探秘莲花路

墨脱不只是传说,它代表着一种向往,一种追慕。所以,徒步墨脱不只是为了看风景,感受自然,感知生活,感悟生命才是此行的真谛!     

一个摄影师镜头下的墨脱

所有进出这里的人都需要用身体丈量大地,靠双脚翻山越岭。自有人类在此生息以来,能从这里走出来的人不多,而能走进这峡谷腹地的人更少。     

跨过大戈壁 穿越大沙漠

几乎所有的人都对第二天开始的路程充满期待。因为这是一条充满诱惑与想象力的路——古丝绸之路、玉石之路、天马之路、玄奘之路、马可·波罗之路、嚣域探险之路、石油天然气之路、中国第一条沙漠公路……冠在这条路上的名头实在太多。历史太久．故事当然也多。更何况还有什么“沙碛路”“死亡之路”等一系列充满险恶意味的名称,更激起了许多人的兴趣,也吊足了胃口。     

漫漫昆仑路——新疆生产建设兵团修筑中巴公路纪实

在“万山之祖”的喀喇昆仑山,从“世界屋脊”帕米尔高原的红其拉甫口岸往西,是古丝绸之路西道。沿途是壁立千仞的冰峰雪岭,悬崖峭壁的高山峡谷,平均海拔6500米,空气稀薄,气候恶劣,不良地质灾害严重,时有泥石流、雪崩、岩塌、滑坡等发生。1966年以前,一条崎岖山路成了中巴两国间政府和人民往来的唯一通道,且经常因洪水、泥石流等地质灾害而被阻断。1966年至1978年,中国援助巴基斯坦修建喀喇昆仑公路,1万多名中巴两国筑路人员(新疆生产建设兵团派出4184人)分两期,在帕米尔高原和喀喇昆仑山区,克服雪崩、塌方、泥石流等一系列困难,修建这条长达…     

蜀道今不难

蜀道难,这是人所共知的事实。也正如此,才有了李白那篇脍炙人口的千古绝唱《蜀道难》     

新疆奎克乌苏石林 刺破青天锷未残的自然造化

正如今西部游已成热点,当众多的游客把关注的目光定格在新疆,纷纷涌入吐鲁番和喀纳斯,涌入伊犁草原的时候,可能没有几人能说出天山深处的奎克乌苏石林,尽管那里有许多国内之最、亚洲罕见的石林地貌景观,即使走进与它咫尺之遥的巴音布鲁克草原,也会与这一处绝美之地失之交臂,因为奎克乌苏石林还略显原始与偏僻,尚未完全掀开神秘的盖头,奎克乌苏石林到底有哪些奇特之处?就让我们走进它一探究竟。     

蒙特雷渔人码头 太平洋畔的蓝宝石

正因为前不久刚去了旧金山的渔人码头,这次又自驾车去了相距200公里的蒙特雷渔人码头,自然要把两个同属于美国加州的渔人码头放在一起比个高下。同时作为自驾加州1号公路著名的"17英里海岸"(17-mile Drive)的起点,风光明媚的蒙特雷被称为世界上陆地、海洋、蓝天的集大成者,是理想的度假胜地,所以蒙特雷的自然风景和人文风俗也是我们期待的。     

对南华县发展生态休闲旅游业的调研与思考

当前,大力发展生态休闲旅游业,不仅具有很好的社会经济效益,也有助于实现经济社会可持续发展。笔者通过对近年来云南省南华县旅游业发展现状进行深入调研,并就下一步南华县如何发展生态休闲旅游业进行深入思考,提出对策建议,形成此调研报告。一、南华县发展生态休闲旅游业的优势和条件(一)优越的交通区位南华是省内交通区位条件较好的县市之一,国道320线、省道217线(南永二级公路)和广大铁路、楚大高速公路穿境而过,东距省会昆明197公里、州府楚雄37公里,西距大理175公     

探讨公路路基施工中的质量控制

路基是公路建设的重要组成部分,也是公路路面的重要基础,关系到公路的整体施工质量和使用寿命,所以加强公路路基施工质量的控制就显得尤为重要。本文通过分析路基施工质量的控制要点和关键程序,并提出有效的控制措施,以提高公路施工质量,延长公路使用寿命。     

努力践行“三个服务”宗旨 互助县交通网络四通八达

十七大以来,互助土族自治县交通事业在县委、县政府的正确领导和上级业务主管部门的关心支持下,累计完成交通固定资产投资6.7亿元,实施建设项目370个,新(续)建农村公路3196.3公里,新建乡村桥梁76座。全县19个乡镇全部实现了通乡(镇)油路,294个行政村中274个实现了通畅,打破了通乡镇沥青路零的记录,20个行政村实现了通达。截至2012年底,全县公路通车总里