丝绸之路东天山段的三座古城

东天山南麓的交河故城、高昌故城和北麓的北庭故城,是汉所时期中央政府经略叫域的历史见证,在维护中西交通畅通和促进东西文明交融中发挥着重要功用。作为“丝绸之路:起始段和天山廊道的路网”申遗项目中的遗产点,三座古城在2014年6月15日卡塔尔多哈第38届世界遗产大会上入选世界文化遗产名录。     

全省交通史志年鉴工作会议召开

<正>为了进一步贯彻落实全省地方志工作会议和省政府领导讲话精神,圆满完成《辉煌的历程》《山西交通文化资料集锦》的编撰任务,努力做好2010年版《山西交通年鉴》资料报送工作,有效     

国公古庙久藏冷巷何日重振声威

国公古庙在佛山市禅城区福成路新安街，离祖庙和现为广东粤剧博物馆的兆祥黄公祠都并不远，作为1989年就已公布的佛山市级文物保护单位，旅游交通地图上大都用红点在相应位置予以标出。然而，即使你拿着地图找到福成路，在新安街巷口附近数十米范围问起国公庙，不是有相当年纪的老街坊也并不—定清楚其所在。     

试论冯友兰的人生境界说

人生境界说是思辨的学说，“觉解”和“意义”理论是其基本的出发点。人生境界说克服了传统儒家轻视和卑视物质利益的严重弱点，明确指出功利境界有其存在的理由和价值，但同时指出功利境界中的人毕竟都是自觉为私的，而人生境界说的重心在于引导人们追求更高的精神境界，关心社会利益和民族利益，倡导“行义”，强调义利统一。境界说的最后完成是天地境界，即达到“极高明而道中庸”，天人合一，追求并实现无限和永恒。     

广西历代对外通道

广西自古以来即凭借其独特的区位优势,扮演着沟通中原与南海地区交通要道的角色。"湘桂走廊""潇贺古道""交趾道(马援故道)""牂牁道""买马道""安南贡道"等,为其中之具代表性者。它们分别在不同的历史时期,构成通达内外之交通网络的重要一环。     

城市居住区周边土地混合度对居民通勤交通碳排放的影响——以南京市江宁区典型居住区为例

建立低碳城市发展模式和都市空间结构是当前城市规划的重要实践内容之一。结合对南京市江宁区典型居住区的调研数据,文章初步分析了城市居住区周边土地混合度对通勤交通碳排放的影响。结果表明：①城市中心区土地混合度与通勤交通碳排放呈高度负相关;②在通勤交通碳排放中,私家车通勤碳排放占主导地位;③不同小区居民通勤交通碳排放呈现明显差别,城市中心区居民低碳排通勤交通方式特征显著,而城郊居民通勤方式呈现高碳排特征;④城市中心区土地混合度与低碳出行比例呈高度正相关。未来,应适当提高各城市功能区土地混合度,改善居民的通勤结构,进而减少通勤交通产生的碳排放,构建低碳城市。     

京津冀交通路网结构特征及其演变的分形刻画

交通一体化是京津冀协同发展的基础和前提，合理的交通网络结构对提升城市群整体效能意义重大。本文基于1995-2030年多源交通路网数据，运用分形思想，研究京津冀以城市群为节点体系的交通路网空间结构特征及演化趋势。主要结论如下：①京津冀高等级路网仍有一定扩展潜力，交通网络整体等级结构尚不稳定，未达到一种优化的分形递阶状态。②各级路网空间分布具有自仿射特征，但各向异性扩展强度正在逐渐减弱，城镇化和交通一体化战略的实施正在促进各级路网逐渐向自相似的结构一体化方向演化。③交通路网空间结构演化与城镇用地结构不同步，可能与系统所处城镇化发展阶段有关。④高等级路网分维演化服从次数大于1的logistic模型，按照规划预期，各级路网空间发育将相继在2040年前后达到饱和；但按照规划设计高速公路建设将过度饱和，未来应及时调整规划。     

交通区位演化与空间开发强度的时空协同关系及其弹性识别——重庆市案例实证研究

交通区位条件是反映区域发展潜力的重要指标,分析其与空间开发强度之间的时空协同关系对揭示区域发展的动力机制具有重要启示意义。以重庆市为例,通过指数建模、回归拟合及弹性系数等方法,揭示其间互动关系。研究发现：①研究区交通区位指数处于快速跃升阶段,区域差距有所缩小,空间集聚格局基本稳定;②空间开发强度指数数值整体偏低,增速差异较大,空间集聚格局呈单集聚中心向多集聚中心演进趋势;③不同类型的交通区位指数（内部、外部和综合）与空间开发强度指数均呈显著正相关,且关联性表现出不同状态;④交通区位演化与空间开发强度互动敏感程度较高,各弹性系数空间集聚格局基本一致,但其形成机理差异较大。     

明代汉藏交通的兴衰演变——以明朝使臣入藏活动为中心的探讨

自唐以后,中原汉地与西藏之间形成了青藏道、川藏道等多条道路,明朝使臣入藏的交通道路,前期以青藏道为主,中后期川藏道成为主要入藏道路,明朝使臣也曾行经西域道、滇藏道进入西藏。明代汉藏交通的兴衰演变主要受政治、经济因素的制约,军事活动、藏传佛教的传播也影响了道路的兴废,地理环境因素对汉藏交通的形塑作用则不断减弱,明代汉藏交通网络格局对后世汉藏交通奠定了基础并产生深远影响。     

铁路交通与中俄贸易 ——以20世纪初期呼伦贝尔为中心

20世纪初期呼伦贝尔地区的社会环境发生了重大改变,铁路交通的建设深入带来了经济发展模式的改变,打破了呼伦贝尔地区传统的畜牧业经济,从而改变了呼伦贝尔地区的社会面貌.20世纪初呼伦贝尔地区的中俄贸易研究,集中反映了时代变迁和地缘格局对于呼伦贝尔地区带来的重大影响.本文以呼伦贝尔为切入点,对于这一时期中俄的外贸经济的发展进行了深入研究,具有十分重要的研究价值.