数字新闻

据铁道部统计,铁路“五一”黄金周运输的10天内,全国铁路发送旅客3857．7万人次,比去年同期增长5．8％,旅客发送量创历年“五一”黄金周运输的最高纪录。     

出行者对城市交通与高铁站接驳的感知评价——以苏州市为例

利用问卷调查数据,采用单因素方差分析方法,分析了苏州出行者对公交车、私家车、出租车、地铁和旅行大巴五种与高铁接驳的城市交通方式的感知需求。研究发现:①出行者对苏州市城市交通与高铁站接驳整体感知处于中等水平,其中对苏州市公交车满意度最高,其次为出租车、私家车和地铁,最后为旅行大巴;②不同人口学特征群体对不同城市交通方式与高铁站接驳感知存在差异,并存在对应规律,其中,性别与价格、年龄与便捷性、职业与社会性、月收入与外部设施建设、出行目的与时间性以及出行频率与线路设计存在对应关系。最后,根据城市交通与高铁站接驳存在的问题提出改善城市交通的相关建议。     

宜昌大撤退及汉口沦陷的回忆

1936年,宋美龄和蒋介石先后搭乘“民主”轮赴渝,其目的恐怕是看看沿江形势,特别是军事上的重要形势。民生总公司当然发出指示全面布置一切,“民主”轮的经理是冉庆之（他在未进民生前任成都私立西南大学教员,该校不久停办）,行前均派副官上船检查,并查询全体船员姓名,检查船员中历史上是否有可疑之处。     

"水"促百业兴--《梧州市志》反映梧州经济特点浅析

梧州市有优越的地理位置和便利的水上运输。文章从《梧州市志》中的自然环境志、交通志、船舶工业志、外经贸志、商业志、水产志、水利工程志反映梧州市“水”促百业兴的经济特点,以及水患之严重危害。     

蒙自的马帮运输

蒙自马帮源远流长,早在元代以前已开辟了蒙自至磨黑的盐道,马帮运输也应运而生0到了近代,有开化(山)、广南、屏边、江外(红河以南红河州辖地)、蒙自等地驮马五、六百匹常年往返于蒙自与磨黑之间,蒙自成为滇南一带磨黑盐的集散地。因驮马多结帮而行,故称马帮。清同治年间,越南海盐(俗称水花盐)打入蒙自市场,由红河水道运至蒙自蛮耗(现划个旧市改为蔓耗),再由蛮耗用马帮驮到蒙自县城,但始终不能取代磨黑盐。直到个碧石铁路通车前夕,蒙自至磨黑盐道的马帮运输均常盛不衰。     

蒋介石、宋子文、俞飞鹏等为滇缅公路相关事宜往来函电

抗日战争时期,滇缅公路是西南地区重要的国际交通线。为大幅增加滇缅路运量,用以提高美方贷借物资的运输效率,国民政府领导人高度重视并亲自过问该路相关事宜。本组史料也反映了宋子文、孔祥熙、俞飞鹏等人在聘请外国顾问问题上的微妙立场。     

论抗战时期的西南运输总处

本文利用大量原始资料,对西南运输总处(1937．10—1941．12)这一抗战前期南京国民政府最大的国际运输机构进行了系统的研究。除引言和结语外,全文共分为四部分,第一部分重点阐述了广州陷落前西南运输总处的基本状况;第二部分全面论述了昆明时期的西南运输总处;第三部分重点论述了西南运输总处的整顿和撤销;第四部分分析、探讨了西南运输总处的战时功能及经营运作上存在的诸多问题。进而指出：西南运输总处对中国的抗战起了重大的作用;西南运输总处运输不力、效率不高有其自身及外在两方面的因素;英法等国对中国过境运输所采取的政策和立场,影响和制约了西南运输总处运务的展开。     

抗战时期陕甘宁边区的盐业

食盐是陕甘宁边区的特产之一,主要分布在三边分区定边、盐池县的北部。边区在盐业经营中私有制和公有制并存。1940 年前边区的盐业生产、运输、销售都是自流的,政府只征少量的税。之后,边区政府专门成立盐务局,对盐业的生产、运输、销售进行管理。边区政府积极开发这一资源优势,使盐业成为边区经济的支柱产业。抗战时期,由于边区政府的有效管理,使盐业在边区经济建设中发挥了重要作用,增加了边区政府的财政收入,打破了国民党顽固派的经济封锁,稳定了边区的金融秩序和平抑了物价;提高了人民生活水平     

中国古代的物流学思想

本文概括了中国古代运输物流在调剂余缺、物尽其用、各得其利、促进生产发展,储存物流在待凶饥备乏绝、利守攻备战事、抑物价制佞商等方面的功能。其研究涉及古代道路、运载工具的技术和发展;恰当选择运输方式,实行分段运输、水陆联运,改变生产布局等方法组织合理运输;强调“轻关易道”、实行运输商业化;对储存数量、结构、时间、区域分布的研究等方面,总结了蕴藏在中国古代治生之学、富国之学中极其丰富的物流学思想     

现代城市发展下的传统佛寺周边景观设计研究

我国是一个佛教旅游资源丰富的国家,在许多城市中都有传统的佛教寺庙,然而这些城市中的传统佛寺由于修建年代较早,其建筑院落大多破旧损坏,更重要的是,在现代城市的高速发展之下已经与佛寺周边环境渐渐不相协调,这种不协调体现在城市功能、城市交通、景观及规划等多方面,许多传统佛寺已经在城市的逐渐发展之下受到"挤压",所以目前对这类佛寺片区进行规划改造建设的问题越来越受到关注,不过相关的理论研究却几乎很少。因此本文以现代城市发展下的传统佛寺为研究对象,对其片区规划建设、佛寺周边的景观设计思路及景观设计手法三个方面展开了探讨。