浅谈城市交通噪声污染的防治对策

文章介绍了城市交通中噪声污染的分类,重点介绍了城市道路、城市轨道交通和城市公路方面的噪声,并指出了对以上三种类型的噪声进行防治的措施,最后提出了对于防治城市交通噪声的一些看法.     

公路交通建设与旅游业发展的关联性分析——以广西贺州市为例

贺州市在2006年12月29日开通了第一条高速公路——桂林至梧州高速公路,改写了贺州"无高速"的历史。公路交通快速发展对贺州市旅游业带来什么样的影响以及如何利用交通优势实现其旅游业发展是值得深入研究的问题。由此,文章选取贺州市2004年至2013年度公路交通与旅游业发展情况的大量数据,通过构建测量两者关联程度的指标体系,运用SPSS19.0软件中的皮尔森相关系数法进行分析,从而得出文章的研究结果。与此同时,对公路运输建设更好促进当地旅游业发展提出了一些建议。     

双城的马拉火车

火车用马来拉,在今天说来,似乎是咄咄怪事。其实,在城市交通历史上,马拉火车,在西方许多国家都盛行过。19世纪30年代,美国的纽约等城市就曾模仿火车厢体的样式,建造有轨道的街车,车首以马匹为动力,马蹄声声,铁轮滚滚,极为盛行。现     

中古时期英国的水陆交通

一个国家的水陆交通与商业发展紧密联系在一起,交通越便利,商业越发达。中古时期英国的交通状况如何?目前在国内史学界还是一个冷僻的课题。要研究中古时期英国的商业经济,必然涉及到交通问题。根据近年来英国出版的相关文史资料,具体考察了12～14世纪期间英国的水陆通行及商业运输情况,提出了以下两点看法:一、由主干道即“王家大道”、地方道路和乡村小道所组成的陆路系统已经比较完整,可以保证商业运输的需要;大规模的陆路运输不仅可以有效组织,而且出现了比较高级的“公共运输人”。二、通航水路相当发达,尤其在东部地区水运河道密布,城市和大的集市都非常繁荣;水运价格也比陆运低得多。不可否认,以现代人的标准看,当时的水陆交通还障碍重重,运输效率不高。但是,这个时期英国的水陆交通条件已经为商业运输提供了必要保障。     

中国手机移动地图使用对居民出行的影响及其机理分析

手机移动地图作为一种新兴的地图形式近年来迅速发展并对居民出行特征产生了深远的影响。本文通过问卷与访谈相结合的方式进行了相关定性定量分析,研究了当前居民对移动地图的使用情况、不同人群对移动地图的使用差异及移动地图的使用对居民出行特征的直接影响,并且进一步探究了其背后的机理模型。一方面移动地图对出行的直接影响造成了信息化时代下居民出行的新特征。另一方面不同年龄,性别,教育,区域的居民对移动地图的使用存在差异,而这种差异或放大或削弱了个人属性对出行特征的影响,从而间接作用于出行特征,改变了传统出行模式。最终,本文讨论了目前移动地图存在的问题及其在未来对城市交通的影响并提出了相应意见建议。     

上海地铁建设的历史考察（1953—1993年）

上海地铁建设的酝酿和筹划始于20世纪50年代，主要是出于战略防御的考虑。然而，上海的软土地基并不适宜采用苏联地铁建设的深埋技术。因此，从60年代开始，上海地铁建设在向北京取经的同时，开始了自主的秘密试验，并基本掌握了在软土层使用盾构法建设地铁的技术。改革开放后，在国家政策的大力支持下，上海地铁建设从战备工程回到市内交通运输上，其建设步伐不断加快。1993年5月28日，上海地铁1号线南段建成试运行，标志着上海的城市交通进入立体化时代。上海地铁的建设历程，体现了国家与地方、地方与地方之间的互动，既有时代的影响，更彰显出上海的城市特性。     

我在抗美援朝战场（一）

编者按今年是抗美援朝60周年。赵南起作为中国人民志愿军首批参战部队中的一员,自始至终参加了抗美援朝战争全过程。从志愿军后方勤务司令部成立伊始,即投入到了最为重要的运输工作。反“绞杀战”、冬装的分配运输、上甘岭战役后援、中朝战俘接收的保障、突击建造板门店谈判区签字大厅……他一次次将个人安危置之度外。在完美完成任务的同时,他深切体会到了后勤保障对于现代化战争的意义,在运输的管理机制建设方面贡献良多。     

广州的“栏”

<正>广州过去有不少地方被称之为"栏"。直到现在,在西关一带,仍然保留有杉木栏、桨栏街等含有"栏"字的地名。现在大概很多人都不大清楚"栏"究竟是什么东西了,其实     

史迪威公路的神秘“24道拐”

<正>70多年前,连天的抗战烽火,诞生一条运输动脉——史迪威公路。从印度经缅甸,通过云南、贵州到达当时中国的"陪都"重庆,将中国与世界反法西斯阵营连接起来。这条抗战生命线,把一批批物资通过美军的车队运抵中国,成为中国抗日战争大后方唯一的陆路运输通道。位于贵州省晴隆县的史迪威公路"24道拐",因为其险峻,成为这条运输动脉上的重要地理标志。第二次世界大战期间,一张     

记忆中的贵阳猪鬃厂(上)

<正>贵州经济原本就贫穷落后,经济基础薄弱,解放初期,国民党在败逃前进行破坏,官僚资本家携资外逃,使许多工厂和商店被迫停工,或倒闭。市场物资奇缺,通货膨胀,民不聊生。1950年1月9日,中共贵州省委发出《第一号工作报告》,提出解决贵州经济问题的三项任务:一、加强贸易和运输工作,将土产运输出境,将人民急需的棉纱、食盐运入省内。二、加强税收工作必须与扶持土特产品相结合,注意恢复城市工商业与沟通城乡贸易。