清代（1644-1840）中日两国贸易管理之比较

清朝政府通过设立海关和任命海关官员、征收关税、加强对贸易商船的管理来进行对日贸易管理,有一整套管理制度。而日本政府则没有形成系统的管理制度。但管理方法切实可行。两国政府从统治的立场出发,采取种种措施,限制两国贸易的进行,有较严格的封闭性;在具体的管理方法上,各有特点,两国的管理措施都是严密有效的。     

清代广东行商家族与番禺学宫

清代广东行商,即十三行商,也称外洋行商,简称洋商、行商,由清政府批准承充,具有半官半商的性质。他们是鸦片战争前唯一的对外贸易合法     

把握有利时机 大力发展海洋运输业

中国对外商贸与文化交流，是从陆路开始的。早在汉代，由长安(今西安)经河西走廊(甘肃)出西域(新疆)，贯穿亚欧的陆上丝绸之路就开始形成，隋唐之期已转入盛世，宋代持续发展，直到元代之后由于海上交通的逐渐开拓，这条穿戈壁、涉流沙、战酷热、战严寒的陆上贸易通道才渐告沉寂，而明代郑和率领浩浩荡荡的船队七下西洋，使海上丝绸之路大放光辉，也为我国航海史与海洋运输业留下值得骄傲的一页。     

经济全球化背景下的中国对外贸易

经济全球化是当今世界经济发展最显著的特征,改革开放使中国及时赶上经济全球化的高潮,对外贸易则是中国与世界经济交流的主要形式。本文在概述经济全球化的基础上,回顾了改革开放以来中国对外贸易的发展,表现出对外贸易额迅猛扩张、外贸结构不断优化、不断深化的外贸体制改革以及波动之中的贸易条件等特征。展示了中国对外贸易空间分布不均衡的格局,无论国内对外贸易的分布还是主要贸易伙伴的构成都体现出这一特点,说明中国的对外开放仍然处在较低的水平,并分析了加入世贸组织对中国的经贸发展的影响。     

明代海上“丝绸之路”与广州对外贸易

海上“丝绸之路”主要路线是从我国沿海港口出发,经东南亚和南亚国家,再远航至阿拉伯半岛、非洲和欧洲。通过这条航线,我国的丝绸以及陶瓷、茶叶等商品源源不断地输往沿线国家,同时沿途各国出产的产品或由他国贩来的商货运来我国,广州不仅是海上“丝绸之路”的起航点,也是海上“丝绸之路”的最重要港口,它在丝路上的地位和作用是其他港口无法取代的。本文就明代来谈谈海上“丝绸之路”与广州对外贸易。     

汉代广州的海上交往

番禺《今广州》古代是一个海岸河口港市。早在西汉前期,番禺就已是海产与珍稀物品聚散的都会。史书对此记载甚多。《淮南子·人间训》记载,“秦皇又利越犀之角、象齿、翡翠珠玑,乃使尉屠睢发卒五十万为五军,……”西汉时期,番禺为全国九大都会之一。《史记(货殖列传）》记载：“番禺亦其一都会也。珠玑、     

畜牧业与澳大利亚国家的建立

众所周知,澳大利亚是目前世界上最大的羊毛生产国和出口国,世界上约70％的羊毛来源于澳大利亚。澳大利亚现有羊约1．24亿只(其中4／5为优质美利奴羊),还有2400万头牛。1994-1995年,羊毛和牛羊肉的出口为澳大利亚赚回95亿美元的外汇。实际上在1945年第     

粤海外贸 千年辉煌

正广东省三面临海,拥有数量众多的优质港湾,对外贸易历时两千多年,经久不衰。广东外贸兴起于秦汉,南海郡的治所番禺即为海内外商品贸易中心,犀、象齿、翡翠、珠玑等物品交易频繁;初始于魏晋南北朝,各国往来海外贸易进出广州的商船不断增多;繁盛于隋唐,海外贸易全面开放,官方及私人的贸易活动都非常活跃,广州已成为世界著名贸易大港,商贾云集,珠宝香料、丝绸瓷器等商品源源不断地在此处集散,广州外贸收入已与两税收入相当;深度发展于宋朝,政府将发展外贸作为基本国策,在广州设立了第一个市舶司;演变于元代,     

观点

中国浙江一家中型房地产开发企业兴润置业在事实上已经陷入经营破产,由于其开发的项目销售不畅,陷入了资金周转困难,其负债总额达到35亿元。