江苏县域集镇规模体系与可持续发展研究

集镇可持续发展的实质是既要让农村居民享受现代文明的城市生活,又要保护乡村良好的自然环境,这必然涉及到集镇群体的规模体系构成和职能分工。集镇规模体系是相对单个集镇而言,当社会经济发展到一定阶段时,县域内若干个社会、经济等方面相互联系的集镇,由于发展条件和历史选择不同,必然构成一个规模体系。它是在县域范围内具有不同规模等级、职能有一定分工、相互联系、空间分布有序的集镇群体。其职能是组织商品的生产、流通、提供各种服务、实施社会管理等。本文首先提出了集镇规模体系的优化标准,然后提出了江苏县域集镇规模体系的框架和逐步实现上述框架的集镇发展的程序。     

撑起基础教育的一片蓝天——记城步苗族自治县西岩镇联校

西岩镇联校是城步苗族自治县最大的乡镇联校,现有3所初级中学、3所中心小学、3所九年制小学、1所农校、17所村校,共有中小学教师491人,学生66000人。中小学生总人数占全县学生数的五分之一。无论是办学规模,还是教学质量,在全县基础教育中均起着举足轻重的作用。     

福建旅游商品发展刍议

改革开放以来,福建旅游业快速发展,产业规模不断壮大,基本形成了吃、住、行、游、购、娱旅游配套服务体系,其中旅游购物比重明显提升,旅游商品的开发设计、生产与销售能力不断提高。然而,与发达省市相比,我省旅游商品的研发、生产和销售仍存在较大的差距。2002年我省旅游购物消费只占旅游总消费的17%,2003年只有15%,低于全国平均水平,这既说明我们对发展旅游商品的前瞻性不足,也预示着未来旅游商品发展的巨大潜力和广阔前景。     

关于中国古代宫殿建筑群基址规模问题的探讨

本文从建筑群基址规模这一概念出发,对文献与考古资料中所体现的中国古代宫殿建筑群做了一个较为系统的探讨,既注意到建筑群基址规模随时代发展而逐渐缩小的趋势,也注意到建筑群基址规模可能是一个规制性的问题,即在大约相近的时代,同等级别的建筑群,如宫殿建筑群,其基址规模也是大体相当的。而同一时期建筑群中,等级较高的,其基址规模也比较大,因而,基址规模是中国古代建筑中一个具有标志性的不可替代的等级符号性建筑要素。从这一概念出发,本文对《周礼·考工记》中的王城规划思想做了分析,得出了更为接近古人记载的王城规划图式,并依据文献史料,发现金中都宫殿、元大都宫殿、明中都宫殿,甚至明南京圜丘坛,都采用了周回9里30步的基址规模尺度,此后的明南京、明清北京又沿袭了明中都宫殿的基址规模。而这一规制可以上溯到宋西京洛阳宫殿、宋汴梁金明池琼林苑,乃至隋唐洛阳宫城、北魏洛阳宫城的基址周回长度和基址面积规模。     

续志缩编刍议

1985年4月15日。中国地方志指导小组《新编地方志工作暂行规定》第十五条要求,志书总体规模不宜过于庞大,一般情况下,县志30—50万字,市志100～500万字,省志1000万字以内。此后,全国地方志工作历次年会都强调要精炼志书文字。1994年11月9日,福建省地方志第3次工作会议指出：要精简篇幅．一般县志要控制在100万字左右,市志控制在250万字左右．省志分志控制在30～40万字之问。但是．志书篇幅膨胀并未得到有效控制。据笔者统计,我省已出版的省志分志共80部,40万字以上的有68部（不含地图集）,其中100万字以上的有9部,     

20世纪50年代黑龙江青年志愿垦荒活动回顾

新中国建立之初,国家正处于国民经济恢复时期,大规模的社会主义建设事业刚刚起步,与高速发展的工业化进程相比,农业生产相对滞后,满足不了社会对粮食的大量需求。为了迅速扭转这种局面,从第一个五年计划开始,党中央把扩大耕地面积、增加农业生产放在了一个非常重要的位置,规定“五年内将扩大耕地面积3868万亩,到1957年要达到65745万亩”。     

铁路与石家庄城市的崛起：1905—1937年

近代以来,随着华北铁路网络的形成与铁路运输业的发展,华北区域城市兴起的条件、布局及特点发生了明显变化,由于铁路枢纽地位的形成和近代商贸流通体系的需要,一些地方逐渐形成新兴的城市。1905-1937年间正太、京汉铁路与石家庄城市崛起间的关系,便具体展示了铁路运输业与石家庄城市的交通运输业、工商业,城市人口增长和街市扩展等方面的关联作用,及以铁路为代表的新式交通对近代华北城市群体的分布特点、城市空间结构、等级规模所产生的重要影响。     

Highway Bureau Director on Highway Construction

The Qinghai-Tibet Highway experienced four renovations in the past 40 years and has now been asphalted. For the fourth renovation, some 1.17 billion Yuan was consumed. It is now a modern highway. Extending 2,100 km from Xining of Qinghai to Lhasa of Tibet, it became 1,937 km after re-working. It goes 1,400 km in Qinghai.The Xining-Golmud section crossed many mountains and many rivers,extending 782 km. The Golmud-Lhasa section crosses four mountains—Kunlun Mountains (4,700 meters), Fenghuoshan Mountain (4,800 meters),Tanggula Mountain (5,150 meters above sea level at the mouth) and Nyainqentanggula Mountain, and crossed three rivers---Tongtianhe River, Tutu River and Curmar River with an average elevation of 4,500 meters. The Highway extends 544 km in Tibet. More than 80 percent of goods were transported through the highway.     

日本贸易依存度之谜

一、前言 通常,人们尤其是中国人认为“日本是一个严重依赖国际贸易的国家”。这并不是没有原因和根据的,因为日本缺少自然资源,同时又是一个生产大国,它必然依赖于国际市场,不仅需要原材料和燃料,也需要产品市场。然而这种主张只说对了问题的一半。因为,按照通常的经验,一个小国或者像日本这样缺少资源又生产规模巨大的国家,应该更多地依赖于国际市场。然而现实的情况并非如此,日本的贸易依存度是很低的,甚至是世界上最低的少数国家之一。这是为什么呢？应该怎样解释这种情况呢？本文试图对此作一些探讨。     

清光绪景德镇民窑青花瓷器赏析

清光绪年间是我国封建社会的最后阶段。由于西方列强的入侵,资本主义生产方式得以大规模传入中国,以瓷器、丝绸等为主体的外销品市场迅速扩大,生产日益繁荣。此时,以光绪帝为代表的清王朝统治者,希望通过变法维新来拯救危难中的封建王朝,并提出了“振兴实业”等经济政策,对旧的