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为了改变徽州地区交通闭塞的局面,民国时期徽州地区积极发展公路建设,但公路运输并不占主导地位。公路建成后,徽州与区内外的水路运输仍然很重要,徽州境内的传统石板路状况及承担的功能依然如故。这种多元格局的交通网络的状况,使得徽州对外输出商品的运费高昂的状况基本上没有变化。并且,部分囿于徽州山地陡峻的自然特点,徽州地区所修建公路自身也存在质量不佳、易受山水冲击等弱点。此外,徽州地区在抗日战争期间为了抵御日军进攻,政府多次下令拆毁公路。在这些因素的作用下,徽州公路建设对徽州经济发展的促进作用不宜高估。至于徽州公路建设对徽州本地的影响,更多体现在对徽州习尚的改变及人员联系加强等方面。伴随着公路的建成,江浙等繁华都市来黄山旅游或经商的人日益增加,也把江浙的习尚带到了徽州地区。 相似文献
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在当前我国全面建设小康社会的新阶段,学习贯彻《公民道德建设实施纲要》,深入开展公路旅客运输职业道德教育,提高行业整体职业道德水平,对促进公路客运市场秩序的进一步好转,促进现代化事业的发展,具有十分重要的意义。 相似文献
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在庆祝青藏、川藏公路通车50周年之际,我们采访了西藏交通厅公路局局长宋万贵,向他了解这两条干线公路以及西藏区内的交通状况。 相似文献
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DORQOINXIAOLIN LHABA 《中国西藏(英文版)》2004,15(5):10-11
On June 22, 2004, railway constructors laid a line of rail on the earth of Amdo County of Tibet With that act, Tibet said goodbye to its long history without any railway. 相似文献
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《中国西藏(英文版)》2004,15(6):46-46
Most Valuable Crop;Solar Power Generating Facilities;Qomolangrna Cultural Festival;Tibet Existed Before the Collision;11th Panchen Erdeni Ends Study in Tashilhungpo;5b Yuan Used to Renovate Highways in 2005;GSM-R for Qinghai-Tibet Highway;Shrinking of Glaciers to Cause Troubles;Easy Access to Tibet From Yunnan;Lhasans Perform in Nepal;King Gesar Culture Corridor。 相似文献
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《黑龙江史志》2008,(6):F0004-F0004
黑龙江宾西经济开发区是2002年9月11日经黑龙江管人民政府批准设立的省级经济开发区,规划面积18.56平方公里.位于哈尔滨市东郊,毗邻哈尔滨阿城区.与哈尔滨市零距离接壤;东有国家4A级风景区二龙山旅游区,南有长寿山国家森林公园,西傍蜿蜒绵长的蜚克图河,北临国家重点航电枢纽工程建设地松花江大顶山风景区,哈同高等级公路、同三高速公路贯穿开发区全境。宾西开发区自然风光秀美.物产资源丰富.是商家投资兴业的风水宝地,具有极强的人脉优势。经过六年来的建设和发展。黑龙江宾西经济开发区已成为了宾县县域经济跨越发展的基石和哈东地区经济发展的重要工业板块。 相似文献
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