到衰落的最主要原因是京汉铁路的贯通和白河鸭河口水库的修建,除社会因素之外一些自然地理方面的因素也不容忽视。     

川江木帆船史话

四川江河纵横，水运发达，木帆船运输历史悠久。古代巴蜀船工在川江上行船，依靠人力撑船划桨外，还利用风的自然力“借风行船”。“风生洲渚锦帆开”。就是依靠风帆作动力行船。这是船舶从人力到风力的飞跃。正所谓“一帆风顺”，帆借助风力作用使船前进。     

19世纪湖北境内长江水运路线考论——以英人立德《扁舟过三峡》为据

通过对《扁舟过三峡》等书的考证,可知19世纪人们以木船为交通手段时,在湖北境内的水运主要遵循以沿江的河流及湖泊为首选线路的原则,非不得已,才走长江河道。这是因为此段长江中沙洲密布,河道弯曲,人们出于规避风险之故所致。这种局面的形成既有长江地质水文等自然因素的制约,也与此时存在大量廉价劳动力等社会状况相契合。由于水运的关涉面甚大,厘清水运交通的具体路线,有助于理解诸如市镇的兴衰、人群的变动等相关的复杂历史进程。