抗战时期国民政府驻港企业研究(1937-1941)

抗战前期,香港是中国与西方保持经贸联系的最重要据点,国民政府所属的金融、外贸、运输等企业亦纷纷前来设置分支机构,使香港成为抗战经济的一个中心.直至太平洋战争爆发,这些企业调剂金融,沟通对外贸易,输出大量国产品,为中国政府赚取了宝贵的外汇,同时又得以购进急需的军事战略物资,对于粉碎敌人的经济封锁,支援持久抗战,做出了突出的贡献.     

越南出水明清时期外销陶瓷

广西壮族自治区博物馆在自治区成立五十周年之际与越南国家历史博物馆联合举办“海上丝绸之路遗珍—越南出水陶瓷”展览。西汉时期丝绸之路自朝廷派遣张骞两次出使西域后对外贸易进入繁荣期,商品运输,除了通过横贯大陆陆路外,还从海上通往世界各地,其航道称为“海上丝绸之路”。     

二十世纪三十年代广西对外贸易统制述论——兼论其与广西矿业的关系

一 广西的对外贸易最早是从龙州（1893年）、梧州（1897年）、南宁（1907年）三关对外开放开始的。从三关开放至20世纪30年代初,广西对外贸易活动一直处于落后状态,其主要体现在以下几个方面：一、广西的对外贸易量少且严重人超。广西对外贸易的数量,约占全国外贸总额的1／100;1931年以前,人超数额从数万元至2000万元不等,经常在1000万元左右。二、广西的出口贸易从商品的性质来说,几乎全是农产品和原材料,工业品非常有限。这些物品有的向国外输出,有的向省外输出,其比例为1：2。     

对广州建设民间艺术百工坊之我见

广州是岭南民间传统文化荟萃之地。自古以来,广州市汇聚了醒狮、祥龙、牙雕、木雕、砖雕、玉雕、广绣、广彩（陶瓷）、戏服、头饰、乐器、酸技木刻、剪纸、饼印、炭相、面谱、公仔、灯谜、书画、漫画、粤剧、曲艺、讲古等一大批民间民俗传统项目。它们对广州的对外贸易和文化交流发展起着十分重要的作用。     

蒙自的马帮运输

蒙自马帮源远流长,早在元代以前已开辟了蒙自至磨黑的盐道,马帮运输也应运而生0到了近代,有开化(山)、广南、屏边、江外(红河以南红河州辖地)、蒙自等地驮马五、六百匹常年往返于蒙自与磨黑之间,蒙自成为滇南一带磨黑盐的集散地。因驮马多结帮而行,故称马帮。清同治年间,越南海盐(俗称水花盐)打入蒙自市场,由红河水道运至蒙自蛮耗(现划个旧市改为蔓耗),再由蛮耗用马帮驮到蒙自县城,但始终不能取代磨黑盐。直到个碧石铁路通车前夕,蒙自至磨黑盐道的马帮运输均常盛不衰。     

宋——元碑刻研究（下篇）

五．中外文化交流碑刻 有关中外文化交流方面的碑刻．宋元时期也有不少。如泉州海外交通史博物馆保存有一百多方有关泉州的伊斯兰教石刻,这些石刻大部分是有关中外文化交流的。宋元时期泉州为中国对外贸易大港,庸初伊斯兰教传人中国．随之而来的是阿拉伯人、波斯人来泉州传教、经商,有一部分人长期居住泉州,后来形成回族。     

甲午前夕朝鲜海上对外贸易初探(1884-1893)

甲午前夕朝鲜对外贸易发生重大转型,进出口商品结构次第翻新,海上对日贸易取代陆上边境对华贸易成为其对外贸易的新主流。受不同贸易主导因素的影响,仁川、釜山、元山三口岸的具体贸易情形同中有异,支配朝鲜贸易活动的中日两国商人也各有优劣势。虽然有诸多不利因素制约着贸易的扩大,但对外贸易仍使朝鲜体验到外向型经济发展带来的好处。朝日贸易的互补性急剧增强是促使日本决心发动甲午战争进而吞并朝鲜的重要原因。     

弘扬郑和开拓开放精神 打造江苏外贸第一大港——太仓“以港强市”发展战略的实践与思考

太仓港,古称刘家港,乃“海洋之襟喉,江湖之门户”。元代,刘家港因漕运而勃兴,外贸而发达,迅速成为我国南方漕运中心,江海航运枢纽,最为重要的对外贸易门户,时称“天下第一码头”、“六国码头”。明初,又因郑和于此起锚七下西洋,开辟了海上丝绸之路,沟通了中国与东南亚、中亚、西亚的交流与合作,拉开了世界大航海时代的序幕,而闻名海内外。十五世纪中叶之后,随着明清两代的闭关自守,推行禁海政策,刘河口横沙的形成,刘家港逐步沦落为单一性的区域渔港。     

郑和下西洋和中国货币政策

郑和为什么要下西洋,《国家地理》杂志的文章则干脆当作明朝皇帝显耀国威的无谓之举。如此解释,实为误导。其实这里隐藏着中国和世界的一个巨大的问题,那就是：中国自古以来,经济产值极高,但缺少货币。古代货币就是金银,但是中国并不出产金银。古代只有江西有少量金矿。而银矿则更少。现在中国的金矿如青藏高原和东北地区,都是后来开发的。所以中国自古以来主要的对外贸易,就是以产品换金银。就象现在中国是以产品换美元欧元。