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随着我国交通运输业的高速发展,路桥工程建设越来越多,其基础施工技术有着非常重要的作用。通过分析目前路桥基础施工技术中存在的一些问题,探讨了路桥基础施工的关键技术要点,以保证路桥工程的高质量施工。 相似文献
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随着经济和各行各业的快速发展,在道路桥梁工程建设过程中,质量是其施工的首要目标,是完善各地交通网络的重要措施。在实际施工时,相关人员需要充分考虑道路桥梁的特点,并基于过往车辆、负荷、气候条件等因素,强化质量控制,有效防范施工问题和安全隐患。尤其是近年来,我国整体经济发展较快,道路桥梁的新建和改建任务十分繁重,为充分保障建设速度和质量,施工企业必须要正视施工中存在的问题,采用可行、合理的解决办法,以此提高现代化公路桥梁建设水平。 相似文献
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本文以大连普湾新区十四号路跨海桥工程40m箱梁预制场建设为例,介绍了预制场软基处理、台座设计的过程,提出具体的处置方案,可为同类工程施工提供参考。 相似文献
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2013~2014年的发掘,发现了一批龙山至夏时期的遗仔,遗迹有墓葬、灰坑、房址、夯土台等,并出土了大量陶器、石器、骨器等遗物。发现的M7,是迄今为止陕北地区龙山晚期唯一一座保存完整、并有完整随葬器物组合的墓葬。 相似文献
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民国钢筋混凝土建筑的结构构造设计方法研究可为民国钢筋混凝土建筑的结构安全评估及加固修缮提供依据。从材料到构件层面,通过对民国时期历史资料的研究,得出民国钢筋混凝土结构的构造设计方法,结合测试数据的分析,与现代钢筋混凝土建筑的结构构造设计方法进行对比研究。结果表明:民国混凝土建筑的混凝土立方体抗压强度检测数据的平均值为16.36MPa,与民国时期的设计要求总体基本吻合;民国混凝土建筑的方钢极限抗拉强度检测数据的平均值为375.86MPa,小于民国时期的设计要求;而圆钢极限抗拉强度检测数据的平均值为464.37MPa,大干民国时期的设计要求。民国时期的混凝土梁钢筋保护层厚度、梁下部纵筋间距、承受均布荷载梁的跨高比、梁下部受弯钢筋截断位置、梁箍筋直径基本满足现行混凝土结构设计规范的要求;而梁上部纵筋间距、承受集中荷载梁的跨高比、梁纵筋的搭接长度、梁上部受弯钢筋截断位置、梁箍筋布置和间距不满足现行混凝土结构设计规范的要求。民国时期的混凝土柱钢筋保护层厚度、柱纵筋间距、柱纵筋配筋率、柱箍筋直径、柱箍筋布置和间距基本满足现行混凝土结构设计规范要求;而柱纵筋的搭接长度和搭接位置不满足现行混凝土结构设计规范要求。民国时期的混凝土板厚度、板筋间距、板分布筋布置方式基本满足现行混凝土结构设计规范要求;而板的钢筋保护层厚度不满足现行混凝土结构设计规范要求。 相似文献
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黄定福 《文物保护与考古科学》2017,29(2):89-93
2014年随着大运河申遗的成功,宁波天后宫庆安会馆作为运河文化的重要文物列入世界文化遗产。其右侧的安澜会馆于2001年经过维修,至今已有10多年,没有经过维修,其建筑多处残损,特别是后殿明间南侧五架梁损坏极为严重,随时可能出现房屋屋顶倒塌等严重事故,2016年进行了抢修工作。根据文物保护法规定不改变文物原状原则及最少干预原则对建筑物每个构件进行最大程度的保留。因此,在后殿更换五架梁和后金柱时,对屋脊采取不拆除的施工方法,也就是不落架更换五架梁和后金柱。这种最少干预原则下的"托梁换梁"和"托梁换柱"维修方法取得了成功。这是宁波市古建筑梁架和主要受力柱的维修保护所做的一种新的尝试和探索。 相似文献
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安全是石油石化企业高质量发展的根本基础和重要保证,天津石化烯烃部党委针对党组织在HSE工作中作用发挥的薄弱点和问题点,坚持大抓基层理念,创新提出构建"四梁八柱"式党组织作用发挥格局,并加以实践,不仅有效促进了烯烃部安全管理工作的提升,更在HSE工作中展现了党组织和党员的作为,实现了政治优势的充分转化. 相似文献
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为配合210国道榆林段项目建设,榆林市考古勘探工作队配合陕西省考古研究院对走马梁汉墓群羊圈梁沙区域进行了发掘。本次发掘墓葬13座,出土器物46件。墓葬类型有竖穴土坑墓、竖穴土洞墓、斜坡墓道砖室墓。走马梁汉墓群从西汉早期延续至东汉晚期,墓葬等级较低,属于西汉至东汉时期的平民墓葬。走马梁地处游牧文化与农耕文明的交汇地带,墓葬总体风貌主要为农耕文明,为研究汉代陕北地区平民阶层的丧葬习俗、生活风貌等提供了重要的实物资料。 相似文献