隋唐大运河洛阳段相关问题试析

洛水河床在隋唐洛阳城筑建前后基本没有大的变化,并非是筑城时将其改道,使其贯都。隋唐大运河洛阳段最初主要是利用自然河流洛水,漕渠开通后,其漕运功能代替了洛水,成为运河的一部分。储藏通过运河运来的租粮的含嘉仓,其筑建年代在高宗、武则天时期。     

大型考古遗址公园的探索与实践

大遗址,是根据我国考古遗址的特点,提出的具有中国文化遗产保护特色的概念。经过多年努力,大遗址保护在全国范围内得到广泛推进,包括西安、洛阳、长城、大运河、丝绸之路在内的“两片三线”的大遗址保护格局已经初步确立,实施保护的工作重心也将从宣传和引导,     

天下人的杭州

很少有一座城市,像杭州这样,同时拥有江河湖海的得天独厚,杭州湾、钱塘江、大运河、西子湖,地灵而人杰,她与苏州,一直是“人间天堂”的代名词。尽管杭州正式建市的历史年轮不足百年,但她的知名度、美誉度却早就越过国界,每年吸引着来自世界各地、五湖四海的游客,不知不觉间,竟也成为越文化的重要地标。     

河南商丘汴河济阳镇段考古调查发掘简报

2011年,文物考古工作者对位于河南商丘夏邑县的隋唐大运河通济渠的济阳镇段进行考古发掘,对大堤、河床的结构有了初步了解,推测这里有可能是一处码头。其使用年代为隋唐到明代。     

保护才是目的

大运河申遗的成功,对于扬州来说是一个巨大的喜悦,作为国家首批24个历史文化名城之一,我们终于有了属于自己的世界遗产,这也是对我们艰苦申报工作的回报。喜悦过后,我们慢慢回到现实,开始冷静思考申报的目的,我们更多感到的是一份责任、一份使命和一份担当。     

亮点与远景 申遗中的收获

杭州自西湖之后,有了第二个世界遗产大运河。对杭州来说,这两个著名的世界遗产既是巨大的财富和机遇,也是面临继承与发展的巨大考验。 首先,我们对大运河遗产的保护起步比较早。在20世纪90年代,杭州市就有主管污水排放的机构,当时隶属于建委。     

力量与情感 申遗其人其事

当辉煌的大运河成为世界遗产的同时。它也为今天的山东乃至中国描摹了一种可以达到的高度和可以拓展的空间。每一个和这条运河有关的人不仅在感受它,也变成了它的一部分,为它拓宽河道,为它书写历史……在大运河山东段采访,     

由大运河所想到的

读了葛承雍先生的文章《大运河为何没列入人类文化遗产》,颇有同感,我们确实好像把大运河遗忘了。事实上,正如葛先生所说的“中国大运河是世界上最长的人工河,也是我国唯一南北走向的长河,它和长城一样成为举世闻名的中国人所创造的两大古代工程奇迹”“,但是,长城早已成为全国     

威尼斯正在变成旅游标本

威尼斯是世界旅游业的偶像,但作为一个城市,“一个只剩下游客的威尼斯,将是和下沉同样可怕的未来”。     

隋朝钱制浅析

隋朝立国仅38年（581～618年）,但它在我国历史上有两大贡献。一是结束了自西晋末年以来长期的分裂局面,使华夏复归统一;二是通过改革,建立了一系列先进的社会制度（如科举制度）,为隋唐统一封建大帝国的繁荣拉开了序幕。大运河的开凿,更是功盖千秋。货币方面的新五铢钱制,为唐开元通宝的建立打下了基础。隋钱铸造量大,因币制统一,无珍稀品,难被后人重视。如今,在收藏、研究中,常有含糊之处,甚至对置样五铢和白钱的认识亦未统一。其实,隋货币的历史地位突出,值得研究的东西也很多。本文仅就隋钱的铸行简况和置样五铢及白钱问题进行浅析,以与泉友们共同学习之。