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<正>南京江北地区,指南京长江北岸的浦口、江浦、六合、盱眙、仪征、高邮、宝应等地,以及安徽的天长、滁县、来安、嘉山、定远、全椒、含山、和县、无为、巢县等地。此地区,南与南京城隔长江相望,东抵大运河,西达津浦铁路以西,北临淮河与洪泽湖,面积广大,多为平原与丘陵,物产丰饶,津浦铁路从此地区穿过,北达蚌埠、徐州、济南、天津,南接南京、芜湖、镇江、苏州、上海。1937年12月南京等苏南各城市与芜湖、扬州等地相继沦陷后,南京江北地区的战略地位更加重要。新四军在此地区进行的艰苦抗战,对沦陷的南京城形成最直接、最迅速、最猛烈的冲击与影响。 相似文献
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2014年6月,中国大运河项目成功入选《世界遗产名录》,这并非对遗产保护的“盖棺定论”,而是向大运河保护目标迈出的重要一步。从作为遗产的大运河层面来讲,也对其保护、传承和利用提出了更高要求。国家文化公园是我国在重大文化遗产与文化资源保护利用领域的创新性实践。大运河山东段是大运河国家文化公园建设的重要组成部分。进入后“申遗”时代的大运河山东段,亟待按照国家文化公园的建设标准及要求,以更高层次的“国家性”保护、传承和利用,打造“鲁风运河”文化品牌,努力使其成为国家文化公园建设的“山东典范”和“示范样本”。 相似文献
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2014年6月22日,在卡塔尔首都多哈举行的第38届世界遗产大会上,中国大运河成功入选世界遗产名录。回想八年前,58名全国政协委员联名提案,开启了大运河“申遗”之旅。我当时在全国政协文史和学习委员会办公室工作,亲历了这一历史过程。 相似文献
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从小到大,喝的最多的是长江水,偶尔也涉足过大运河,像在苏州寒山寺的枫桥边、无锡惠山的山脚下,但毕竟都是柳树下的蜻蜓点水,游之兴致而已。第一次较长时间住在大运河边工作学习生活,是十几年前带学生在运河边测绘古建筑,每天收工,我和学生都喜欢坐在河边的坝上,注目着来往的船只、观察着辛劳的搬运工、再回首我们测绘的古老建筑。脱离了喧嚣的城市中心,静静体会着城市边缘的另一种忙碌和即将消失的建筑,对大运河就产生了一种深切的关爱,也就在这以后,我自己或我带着学生一次又一次地行走于大运河两岸,或乘舟于河上。沿着大运河,建筑与城市有着另一番情形和风景,也有着另一种发展规律和况味,我称之为“边缘格调”。一路走来,“边缘纪实”由此而生,如下仅为片断。 相似文献
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隋炀帝开大运河,其楚州和泗州之间,系利用自然河道淮河而连接。泗州以下,特别是洪泽洼地区,淮水宽阔,白居易诗云:"淮水东南阔,无风渡亦难。"皇甫端题《洪泽馆》诗:"底事洪泽壁,空留黄绢词。年年淮水上,行客不胜悲。"都反映了行旅在这一带航行的艰难和危险。此段河道中的山阳湾段,由于泗水的汇入,水流尤为迅急,加之弯道、浅滩重重,更被往来舟楫视为畏途险境。 相似文献
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赵夏 《中国文物科学研究》2012,(1):67-72
一、引言大运河作为我国极为重要的、大型的、跨区域的历史文化遗产之一,近几年来引起了广泛的社会关注。关于其保护利用研究和实践中,有一项比较具体且非常具有理想性的活动非常值得关注,那就是一些专家学者和公众关于"骑行"运河的实践和倡议。其中一些人不远千里自北而南或自南而北、 相似文献