廉州古城史话

公元前214年,秦始皇占领百越（陆梁）置南海、桂林、象郡,并置合浦郡隶属象郡（见明崇祯本《廉州府志-建置》）。郡治在今廉州镇总江村委宋屋淆村附近。“郡治在合浦水南岸,治所西北半里有船泊码头,帆樯千百,往来如梭”（见清廉州知府音德贺《珠城纪绩续编》）。西汉元鼎六年（公元前111年）灭南越国后,划出南海、象郡交界地方置合浦郡。秦时的合浦郡治所因紧靠南流江南岸,每年洪水泛滥均被淹浸。     

珲春综合运输网络系统布局设想

在分析珲春运输网现状特点基础上,论述了建设以防川港为核心,以日本海周边三大港口系列及陆路运输网络为支持系统的综合运输体系的布局构想,提出了以防川为枢纽、陆海一元化的亚欧陆桥运输体系的建设途径。     

葡人私据浙东沿海Liampo——双屿港古今地望考实

本是对16世纪葡萄牙人私据的Liampo和中国献称为“贼巢”的双屿港的新考证。中对19世纪初以来中外学研究所达到的水平和遗留问题,以及当前学研究的误解做了评述订正,认为双屿港埠当在今六横岛涨起港。     

珠江三角洲城际间运输联系的特征分析

本文分析了珠江三角洲各主要城市之间客、货流量的空间分布形态,就珠江三角洲的整体交通运输形势而言,占第一位的是广州-东莞-深圳-香港一线。由于其优越的地理位置、悠久历史、社会经济持续高速的发展、最初改革开放的优惠政策、以及由此所形成的目前较为完善的政策体系,使穗港沿线成为珠江三角洲成型的交通运输走廊。同时珠江三角洲地区的空间运输联系具有强烈的广州指向性,目前尚未形成走廊的网络模式,对整体珠三角的发展并非十分有利。     

共谱广东海上丝绸之路新篇章

正海上丝绸之路是中国古代曾长期存在的、中外之间海上交通路线,以丝绸贸易为标志,成于秦汉,荣于三国隋朝,炽于唐宋,延于明清。学者们对"海上丝绸之路"概念的理解,在道路起止时间、地域范围等方面不尽相同,但对其历史存在却并无异议。我省凭借着海上交通中心的优越条件,积淀了丰厚的海上丝绸之路文化资源。最早的始发港——徐闻、最大的贸易口岸——广州等诸多海上丝绸之路港口颇负盛     

“南澳一号”与“汕头器”

正汕头早在清咸丰十年(1860年)开埠前后,就是举世瞩目的海洋强港。其港口来往船只总吨数居上海、天津、大连、汉口、青岛、广州之后,排行第七。其黄金时期,仅次于上海、广州,高居全国第三,被称为"中国通商第四口岸"。古代从汕头出口的瓷器,被外界称为"汕头器"。2007年5月下旬,在广东省汕头市南澳县云澳镇"三点金"海面发现"南澳一号"沉船。六七月间,广东省文物考古研究所组织专业水下考古工作队对"南澳一号"进行调查和试掘,2008年由该所水下考古研究     

胡耀邦视察黄梅纪实

<正>1984年12月13日,晨雾刚刚散去,万里长江浔阳段江面上,波涛壮阔,气象万千,"庐山号"轮船由九江港启航,直驶江北的湖北黄梅县境。轮船由四艘汽艇护航,行至江中,欣见正在修建的九江长江大桥的桥墩已露出水面,巍然屹立,十分壮观,大家赞赏不已。轮船也像是沾染了这股喜气,高歌直进,很     

博白县出土五铢钱初探

本文从博白县南流江大桥以下半公里的河滩上出土一批五铢钱出发,分析了五铢钱产生的年代及来源,从而反映了合浦郡在汉代作为海上丝绸之路起点的影响。     

“长白山下第一湖” 白山湖成功通航

<正>近一段时间,"吉林白山湖-长白山"水上旅游线路通航的消息非常引人关注,因为这表明今后游客有了一个新玩法——从著名的长白山下第一湖,白山湖港上船,饱览绝世美景后,直达长白山脚下的白龙湾港,全程约3个小时左右。此间还可以选择中间短途港游览组合,量身而行。     

1967年香港反英抗暴斗争后中国对港贸易的恢复

1967年香港的反英抗暴斗争,是中英关系史和香港发展史上一次有重大影响的事件。因此次事件,中国内地暂停经香港的转口业务,港英当局对内地采取贸易歧视政策,美国、日本和中国台湾等乘机加紧对港澳市场的争夺。到1968年,中国商品占香港进口市场份额退居第二位,位列日本之后。在此背景下,中国政府采取强有力措施,迅速恢复和扩大对港澳地区的出口供应。透过历史的考察与分析,可以看出中央政府确保对港澳市场的稳定供应具有战略意义,体现出中央保持港澳地区长期繁荣稳定的方针是一贯的。在反英抗暴斗争中,中央政府坚持有理、有利、有节的斗争方针,在外贸总量同期大幅度下降的情况下,中英贸易没有受到太大的影响。