旧时桨声里的青阳港

青阳港位于江苏省昆山市境内。是一条开凿于五代的水运通道,贯连吴淞江与娄江,长约十四里半,河面开阔,河底清浅,周边景色优美。该河港为历代数朝疏浚而成。唐天佑元年,吴越王钱谬“命都水庸田司督撩浅夫浚治新洋江”[《康熙昆山县志稿》,江苏科学技术出版社,1994年,第48页],此新洋江即青阳港。     

名孝黄香出江夏

江夏因夏水(汉水)而得名。 江夏建制很早,汉高祖六年(公元前201年),于荆州之南郡部分置江夏郡,是汉高祖刘邦新建立的郡,辖十四县,所辖的沙羡县(今江夏区)是其中心,沙羡县县治涂口(今江夏区金口镇)是江夏区建制之始。晋太元三年(公元378年)沙羡县划入汝南县,属江夏郡。隋开皇九年     

中法交涉曾纪泽对红江通商与黑旗军处置议案的策略

在中法交涉中,有关黑旗军抗法和清政府对黑旗军的态度问题,史学界论著颇多。通常观点认为,清政府借法人之力消灭黑旗军,而刘永福实际上成了中法议和的牺牲品。关于参与中法交涉的重要人物曾纪泽对黑旗军的态度,以及曾纪泽提出并尽力实践的“红江通商”与黑旗军处置案的关系并未涉究。本文拟对上述问题做一些探讨。     

《鄞江送别图》与万斯同、万言叔侄北上预修《明史》

本文就《鄞江送别图》创作的历史背景介绍了万斯同、万言叔侄北上预修《明史》的历史事件,并对该图创作的时间、地点、人物和作者及其艺术特色进行了分析和考述。     

图们、土门与豆满、豆漫之词源与译音考

中国社会科学院中国边疆史地研究中心北京市王府井大街东厂胡同1号,100006明朝与李朝以图们江(豆满江)分界始于15世纪中叶左右,但"图们"与"豆满",既非汉语,亦非朝鲜语,均为译音.中朝两国汉文文献还曾将其写为"徒门"、"统门"、"土门"、"图门"、"豆漫"、"豆慢"等.本文认为上述名词的译音来自女真语"万"字的发音,只因汉语语音随着时代变迁而变化,加之方言之别,人们将同一事物名称音译成近似音或略有差异的语音而已.     

四川铁路发展百年回顾

世界第一条铁路1825年在英国问世以来,距今已有180年的历史,铁路运输作为现代化运输的主要方式,具有大运力、低成本的优势。在交通运输中占有重要地位。中国铁路从1876年英国人修建的上海吴淞铁路开始,伴随着帝国主义对中国实行的侵略殖民政策而出现的。由于国民党政府的腐败无能。旧中国铁路发展非常缓慢,分布极不合理。四川的铁路建设从1904年成立川汉铁路公司算起,至今已有100年历史。1949年以前,四川没有建成一条铁路。新中国成立以后,1950年党和政府开工修建新中国第一条铁路——成渝铁路,随后分别在五十年代、六十年代、九十年代掀起了三次西南铁路建设高潮,四川的铁路建设得到大发展。截至2004年末。四川地区(含重庆,下同)现有成渝、宝成、成昆、襄渝、川黔、内昆、达成、达万8条国有铁路干线。营业里程达3244公里。电气化铁路1786公里,基本形成了连接四方的铁路交通网。为四川及西南地区国民经济发展奠定了坚实基础。     

薛明剑等关于建立湖江工业中心区提案及计划补充书

建立湖江工业中心区域计划系无锡实业界领袖人物薛明剑等最早于国民参政会四届一次会议上发起提出,后获无锡县政府复员委员会通过,并召集全国工业协会苏南分会等有关社团及地方人士组织筹委会从事进行。本组史料反映了抗战胜利后中国民族资本家致力于发展当地工业与教育,在长江下游积极筹建现代工业都市的情况。     

相思江考

考证5条河名为相思江的由来,建议分别称为北相思江、西相思江、东相思江、相思水、庙头河。     

穿堂风——在江南穿弄堂

说起江南的老弄堂,人们往往会联想到戴望舒的《雨巷》:"撑着油纸伞,独自彷徨在悠长、悠长又寂寥的雨巷,我希望逢着一个丁香一样地结着愁怨的姑娘……"于是,一条条原本默默无闻、或曲或直的灰白小弄,便有了一份扑朔迷离的情感。与此同时,江南也因此而多了一份悠长而又浪漫的表情。江南弄堂一般都很狭窄、幽长,再加上弄堂两侧高墙的遮挡,因此弄堂给人的感觉,就好像是一只深锁在江南烟雨中的洞箫。冬去春来,寂寞芬芳,忧愁彷徨以及旧梦与往事,似乎是它恒久不变的主旋律。所谓"宅弄深处,曲径通幽,不知深几许,行至尽头,豁然开朗,别有新洞天。"说的其实只是一种境界。这种境界对生活在弄堂内的人来说就是他们最普通的生存空间,但对整个江南文化来讲,却是最根本最重要的组成部分之一。可以这么说,弄堂就是江南的命脉。从高空俯瞰这些间隔交错在现代建筑与老宅之间的弄堂,它就像是一条条纵横交织的记忆线条,把江南的昨天、今天都编织在经纬之间。这其中既有最普通的市井生活、故事和传说,也有昔日名人的轶闻趣事,更多的是属于江南的历史文化,以及江南人家的那份难以割舍的精神依托。于是穿行在江南的弄堂之间,便成了一种解读江南的最好方式。