大连有轨电车摇过的百年

不是每个城市都拥有这样的经历：有轨电车第一个唱响天亮的声音,又最后一个拉下城市沉睡的帐幕;不是每个城市都拥有这样的风景：拉响汽笛的有轨电车司机,是清一色英姿飒爽的巾帼倩影;不是每个城市都拥有这样的历史：作为流动百年的城市风景,有轨电车延展出浪漫大连的历史文脉;不是每个城市都拥有这样的成绩;在全国城市轨道交通建设中,大连保留有轨电车的线路最多最长。     

在路上

游览北雪平的最佳方式是乘坐黄绿双色延续100年的有轨电车。Himmelstalund神秘的石刻文字,城里罱色优美的公园和咖啡厅都值得一逛。此外,从北雪平出发可游览瑞典最有名的约塔运河     

无尽的尾声——1929年捣毁电车事件后的北平电车工人运动

1929年10月22日夜,数千愤怒的人力车夫冲上北平街头,疯狂捣毁有轨电车,打伤电车工人,一时震惊了故都。（详见本刊2014年第4期《1929年北平人力车夫捣毁有轨电车事件》）虽然事件本身在次日就基本平息,但其后续影响却持久而深刻。它就是一座分水岭,令很多人物的命运和关系都发生了巨变。     

民国时期北京有轨电车事业发展中的近代化透视

有轨电车是真正意义上近代城市公共交通的起源,对城市的发展与百姓的生活有重要的推动作用。有轨电车于民国时期传入北京,是中国传统文化与西方近代文明相碰撞的产物,此后一直缓慢发展,步履维艰,有轨电车在北京变革正是中国曲折近代化进程的缩影,充分反映了中国社会转型的艰难进程。     

北平电车公司发电厂梗概

建国以前,北京（当时称北平）城里的公共交通工具,主要是有轨电车。司机站着驾驶,脚下有一个可用脚踏发声的铜铃,如果前方有行人或车辆挡路,司机就脚踏车铃,发出“铛、铛（diang）”有节奏的铃声,因此人们俗称其为“铛铛车”。这种车用电力发动,上空悬有输电电缆,地面铺设两条凹形铁轨,车轮纳入槽内沿铁轨行驶。[第一段]     

有轨电车与近代中国城市的发展（1899-1937）

有轨电车在近代中国的城市公共交通中占有重要的地位,它的出现意味着近代中国的城市公共交通,由人力、畜力向机械转化,并以其快速、经济、运量大的特点吸引了大批的客流。同时,由于有轨电车在各大城市的发展,使这些城市的空间布局、市政建设、商业发展得到了更好的优化;市民的出行方式、生活节奏亦发生改变。     

香港的芳香记忆

<正>题记:今年,在中国人的大事记里,将铭刻党的十七大的胜利召开;也将铭刻香港回归10周年。那么,就让我们在天高云淡、风景别样的金秋,翻开香港之页,品读     

一尊流动的雕塑

我家住在有轨电车车道旁,每天伴着那古老的车厢有节奏的框框铛铛声入睡,醒来第一声传入耳朵的也是这声音。每天上班,下班我也是乘坐着哐哐当当的它穿梭来去。生活中习惯了这声音,也离不开这声音,随着四季的更替,我与有轨电车结下了无法割舍的感情。